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科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力 加快建設(shè)科技強(qiáng)國,實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)
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新能源汽車投資機(jī)會(huì)在電池業(yè)

   2010-04-03 中財(cái)網(wǎng)
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核心提示:產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政金融政策的支持,給該行業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間,全產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著投資機(jī)遇,電池業(yè)是核心受益環(huán)節(jié)。新能源汽車第一

產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政金融政策的支持,給該行業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間,全產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著投資機(jī)遇,電池業(yè)是核心受益環(huán)節(jié)。

新能源汽車第一次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告,上升為國家戰(zhàn)略,在我國的節(jié)能減排戰(zhàn)略中被賦予更高的期待。國家發(fā)改委表示,3月底《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》將出臺(tái)。政策支持使該板塊獲得巨大發(fā)展空間。本刊研究發(fā)現(xiàn),在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中,電池業(yè)將最為受益。

新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)

新能源汽車作為國家戰(zhàn)略第一次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告,將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段,成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中世人矚目的焦點(diǎn)。

發(fā)展新能源汽車具有重大意義,它是低碳經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)相融合的一場技術(shù)革命。一方面是低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇,另一方面也是我國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大的必由之路。該產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型在具體產(chǎn)業(yè)上的落實(shí),不僅能滿足居民巨大的汽車消費(fèi)需求,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,而且使低碳經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排目標(biāo)在產(chǎn)業(yè)層面得以實(shí)現(xiàn),還有利于增強(qiáng)我國汽車行業(yè)的國際競爭力。

根據(jù)我國政府的承諾,到2020年要實(shí)現(xiàn)單位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%到45%的目標(biāo)。汽車作為主要的減排目標(biāo)之一,需要制定更高的排放標(biāo)準(zhǔn),新能源與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合成為必然。

目前市場上的新能源汽車主要有兩種。一種為混合動(dòng)力汽車,這類車型已經(jīng)相對成熟,只是生產(chǎn)成本較高,相關(guān)政府部門只要給予一定的財(cái)政支持,就可以得到推廣。另外一種是氫燃料電池汽車和電動(dòng)車,但目前城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善,推廣這部分新能源汽車需要各相關(guān)部門聯(lián)動(dòng),在部分城市進(jìn)行試點(diǎn)成功后才能推行。

從2009年開始,國家就謀劃產(chǎn)業(yè)對接。去年3月份公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提到,計(jì)劃到2011年形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。同時(shí),國家發(fā)改委從去年5月份開始,對新能源汽車的動(dòng)力電池、電容、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)附件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行密集調(diào)研,了解行業(yè)整體技術(shù)水平和發(fā)展現(xiàn)狀,篩選具有創(chuàng)新能力的核心零部件生產(chǎn)企業(yè),確定政策支持對象。

去年,國務(wù)院總理溫家寶在上海考察時(shí),提出要大力支持電動(dòng)汽車的發(fā)展。之后,國家發(fā)改委汽車專家組組長王書林也表示,新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院。新能源汽車在國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷和產(chǎn)業(yè)政策支持下,逐步進(jìn)入發(fā)展的快車道。

關(guān)鍵在政策扶持

培育一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),在重大技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用方面環(huán)環(huán)相扣,國家財(cái)政、金融等方面的政策支持起到關(guān)鍵作用,相關(guān)行業(yè)及細(xì)分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善都非常重要。

溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出,積極推進(jìn)新能源汽車"取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展",著力突破新能源汽車的"重大關(guān)鍵技術(shù)"。而全國政協(xié)今年的一號提案就是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),新能源汽車成為政協(xié)委員的重點(diǎn)關(guān)注對象。

據(jù)悉,國家發(fā)改委將在3月底公布《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。"兩會(huì)"期間,工信部部長李毅中表示,新能源汽車研發(fā)的一次性投入比較大,價(jià)格比較高,為了鼓勵(lì)私人購買,工信部與財(cái)政部在協(xié)商補(bǔ)助政策,補(bǔ)助金額最高可能達(dá)到6萬元。據(jù)預(yù)測,到2012年,國內(nèi)示范運(yùn)營的新能源汽車將達(dá)6萬輛,財(cái)政部的專項(xiàng)補(bǔ)貼也將高達(dá)200億元

