楊鳳田

■中國工程院院士楊鳳田

我國在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平齊頭并進(jìn)，但稍有松懈，就會(huì)很快落后于別人。

飛機(jī)為改善人類生活、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮了非常重要的作用，同時(shí)也給人類生存的環(huán)境帶來了一些負(fù)面影響。

我國中航工業(yè)堅(jiān)持發(fā)展綠色航空技術(shù)戰(zhàn)略，全面開展了先進(jìn)氣動(dòng)、降噪、綠色材料等一系列技術(shù)研究，支持飛機(jī)的節(jié)能減排。這些在一定程度上緩解了飛機(jī)對(duì)環(huán)境的影響，但不能從根本上解決問題。新能源飛機(jī)才是徹底的綠色飛機(jī)，是綠色航空的未來。

什么是新能源飛機(jī)呢?以新能源為電源，通過電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳、涵道風(fēng)扇或其他裝置產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力的飛機(jī)就叫作新能源飛機(jī)。而最吸引人的特征是其零排放、低噪音、幾乎不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，是真正的綠色航空。

當(dāng)前新能源電動(dòng)飛機(jī)受到了全世界的普遍重視。一家名為IDTechEx的美國市場研究公司在其《載人電動(dòng)飛機(jī)2016—2031》發(fā)展報(bào)告的預(yù)測表明，到2031年，載人電動(dòng)飛機(jī)在全球?qū)⒂幸粋€(gè)240億美元的市場。

再看看電動(dòng)汽車的發(fā)展，20年前豐田公司決定投入電動(dòng)汽車的研發(fā)，而今豐田公司享受著超過200億美元的電動(dòng)汽車、電動(dòng)巴士和叉車的銷售。所以，電動(dòng)飛機(jī)也一定會(huì)有輝煌的未來。

在銳翔電動(dòng)飛機(jī)的基礎(chǔ)上，我國將繼續(xù)發(fā)展銳翔增程型、四座型、水上起降型、垂直起降型電動(dòng)飛機(jī)，考慮發(fā)展混合動(dòng)力飛機(jī)，未來還將開展8座及8座以上的電動(dòng)飛機(jī)、分布式電推進(jìn)飛機(jī)的研究和原理驗(yàn)證。電動(dòng)飛機(jī)除了廣泛的民用用途之外，以其獨(dú)特的低可探測(隱身)性能，在軍事應(yīng)用方面也有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間。新能源電動(dòng)飛機(jī)本身就是軍民融合的產(chǎn)物。

遼寧通用航空研究院是依托沈陽航空航天大學(xué)，聯(lián)合中航工業(yè)601所、626所、沈飛、復(fù)合材料公司等軍工單位建立起來的，是典型的“軍工+”。該研究院成立伊始就把主攻方向定位于新能源電動(dòng)飛機(jī)，并成功研發(fā)出我國第一款電動(dòng)力雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)銳翔1E，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

下一步，我們將借鑒新能源汽車發(fā)展模式，以“四橫四縱三平臺(tái)”的發(fā)展戰(zhàn)略，來開展電動(dòng)飛機(jī)的研究和型號(hào)發(fā)展。

銳翔電動(dòng)飛機(jī)成功研發(fā)和適航取證，使我國在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平齊頭并進(jìn)，但稍有松懈，就會(huì)很快落后于別人。因此，國家機(jī)關(guān)、地方政府、社會(huì)各界都應(yīng)關(guān)心和支持新能源飛機(jī)的發(fā)展，共同創(chuàng)造綠色航空的美好未來。

(本報(bào)記者張晴丹整理)

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