為進(jìn)一步推進(jìn)美麗天津建設(shè)，迎接全運(yùn)會(huì)到來，市公交集團(tuán)提前完成今年500部純電動(dòng)公交車投放。特別是最近，純電動(dòng)公交車更是首次在寧河城區(qū)亮相，在剛剛投入運(yùn)營(yíng)的一個(gè)月間，給寧河百姓出行帶來新變化。

日前，隨著寧河區(qū)首批30部純電動(dòng)公交車投放于458路、571路、572路3條線路。寧河車隊(duì)負(fù)責(zé)人趙文峰介紹，換車前571路運(yùn)營(yíng)車輛單日累計(jì)行駛約1500公里，平均百公里耗油近30升，月消耗1300余升柴油，二氧化碳排放量達(dá)30余噸。更新后不僅實(shí)現(xiàn)了“零排放”，在車輛減速時(shí)還能將車輛動(dòng)能通過磁電效應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存到蓄電池中繼續(xù)使用。

新型純電動(dòng)公交車不僅節(jié)能環(huán)保，乘坐也更舒適。常年乘坐458路公交車的王先生告訴記者：“工作原因，我每天都乘458路往返于蘆臺(tái)和漢沽。以前車輛行駛中由于換擋會(huì)產(chǎn)生明顯頓挫感，趕上車加速，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生很大噪聲。換新車后，車廂幾乎聽不到噪聲，坐著也舒服。”

作為寧河首批純電動(dòng)公交車駕駛員，571路孟憲嶺師傅談起公交車的變化十分欣喜：“現(xiàn)在開車不用踩離合器換擋，駕駛座椅加裝了減震氣囊，工作一天比以往輕松很多。像571路途經(jīng)21站，來回一趟得經(jīng)過30多個(gè)紅綠燈，一天下來就能少踩1000多次離合器。”

本市作為首批新能源公交車推廣試點(diǎn)城市，早在2012年就全面啟動(dòng)了新能源公交車的推廣應(yīng)用。先是在638路和862路兩條線路投放了40部純電動(dòng)公交車，同年又在5路、8路和619路等線路投放首批106部油電混合動(dòng)力公交車。而借助天津比亞迪汽車有限公司的成立，市公交集團(tuán)已連續(xù)兩年保持純電動(dòng)公交車投放500部的增長(zhǎng)速度，今年更是僅用半年時(shí)間便圓滿完成迎全運(yùn)500部純電動(dòng)公交車的投放目標(biāo)。

5年間，市公交集團(tuán)在市有關(guān)部門支持下，在全市范圍共建設(shè)公交充、換電站35處，并首次在武清、寧河、寶坻等遠(yuǎn)郊區(qū)縣完成充電站建設(shè)，為74條配備純電動(dòng)公交車的線路提供了電力保障。截至目前，全市共擁有包括純電動(dòng)公交車、混合動(dòng)力公交車在內(nèi)的新能源公交車3000余部，僅今年1月至6月，累計(jì)行駛總里程就達(dá)5500余萬(wàn)公里，節(jié)省燃油近2000余萬(wàn)升，減少二氧化碳排放量超過5萬(wàn)噸，切實(shí)為美麗天津建設(shè)提供了有力保障。(記者 蘇曉梅 通訊員 張東東 張蔚)

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