“Clearing California skies for 50 years”，這是美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)(Air Resources Board，后文簡(jiǎn)稱空資委)的slogen。

加利福尼亞及其空資委在處理美國(guó)境內(nèi)氣候惡化問題上，總是保持著領(lǐng)頭羊的姿態(tài)。緊隨一些歐洲國(guó)家的腳步，加州政府也在考慮采取類似禁售燃油車這樣激進(jìn)的措施，來維護(hù)當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境。加州空資委主席MaryNichols(瑪麗˙尼科爾斯)在上周向彭博社透露，加州州長(zhǎng)JerryBrown(杰瑞˙布朗)曾向她公開表示對(duì)這種“禁油令”十分感興趣。

MaryNichols(右)

“州長(zhǎng)先生曾問過我，為什么連中國(guó)都開始研究禁售燃油車了，而加州卻沒有這樣的動(dòng)作。”

需要明確的是，加州政府計(jì)劃到2050年，使當(dāng)?shù)靥寂欧帕肯陆抵?990年水平的80%。目前為止，加州有30多萬的電動(dòng)汽車保有量，而美國(guó)去年新注冊(cè)的乘用車就多達(dá)200萬。今年8月份，舊金山的一家非營(yíng)利組織表示，美國(guó)道路運(yùn)輸中的尾氣排放只增不減，正在蠶食美國(guó)近幾年在空氣治理上取得的成果。

制圖：好奇心日?qǐng)?bào)

比亞迪董事會(huì)主席王傳福曾揚(yáng)言希望中國(guó)在2030年禁售燃油新車，而法國(guó)則將這個(gè)時(shí)間定在2040年。當(dāng)被問道具體的“禁油令”時(shí)間表時(shí)，尼科爾斯卻并沒有給出具體的回答：

“有人認(rèn)為我們也可以在2030年停止銷售新的燃油車，也有人說是2035年或者是2040年，”她說，“我現(xiàn)在無法準(zhǔn)確的給出時(shí)間節(jié)點(diǎn)，總之這件舉措是非常值得研究討論的。”

BNEF(BloombergNewEnergyFinance)曾經(jīng)預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車在全世界范圍內(nèi)的快速增長(zhǎng)，到2040年，新能源汽車將占全球汽車銷量的一半以上。

圖源：《ForElectricCars,BrightFuture,PaltryPresent:QuickTakeQ&A》

加州禁售燃油車這事雖初露端倪，但經(jīng)由彭博社的這一大肆報(bào)道，肯定會(huì)在美國(guó)境內(nèi)引起不小的轟動(dòng)。瘋狂的加利福尼亞能不能帶頭掀起美利堅(jiān)禁售燃油車的大潮呢?

無論如何，對(duì)于通用、福特以至于日本豐田等美國(guó)“本土天王”來說，今晚注定是一個(gè)不眠之夜。

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