北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計規(guī)程》今起將在北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會網(wǎng)站公示，向社會征求意見?！兑?guī)程》擬規(guī)定，新建居住區(qū)應(yīng)100%預(yù)留充電樁安裝條件，將有不低于18%的居住區(qū)停車位安裝充電樁并達到投入使用條件。

《規(guī)程》對各類生活場所的充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計提出要求，無論是居住、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、文化體育場館，還是加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、旅游場所，其停車場將全部配建電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，形成“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、合理布局、方便使用”的充電網(wǎng)絡(luò)體系。在城市建成區(qū)按照平均服務(wù)半徑5公里的要求進行充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布置。

對外服務(wù)的公用電動汽車充電設(shè)施，需針對不同服務(wù)對象設(shè)置1:5至1:10不同比例的快速和慢速充電設(shè)設(shè)施。自用電動汽車充電設(shè)施宜按照“一車一樁、樁隨車走”的原則設(shè)置慢速充電設(shè)施。“自家車位建議用慢充，慢充對小區(qū)電力壓力和電容要求相對低一些，大家還可以利用晚上充電，不僅電價便宜，還能平衡北京用電的波峰波谷。”相關(guān)工作人員告訴北京晨報記者。同時，標(biāo)準(zhǔn)對場所充電樁設(shè)置做出了最低安裝比例要求。

《規(guī)程》明確，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在新建用地項目的控制性詳細規(guī)劃中，應(yīng)根據(jù)電動汽車發(fā)展需求核算電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，落實配建指標(biāo)，提出城市設(shè)計指導(dǎo)原則;在新建用地項目的修建性詳細規(guī)劃中，應(yīng)確定電動汽車停車場平面布局和停車位規(guī)模，提出交通組織及出入口設(shè)置方案，保證設(shè)施規(guī)劃的落地。

《規(guī)程》對充電設(shè)施安全設(shè)計做出規(guī)定，要求充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)與停車場地同步建設(shè)，應(yīng)根據(jù)場地設(shè)計要求，配置專用滅火器。

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