以現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，外國(guó)汽車制造商想要在中國(guó)銷售電動(dòng)汽車，必須和當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)企業(yè)成立合資公司。當(dāng)然這就給了那些合作的中國(guó)企業(yè)機(jī)會(huì)來(lái)快速增加汽車制造專業(yè)人員。

建立外國(guó)公司能夠銷售電動(dòng)汽車的自貿(mào)區(qū)的新想法體現(xiàn)出戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。

財(cái)富股票網(wǎng)尋找阿爾法(Seeking Alpha)表示：“新的政策將允許美國(guó)汽車制造商福特、通用汽車及特斯拉不需要當(dāng)?shù)睾献骰锇榫湍茉谥袊?guó)建立生產(chǎn)廠。”有消息稱新政策有望于明年初獲批。

電動(dòng)汽車限制放寬看起來(lái)是中國(guó)汽車制造商贏得了勝利，當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈也可能爆發(fā)。

政策放寬對(duì)于特斯拉的益處更多。目前，特斯拉在華的電動(dòng)汽車銷量是所有外商銷量的兩倍，其他外國(guó)汽車制造商僅在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占2%份額。

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