國家在產(chǎn)業(yè)政策、推廣政策不斷落實(shí)的同時(shí),今年多家央企也將啟動(dòng)充電站建設(shè),新能源汽車的試點(diǎn)工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。中信證券預(yù)測,新能源汽車示范城市將從13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中,相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可或缺。萬向集團(tuán)公司董事局主席魯冠球提出了《關(guān)于制定新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的建議》,建議成立國家新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系委員會(huì),制定完善的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。魯冠球提出建立統(tǒng)一的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、制定鋰離子電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌,制定出具有國際通用水準(zhǔn)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪提出,電池使用壽命和充電時(shí)間制約著電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化,國家應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

核心投資機(jī)會(huì)在電池業(yè)

新能源汽車行業(yè)面臨著中長期的投資機(jī)會(huì),全產(chǎn)業(yè)鏈都將受益,核心受益環(huán)節(jié)是電池業(yè)。同時(shí),投資價(jià)值還在向電氣系統(tǒng)、整車以及上游資源領(lǐng)域延伸。

電池行業(yè)是市場關(guān)注熱點(diǎn),在談到新能源汽車時(shí),幾乎所有的投資和研究機(jī)構(gòu)都將重點(diǎn)指向這一細(xì)分行業(yè)。汽車對電池的使用量巨大,一輛電動(dòng)汽車可比4000臺(tái)筆記本電腦,每臺(tái)汽車平均使用正極材料50公斤、負(fù)極材料40公斤、電解液40公斤。2009年國內(nèi)電解液需求為8000噸,僅汽車需求就增加50%。

目前鋰電池滲透率較高,鎳氫電池也有較好的發(fā)展前景。鋰電池毛利率高,對相關(guān)企業(yè)業(yè)績支撐大,正極毛利率為30%,負(fù)極20%,電解液40%,隔膜70%,六氟磷酸鋰材料70%。

鋰電池行業(yè)有較多的優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的股。杉杉股份(600884.SH)是鋰電池行業(yè)龍頭,國內(nèi)最大規(guī)模的鋰離子電池材料綜合供應(yīng)商,其中鋰電池正負(fù)極居國內(nèi)第一,電解液全國第二,已經(jīng)形成了"資源+技術(shù)+市場"的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。電解液屬于高技術(shù)環(huán)節(jié),江蘇國泰(002091.SZ)是電解液行業(yè)龍頭,國內(nèi)第一,全球第三,占領(lǐng)中高端市場。該公司新建年產(chǎn)300噸六氟磷酸鋰產(chǎn)品項(xiàng)目即將迎來中試,將進(jìn)一步提升其在市場中的規(guī)模優(yōu)勢。中信國安(000839.SZ)是國內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰電子二次電池的廠家,其下屬子公司還是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰生產(chǎn)廠家。隔膜生產(chǎn)商佛塑股份(000973.SZ)與比亞迪合作,正在增資擴(kuò)建項(xiàng)目鋰離子電池隔膜項(xiàng)目。

鎳氫電池領(lǐng)域中,科力遠(yuǎn)、中炬高新等企業(yè)受到機(jī)構(gòu)關(guān)注。其他核心零部件領(lǐng)域,中國南車(601766.SH)、萬向錢潮(000559.SZ)、寧波韻升(600366.SH)臥龍電氣(600580.SH)以及儲(chǔ)能電容生產(chǎn)商法拉電子(600563.SH)等公司也值得關(guān)注。

占據(jù)鋰電、鉑、鎳、稀土等上游資源優(yōu)勢的重點(diǎn)上市企業(yè),包括西藏礦業(yè)(000762.SZ)、包鋼稀土(600111.SH)、貴研鉑業(yè)(600459.SH)、吉恩鎳業(yè)(600432.SH)等。整車領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)較多,中信證券、中投證券等機(jī)構(gòu)共同關(guān)注的整車企業(yè)有福田汽車(600166.SH)、上海汽車(600104.SH)、宇通客車(600066.SH)等。
 



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