有媒體報道稱，15日，董明珠和她的格力團隊現(xiàn)身天津一汽夏利，并且參觀了天津一汽工廠。于是乎，格力要收購一汽夏利的傳聞和猜測在一些專業(yè)投資者微信群中頻頻轉發(fā)，并成為了熱議的話題。

格力電器昨天開盤前的公告稱，公司擬披露重大事項，公司股票于9月18日開市起停牌。對于外界盛傳要入股一汽夏利一事，格力電器的回復是，一切以公告為準。一汽夏利方面并沒有發(fā)聲，公司股票已經(jīng)在9月8日就因重大事項已經(jīng)停牌，當時外界就紛紛猜測天津一汽可能有股權收購之類的大動作。

由于產(chǎn)品研發(fā)滯后、品牌定位不清晰，近年來一汽夏利的整體產(chǎn)品銷售表現(xiàn)每況愈下。一汽夏利半年報顯示，2017年公司上半年營收為6.23億元，同比下降37.9%，凈利潤虧損8.68億元;報告期內(nèi)銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。分析人士認為，當前汽車市場中自主品牌拼的是性價比、新能源和智能，而一汽夏利在這方面儲備不足，競爭力也越來越弱。在央企混改的大背景下，一汽夏利當前最值錢的就是殼資源了。

董明珠為何看上了一汽夏利?私募盧先生表示，除了有央企背景之外，一汽夏利還有“地緣”優(yōu)勢。因為天津是電池電機生產(chǎn)企業(yè)的聚集地，如天津力神電池等，新能源車更是京津冀地區(qū)重點培育的新業(yè)態(tài)。今年年初，格力電器、銀隆公司與天津市政府就簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方要一起打造智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。

對于董小姐要造車，有人明顯不看好，甚至搬出了董小姐造的手機挖苦一番。“其實不看好董明珠的人，卻忘記了她投資珠海銀隆的成功。”私募盧先生表示。珠海銀隆的主營有鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動客車、儲能系統(tǒng)、電機電控集成系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務。

“換個角度看，無論是董明珠，還是格力，都是在趕時代的大潮。”盧先生表示，因為空調(diào)等家電市場對格力來說，已經(jīng)沒有多少可以發(fā)力的地方。而且，格力在新能源汽車和智能制造等新興領域投資的步伐明顯在加快，今年8月，董明珠攜銀隆投資150億在洛陽造新能源汽車，上周又砸150億要在洛陽造機器人，還將入股洛陽軸承參與國企改革。

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