近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)北京市電力公司全力實(shí)施“煤改電”工程、軌道交通、電動(dòng)汽車(chē)等項(xiàng)目，不斷提升清潔電能在終端能源市場(chǎng)比重。此舉有效促進(jìn)電能在首都終端能源消費(fèi)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，深受客戶青睞。

以電代煤：從小家到“大家”的清潔

往年，一進(jìn)入9月，家住西城區(qū)西郊民巷的王大爺就忙著買(mǎi)煤，早早為冬季取暖做儲(chǔ)備，這已成了他家雷打不動(dòng)的傳統(tǒng)。但是今年，王大爺卻一點(diǎn)也不著急。原來(lái)，他家去年完成了“煤改電”。“算起細(xì)賬來(lái)，這‘煤改電’省錢(qián)、省事兒，還安全。家里干凈多了，胡同里也沒(méi)了遺撒的煤渣。”說(shuō)起“煤改電”的好處，王大爺滔滔不絕。用他的話說(shuō)，小家干凈了，“大家”才更清潔。

“‘煤改電’是特定時(shí)期、特定條件下的特定選擇。”北京市發(fā)改委能源處處長(zhǎng)高新宇曾表示。據(jù)他介紹，論證之初共有熱力管線、燃?xì)夤芫€和電力線路3種方式被提出，前兩者受施工技術(shù)、保護(hù)古都風(fēng)貌等限制被舍棄。電纜與熱力、燃?xì)夤芫€相比，更靈活、受環(huán)境制約影響更小，于是“煤改電”成了最終選項(xiàng)。

北京市將“煤改電”作為減少冬季燃煤污染的重要政策，在平房區(qū)以電暖氣取代煤爐供暖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年年底，國(guó)網(wǎng)北京電力已累計(jì)實(shí)施“煤改電”近27萬(wàn)戶。其中東、西城區(qū)約26.4萬(wàn)戶，基本覆蓋京城核心區(qū)，另有農(nóng)村4514戶。

據(jù)國(guó)網(wǎng)北京電力發(fā)展部規(guī)劃二處處長(zhǎng)李暉介紹，國(guó)網(wǎng)北京電力今年還將配合政府有關(guān)部門(mén)，實(shí)施部分城區(qū)和農(nóng)村平房的“煤改電”工程，計(jì)劃完成3.4萬(wàn)戶，城區(qū)和農(nóng)村各1.7萬(wàn)戶。目前，國(guó)網(wǎng)北京電力正在積極開(kāi)展前期工作。

軌道交通：為客戶送上及時(shí)電

9月10日，北京地鐵8號(hào)線三期工程配套的一座變電站里，施工人員正在安裝擴(kuò)建工程中的開(kāi)關(guān)柜。早在8月15日，地鐵7號(hào)線廣安門(mén)站總配電室順利送電，比工程預(yù)期整整提前兩個(gè)月。

“從報(bào)裝申請(qǐng)到圖紙審核，再到工程竣工驗(yàn)收后的組織送電，我們是電力公司及時(shí)送電、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的見(jiàn)證人和受益者。”國(guó)網(wǎng)北京電力的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓地鐵7號(hào)線廣安門(mén)站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人白波豎起了大拇指。軌道交通配套電力建設(shè)項(xiàng)目是北京市政府的重點(diǎn)民生工程，直接關(guān)系軌道交通工程的進(jìn)度。有人說(shuō)發(fā)展軌道交通是城市治堵與治污的“良方”，而充足可靠的電能是軌道機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的必備條件。

“我們專為軌道交通用電報(bào)裝工作開(kāi)辟綠色通道，實(shí)行專人、專柜報(bào)裝，指定專人全程調(diào)度，優(yōu)先使用電網(wǎng)資源、安排和審批停電計(jì)劃，為客戶送上及時(shí)電。”國(guó)網(wǎng)北京電力營(yíng)銷部專工王洪彪說(shuō)。據(jù)了解，國(guó)網(wǎng)北京電力今年已按期為7項(xiàng)軌道交通配套電力建設(shè)工程送電，涉及朝陽(yáng)等4個(gè)區(qū)的4條線路，接電容量9.17萬(wàn)千伏安。

以電代油：推進(jìn)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

“車(chē)輛出站，請(qǐng)注意安全。”9月10日清晨，公交司機(jī)張建開(kāi)著496路電動(dòng)公交車(chē)從四惠電動(dòng)汽車(chē)充換電站換完電池后駛向長(zhǎng)安街。

今年6月，亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)30多名成員到四惠電動(dòng)汽車(chē)充換電站調(diào)研后，認(rèn)為該站的建成和電動(dòng)公交車(chē)的使用，對(duì)促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

投運(yùn)近1年的四惠電動(dòng)汽車(chē)充換電站，只是國(guó)網(wǎng)北京電力推進(jìn)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一個(gè)縮影。“近年來(lái)，我們按照‘主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)實(shí)用’原則，積極配合政府加快推進(jìn)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，提升充換電服務(wù)質(zhì)量，全力支撐北京市電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用需求。”國(guó)網(wǎng)北京電力營(yíng)銷部專工黃宇說(shuō)。6月10日，國(guó)網(wǎng)北京電力與首發(fā)集團(tuán)等4家大型企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了公共充電設(shè)施建設(shè)“無(wú)償用地、利益分享”的建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制。目前，京滬高速馬駒橋雙向充電站已竣工。

數(shù)據(jù)顯示，到今年8月，北京地區(qū)已建成電動(dòng)汽車(chē)充換電站77座，包含2881個(gè)交流充電樁和114個(gè)直流充電樁。充換電服務(wù)累計(jì)83.79萬(wàn)次，充電量達(dá)2743.47萬(wàn)千瓦時(shí)。

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