5月16日，普華永道發(fā)布了《2016年中國(guó)清潔能源及技術(shù)行業(yè)投資研究報(bào)告》。報(bào)告指出，2016年是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折之年，經(jīng)歷過(guò)騙補(bǔ)風(fēng)波等事件后，全年增長(zhǎng)相對(duì)溫和。政策調(diào)整后，新能源汽車將在2017年、2018年迎來(lái)更快增長(zhǎng)。

報(bào)告還指出，國(guó)內(nèi)各大車企對(duì)新能源汽車的投入比重不斷加大，行業(yè)快速增長(zhǎng)導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪激烈。目前，行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企提供的產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，并無(wú)明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)上產(chǎn)品大量過(guò)剩，企業(yè)開始傾向于削價(jià)競(jìng)銷。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.9%和65.1%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%和17.1%。

普華永道的上述報(bào)告表示，從全年發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，純電動(dòng)汽車一直是新能源汽車產(chǎn)銷的主力軍，銷量占全年銷量比超過(guò)80%，插電式混合動(dòng)力汽車的占比僅為19%。

不過(guò)，2016年是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折之年，經(jīng)歷了車企騙補(bǔ)風(fēng)波、三元鋰電池暫停令、積分和碳配額制度、電池目錄、生產(chǎn)資質(zhì)、補(bǔ)貼將調(diào)整、低速電動(dòng)車技術(shù)條件立項(xiàng)等重大事件。

“受政策波動(dòng)影響，2016年新能源汽車增長(zhǎng)相對(duì)溫和。”普華永道中國(guó)電力及公用事業(yè)主管合伙人王斌紅判斷，隨著調(diào)整后的政策在2016年年底落地，后續(xù)放量時(shí)間不夠，部分市場(chǎng)需求會(huì)壓縮至2017年，今明兩年將迎來(lái)更快增長(zhǎng)。

2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部及發(fā)改委共同發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，確定自2017年1月1日起，調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任，建立懲罰機(jī)制等。

王斌紅表示，此次政策調(diào)整略高于此前預(yù)期，調(diào)整后補(bǔ)貼方式更加合理，整體技術(shù)要求顯著提高，監(jiān)管體系更加健全。2017-2018年政策穩(wěn)定，新能源汽車有望長(zhǎng)期健康快速發(fā)展，順利完成2020年累計(jì)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛目標(biāo)。

普華永道報(bào)告指出，近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)各大車企對(duì)新能源汽車的投入比重不斷加大，目前比亞迪、吉利汽車和北汽新能源銷量位列前三甲。

“行業(yè)快速增長(zhǎng)導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪激烈。目前，行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企提供的產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，并無(wú)明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)上產(chǎn)品大量過(guò)剩，企業(yè)開始傾向于削價(jià)競(jìng)銷。”

報(bào)告指出，國(guó)家政策尤其是補(bǔ)貼政策的快速實(shí)施，推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)，但市場(chǎng)并沒(méi)有真實(shí)的需求呈現(xiàn)。隨著補(bǔ)貼政策的持續(xù)退坡，市場(chǎng)將逐步回歸常態(tài)，汽車的安全性和性價(jià)比將成為消費(fèi)者最終的關(guān)注點(diǎn)，這就要求車企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中脫穎而出。

充電設(shè)施不足已成為制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是“到2020年，建成集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)”，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

截至2016年10月末，能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁達(dá)到10.7 萬(wàn)個(gè)，較上一年增長(zhǎng)118%，加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過(guò)17萬(wàn)個(gè)。不過(guò)，即使將充電樁總數(shù)按照27.7萬(wàn)個(gè)來(lái)計(jì)算，目前的車樁比也在2 .7:1以 上。

能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅曾表示，根據(jù)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2020年車樁比將接近1:1。

普華永道思略特中國(guó)能源及公用事業(yè)戰(zhàn)略咨詢業(yè)務(wù)合伙人單小虎表示，隨著更多長(zhǎng)里程電動(dòng)汽車產(chǎn)品推向市場(chǎng)，消費(fèi)者將需要更多的高功率交、直流充電樁以滿足未來(lái)5年的充電需求。與此同時(shí)，行業(yè)需進(jìn)一步試點(diǎn)推動(dòng)電動(dòng)汽車和電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)，提高電動(dòng)汽車的電網(wǎng)友好性，降低對(duì)電網(wǎng)特別是小區(qū)配電網(wǎng)絡(luò)的影響。

此外，報(bào)告還總結(jié)了中國(guó)清潔能源及技術(shù)行業(yè)2016年的投資、并購(gòu)及IPO情況。其中，全年共發(fā)生PE/VC投資案例108宗，披露投資總額達(dá)13.65億美元，創(chuàng)歷史新高。

受到國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)波動(dòng)影響，2014年至2016年間中國(guó)清潔能源及技術(shù)企業(yè)IPO的數(shù)量及融資金額均呈下降趨勢(shì)。在2016年，上市企業(yè)僅為5家，其中在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)上市的有4家，海外上市的僅有1家。

受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，近三年來(lái)中國(guó)清潔能源及技術(shù)行業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)有降溫趨勢(shì)，但平均并購(gòu)金額卻呈現(xiàn)了小幅上升趨勢(shì)。2016年，中國(guó)清潔能源及技術(shù)行業(yè)共發(fā)生123宗并購(gòu)事件，披露并購(gòu)金額為50.67億美元，平均每宗并購(gòu)金額為4806萬(wàn)美元。

王斌紅認(rèn)為，近年來(lái)國(guó)家持續(xù)推動(dòng)中國(guó)清潔能源及技術(shù)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過(guò)國(guó)家指引提出綠色化戰(zhàn)略，不斷完善政策環(huán)境。此外，國(guó)家也積極鼓勵(lì)社會(huì)資本投資清潔能源及技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)政府和社會(huì)資本合作模式(PPP)，加強(qiáng)政府層面的投資和補(bǔ)助。在政策紅利下，中國(guó)清潔能源及技術(shù)行業(yè)的發(fā)展前景光明，投資活動(dòng)活躍。

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