德國“亞琛太陽能戰(zhàn)車”

太陽能無處不在，太陽能汽車卻鮮有所見。

全球最先進的太陽能汽車已從澳大利亞北部達爾文市出發(fā)，馳騁在澳大利亞內(nèi)陸最艱苦、最著名的世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽3000公里賽道上。

其中，挑戰(zhàn)賽中唯一的德國參賽團隊派出的“亞琛太陽能戰(zhàn)車”(Sonnenwagen Aachen)第一次參賽，在前一階段的排名賽中就取得了第五名的好成績。

南部海岸終點設(shè)在阿德萊德，“亞琛太陽能戰(zhàn)車”將與來自20多個國家的約40輛太陽能汽車一起，跨過終點線。

太陽能汽車不同于普通汽車，它的設(shè)計理念很明快——利用空氣動力學(xué)最大地減少風(fēng)阻，能利用先進材料確保車身自重較輕，能用最優(yōu)化的算法提高太陽能利用效率。

每一輛車都是獨一無二的，但如何證明眾多創(chuàng)新和可持續(xù)交通概念如今已經(jīng)可以實現(xiàn)。來自德國亞琛工業(yè)大學(xué)和亞琛應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的約45名青年研究人員，用智慧、創(chuàng)新產(chǎn)品和先進技術(shù)呈現(xiàn)出的解決方案，集中在了這輛長4.3米、寬1.7米、高1.1米的戰(zhàn)車上。

一個好漢三個幫，雖然完全由德國大學(xué)生設(shè)計，但“亞琛太陽能戰(zhàn)車”耗資數(shù)十萬歐元，背后的贊助商實力卻不容小覷?？扑紕?chuàng)是全球最大的聚合物生產(chǎn)公司之一，其前身是拜耳材料科技，這家金牌贊助商此前，曾為史上首次僅靠太陽能供能就完成了環(huán)球飛行的“陽光動力號”飛機作出重要貢獻。此外，華為、保時捷等都是“亞琛太陽能戰(zhàn)車”的強有力后盾。

賽前，記者連線了“太陽能戰(zhàn)車”團隊聯(lián)席主席Niklas Kaltz、科思創(chuàng)澳大利亞董事總經(jīng)理Rebecca Lee和華為德國公司公關(guān)部高級副總裁Torsten Kuepper，暢談了與戰(zhàn)車有關(guān)的故事、理念和精神。

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