停車難，是不少機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞龅竭^(guò)的問(wèn)題，但對(duì)于新能源車車主來(lái)說(shuō)，停車可謂難上加難——不僅要找車位，還得考慮充電問(wèn)題。

兩年前，劉女士在北京市朝陽(yáng)區(qū)購(gòu)買了一套商品房，小區(qū)雖然是上個(gè)世紀(jì)80年代末建成的，但考慮到綠化環(huán)境不錯(cuò)，多少?gòu)浹a(bǔ)了老舊小區(qū)的遺憾。不過(guò)，劉女士如今卻面臨一個(gè)新難題——參加機(jī)動(dòng)車號(hào)牌搖號(hào)近3年，但屢不中簽;考慮購(gòu)買不用參加搖號(hào)的新能源車，卻又遲遲難下購(gòu)買決心。

“一直沒(méi)買新能源車，就是擔(dān)心政策落實(shí)不下來(lái)。”劉女士告訴記者，國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源車的政策，包括購(gòu)車補(bǔ)貼。從目前來(lái)看，購(gòu)車補(bǔ)貼是直接補(bǔ)貼給車企，這一政策落實(shí)到位肯定沒(méi)問(wèn)題。主要的擔(dān)心是充電設(shè)施。有的地方出臺(tái)了公共停車場(chǎng)免收停車費(fèi)、住宅小區(qū)要允許戶主在所在車位安裝充電樁、在指定時(shí)間要覆蓋多少公共充電樁等配套政策支持，但這些政策能否在短時(shí)間內(nèi)落到實(shí)處，這還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

“按照有關(guān)規(guī)定，新能源車車主要想安裝充電樁，必須擁有一個(gè)固定車位，但滿足這個(gè)條件的車主并不多。像我們小區(qū)這樣的老舊小區(qū)，很少有固定停車位，車主停車基本上都是見縫插針。物業(yè)、居委會(huì)按照規(guī)定，也無(wú)法開具固定車位證明。即便我們想辦法在小區(qū)里安了一個(gè)充電樁，但充電車位被占也是一件很尷尬的事情。”劉女士說(shuō)，據(jù)她了解，一些新建小區(qū)雖然有固定車位，但物業(yè)公司似乎不愿意讓充電樁進(jìn)小區(qū)。

物業(yè)公司為何不希望在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁?北京市北三環(huán)附近一個(gè)小區(qū)的物業(yè)管理人員告訴記者，他們也有無(wú)奈之處，“目前擔(dān)心的問(wèn)題有很多，包括安全、管理等，其中最關(guān)鍵的問(wèn)題是，一旦在小區(qū)里安裝了一根充電樁，勢(shì)必會(huì)有更多的業(yè)主要求安裝。如此一來(lái)，必然會(huì)加大用電負(fù)荷，很有可能會(huì)牽扯到電力設(shè)施改造”。

盡管新能源車充電、停車仍面臨一些難題，但就北京市的新能源車車主來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題將得到解決。北京市已經(jīng)公布《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，其中規(guī)定，本市新建及改擴(kuò)建的小區(qū)停車位要按照100%的比例規(guī)劃建設(shè)或預(yù)留充電樁安裝條件。

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