據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月份我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)量高達(dá)2.9萬輛，同比增長177%;銷量達(dá)2.6萬輛，同比增長161.6%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均達(dá)到9000輛，同比分別增長49.3%和68.7%。

記者根據(jù)公開資料整理的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在新能源客車方面， 5月份我國純電動(dòng)客車產(chǎn)量約為7100輛，插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為530輛;1~5月，我國純電動(dòng)客車產(chǎn)量約為22110輛，插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量約為3900輛。

進(jìn)入2016年以來，我國開始查處并整頓新能源汽車騙補(bǔ)的行為，這對(duì)我國新能源汽車產(chǎn)銷的發(fā)展帶來了一定的影響。尤其是2、3月份，新能源客車產(chǎn)銷明顯下滑，這種情況在4、5月份發(fā)生轉(zhuǎn)變，恢復(fù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。

2009年，我國首次提出新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。從2009年至2015年，國家和地方政府陸續(xù)發(fā)布了一系列重要政策，從新能源汽車的購買到使用，各個(gè)環(huán)節(jié)的鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其中，新能源客車受政策激勵(lì)發(fā)展較為迅速，2015年占客車總產(chǎn)量比重超過30%。根據(jù)記者掌握的資料，截至2015年12月，我國電動(dòng)客車整體推廣規(guī)模超過15萬輛。其中，2015年為89540輛，同比增長400%，插電式混合動(dòng)力客車為25627輛，純電動(dòng)客車為63913輛，推廣范圍覆蓋了我國的各個(gè)省份。

記者認(rèn)為，在電動(dòng)乘用車消費(fèi)放量之前，電動(dòng)客車的發(fā)展對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用顯著，2015年我國電動(dòng)客車的電池用量達(dá)9.63GWh，占比高達(dá)58%。不過，動(dòng)力電池技術(shù)目前仍是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸因素。記者認(rèn)為，電動(dòng)汽車若取得突破性發(fā)展，需要能量密度更高、安全性更好、成本更低的動(dòng)力電池。

受益于政策的長期大力支持，我國的電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)積極探索，突破多項(xiàng)核心技術(shù)。目前，我國的電動(dòng)客車推廣數(shù)量居世界之首，我國生產(chǎn)的電動(dòng)客車遠(yuǎn)銷歐美等發(fā)達(dá)國家，并深受認(rèn)可。

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