2月21日，由鐵四院承擔(dān)的國(guó)家鐵路局課題《鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的技術(shù)研究》順利通過結(jié)題驗(yàn)收專家評(píng)審。這是業(yè)內(nèi)第一個(gè)從設(shè)計(jì)角度出發(fā)、立足于鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科研技術(shù)成果，對(duì)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰具有指導(dǎo)意義。

實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是中國(guó)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出的重大戰(zhàn)略決策和莊嚴(yán)承諾，也是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體和促進(jìn)人與自然和諧共生的必然選擇。鐵路作為綠色低碳的交通運(yùn)輸方式，對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、助力交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰有著重要作用。

研究指出，2030年，鐵路行業(yè)將滿足國(guó)家碳達(dá)峰行動(dòng)方案要求。課題組以“推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型”“構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系”和“加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”為指引，重點(diǎn)從牽引系統(tǒng)的節(jié)能降碳和房屋建筑的節(jié)能降碳兩個(gè)方面，以及設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、清潔(再生)能源利用、能源利用新技術(shù)、機(jī)車牽引(供電)技術(shù)、設(shè)備綠色低碳技術(shù)、綠色(零碳)建筑技術(shù)及管理措施等七個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步開展鐵路行業(yè)節(jié)能減碳技術(shù)措施研究。

京雄城際雄安高鐵站能源管理系統(tǒng)

課題組從“五個(gè)方面”提出了鐵路行業(yè)碳達(dá)峰技術(shù)對(duì)策：加快綠色高效綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，加強(qiáng)低碳技術(shù)的推廣應(yīng)用，推動(dòng)鐵路碳排放評(píng)估與監(jiān)管體系的建立，加快鐵路參與碳交易的研究，完善能源利用和碳排放管理體系的建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的“運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系和加快綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”戰(zhàn)略目標(biāo)提供了針對(duì)性強(qiáng)、適用性高的技術(shù)方案。

一直以來，鐵四院高度重視科技創(chuàng)新與低碳環(huán)保，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，積極推動(dòng)鐵路構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、助力鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧和力量。

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