我們都痛恨污染，卻開著汽車出門;我們都討厭霧霾，汽車卻排著濁氣。在這個(gè)時(shí)代，禁絕汽車是不可能的，那么我們只能寄希望于新能源汽車，說(shuō)到這里不得不提未來(lái)可能成為汽車重要?jiǎng)恿υ吹娜剂想姵亍?/p>

燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料電池的發(fā)展已經(jīng)有一個(gè)半世紀(jì)之久，但在前一百年中這種電池還只能停留在實(shí)驗(yàn)室中，直到二十世紀(jì)中期以后，燃料電池才漸漸走出實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。燃料電池因其高效環(huán)保越來(lái)越受到各國(guó)重視，現(xiàn)在，讓我們走進(jìn)燃料電池的世界看一看它的發(fā)展史吧!

1839年，Willian Grove 的氣體電池，他將兩條白金分別放入兩個(gè)密封的瓶中，一瓶中充滿氫氣，另一瓶中充滿氧氣，將兩個(gè)容器浸入稀硫酸溶液時(shí)，電流便在兩個(gè)電極之間流動(dòng)，為了提高裝置產(chǎn)生的電壓就將四組裝置串聯(lián)起，此裝置就是后來(lái)公認(rèn)的全世界第一個(gè)燃料電池。

1899年 Nernst 提出以固態(tài)氧化物電解質(zhì)(Solid-oxide electrolyte)運(yùn)用于燃料電池上。

1959年 Francis T. Bacon 制作出5KW的燃料電池組，能夠推動(dòng)電焊機(jī)、電鋸及堆高機(jī)，使這項(xiàng)技術(shù)得以走出實(shí)驗(yàn)室。

1960年美國(guó)太空總署為了發(fā)展太空科技而開始將燃料電池實(shí)用化。

1965年燃料電池正式應(yīng)用在太空船雙子星五號(hào)(Gemini five)，成為美國(guó)太空計(jì)劃書中的電力供應(yīng)系統(tǒng)，從此燃料電池在太空行動(dòng)擔(dān)負(fù)起重大責(zé)任。

1973年發(fā)生石油能源危機(jī)，各國(guó)認(rèn)知到能源的重要性，紛紛積極制訂各種能源政策以期降低對(duì)石油進(jìn)口的依賴性。

1980年代環(huán)保意識(shí)的高漲，開發(fā)綠色能源技術(shù)使人類的發(fā)展不用受限于有盡的天然資源，也可以讓人類在享受能源提供的生活便利的同時(shí)，還能維持一個(gè)良好的生活環(huán)境。

二十世紀(jì)末的微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)使燃料電池已漸漸地與熱機(jī)及傳統(tǒng)化學(xué)電池相互抗衡。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著環(huán)保呼聲的日趨高漲以及燃料電池技術(shù)的不斷完善，燃料電池的商業(yè)化獲得了空間的機(jī)遇。

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