近日，山西能源監(jiān)管辦發(fā)布《關(guān)于太原市率先實(shí)施全市電動(dòng)出租車和充電樁建設(shè)的調(diào)研報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)。《報(bào)告》顯示，配電網(wǎng)改造工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)中，存在變電站選址及電源通道資源難以落地等問題，供電線路路徑涉及的電纜管溝未貫通，嚴(yán)重影響充電樁的按時(shí)供電。對此，山西能源監(jiān)管辦建議，政府各部門應(yīng)開通綠色通道，減免或降低綠地賠償費(fèi)用，確保充電樁配套設(shè)施快速落地，有效解決充電樁附近電源點(diǎn)不足、臨近線路重載等問題，更好地滿足充電樁供電需求。

有車無樁、充不上電和有樁無車、充電樁閑置現(xiàn)象并存

2013年11月，國家四部委批準(zhǔn)《太原市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，同意太原市成為國家第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，在新能源汽車生產(chǎn)、購置、使用等方面獲得國家政策和資金支持。

在成為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市以來，太原市電動(dòng)出租車和充電樁建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，取得了明顯成效。截至今年7月，太原地區(qū)已建成迎西充換電站1座，銅鑼灣、南海街城市快充站2座，充電樁送電2421個(gè)，全市更換電動(dòng)出租車7700輛。

為推進(jìn)充電樁建設(shè)，太原市委市政府成立專項(xiàng)工作推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)組，定期召開協(xié)調(diào)會，及時(shí)解決疑難問題，有關(guān)職能部門和企業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保了2000多個(gè)充電樁順利建成并投運(yùn)。目前，太原市充電設(shè)施建設(shè)分為社會資本自建運(yùn)營和供電公司建設(shè)兩個(gè)方面。社會資本充電樁基本由太原市政府下屬的龍城投資發(fā)展有限公司建設(shè)，目前已完成1772個(gè)充電樁的建設(shè)并投入運(yùn)營，其他公司及個(gè)人投資建設(shè)的充電樁649個(gè)。供電公司建設(shè)方面，太原供電公司于2011年11月8日建成迎西電動(dòng)汽車充換電站，2016年6月底建設(shè)完成太原銅鑼灣、南海街2個(gè)城市快充站(每個(gè)快充站有8個(gè)直流充電樁)，國網(wǎng)山西計(jì)量中心、富力城2個(gè)城市快充站計(jì)劃于8月開工，預(yù)計(jì)11月底完工。

但在充電樁建設(shè)過程中也面臨著諸多的問題和挑戰(zhàn)。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，有車無樁、充不上電和有樁無車、充電樁閑置現(xiàn)象并存，充電樁建設(shè)涉及城市規(guī)劃、土地使用等多方面因素，面臨多方面困難，投運(yùn)的充電樁也缺乏法律保護(hù)。

針對存在的問題，《報(bào)告》建議利用現(xiàn)有的成熟技術(shù)，在公共交通領(lǐng)域，依據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)際情況，適當(dāng)合理布置慢充、快換、快充、雙源無軌公交車、出租車，以解決充電設(shè)施占地大、服務(wù)能力小、運(yùn)營里程短、電池循環(huán)壽命少等一系列問題;在物流、環(huán)衛(wèi)、工程、公務(wù)用車領(lǐng)域，依托現(xiàn)有停車場地，構(gòu)建專用充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，積極引導(dǎo)居民客戶自建私家車充電樁，積極消納谷段電量。

配網(wǎng)改造存在變電站選址及電源通道資源難以落地等問題

《報(bào)告》顯示，在配合做好充電樁送電工作中，供電公司認(rèn)真履責(zé)，開辟綠色通道，縮短報(bào)裝流程，多管齊下，規(guī)劃、用電、設(shè)計(jì)等專業(yè)并行，報(bào)裝、施工、驗(yàn)收等流程并進(jìn)，系統(tǒng)分析現(xiàn)行用電需求與未來負(fù)荷增長，牢牢把控供電“質(zhì)”與“量”，做到“安全可靠、科學(xué)合理、超前布局、嚴(yán)密高效”。

截至目前，太原市電動(dòng)出租車充電量累計(jì)達(dá)3366萬千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)電能替代3366萬千瓦時(shí)。“在取得經(jīng)濟(jì)效益和一定社會效益的同時(shí)，也應(yīng)該注意到充電樁配套設(shè)施建設(shè)面臨很大的困難。”山西能源監(jiān)管辦相關(guān)人士告訴記者，配電網(wǎng)改造工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)中，存在變電站選址及電源通道資源難以落地等問題，供電線路路徑涉及的電纜管溝未貫通，嚴(yán)重影響充電樁的按時(shí)供電。

針對上述問題，《報(bào)告》建議加大充電樁配套設(shè)施建設(shè)力度，并且滿足互聯(lián)互通要求，保證能夠按時(shí)向充電樁供電。

建議政府各部門開通綠色通道，減免或降低綠地賠償費(fèi)用，確保充電樁配套設(shè)施快速落地，有效解決充電樁附近電源點(diǎn)不足、臨近線路重載等問題，更好地滿足充電樁供電需求。繼續(xù)加強(qiáng)電網(wǎng)規(guī)劃，供電企業(yè)要合理安排運(yùn)行方式，帶頭克服困難，積極支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作;進(jìn)一步提高服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)安全管控，不斷提升企業(yè)競爭力，為電動(dòng)汽車充電服好務(wù)。

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