5月31日，在寧已逗留40天的陽光動(dòng)力2號(hào)，于凌晨2點(diǎn)45分重新起航，開始它六天六夜的飛越太平洋之旅。為了保障動(dòng)力2號(hào)的順利起航，有這樣一群機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)人默默地奉獻(xiàn)和付出。

確保“延誤”時(shí)間最長(zhǎng)的航班起航

作為“最不能確定起飛時(shí)間”的飛機(jī)，陽光動(dòng)力2號(hào)一再延遲了起飛時(shí)間，這無疑給我們的保障增添了難度。保障方案的制定、培訓(xùn)、人員安排……從五月以來，我們準(zhǔn)備了一次又一次，然而到了既定的日子，總會(huì)有突如其來的天氣狀況，將它挽留。30日上午，我們又再次接到通知，陽光動(dòng)力2號(hào)確定于次日凌晨起飛，場(chǎng)務(wù)人主動(dòng)放棄了周末休息時(shí)間，主動(dòng)進(jìn)場(chǎng)做最后的準(zhǔn)備。車輛的檢查、行駛路線的確認(rèn)、消防救援的準(zhǔn)備……大家各司其職，所有的工作都在有條不紊地進(jìn)行著。

22：00分，場(chǎng)務(wù)開始拆除臨時(shí)圍界，30分鐘后完成拆除工作，并在拆除區(qū)域地面擺放兩道刺圈防止小動(dòng)物進(jìn)入空側(cè);22：40分，保潔人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，同時(shí)對(duì)動(dòng)力2號(hào)的行駛路線進(jìn)行機(jī)械清掃;00：00分，所有人員在圍界開口處飛行區(qū)一側(cè)等待它的出現(xiàn);00：20分，監(jiān)管人員在滑行道間媒體參觀處擺好警示樁，為參觀人員的到來做準(zhǔn)備。一長(zhǎng)串的時(shí)間數(shù)據(jù)，精確到分鐘的保障任務(wù)，飛行區(qū)管理部人員均嚴(yán)格按照保障方案執(zhí)行。

“蛟龍出洞”

凌晨01：00，此時(shí)的4號(hào)機(jī)坪燈火通明，如同白晝。在大家整整守候1個(gè)多小時(shí)后，陽光動(dòng)力2號(hào)慢慢駛出了它的呆了40天的“家”，場(chǎng)務(wù)指揮車前方引領(lǐng)著它到達(dá)既定起飛位置。

與此同時(shí)，圍界巡視檢查人員也開始對(duì)07-25跑道南側(cè)的圍界進(jìn)行不間斷巡視;領(lǐng)導(dǎo)及瑞士大使、飛行團(tuán)隊(duì)及家屬、重要媒體人員也在飛行區(qū)管理部人員的引導(dǎo)下到達(dá)參觀位置，等待觀看飛機(jī)起飛的壯觀;01：30分，消防車到達(dá)268機(jī)位待命，為不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)做準(zhǔn)備。

此時(shí)離起飛還有5分鐘，動(dòng)力2號(hào)正在做最后的試車，場(chǎng)務(wù)人員及時(shí)與中心聯(lián)絡(luò)，反饋試車情況。蛟龍準(zhǔn)備完畢，即將開啟新的跨洋旅程。

通宵達(dá)旦做好飛行區(qū)的適航檢查

02：45分，陽光動(dòng)力2號(hào)順利起飛的那一刻，場(chǎng)務(wù)人的工作仍在繼續(xù)著，南京多日的降雨導(dǎo)致土面區(qū)泥濘不堪，部分的泥土被車輛、人員帶至道面，給機(jī)場(chǎng)后續(xù)的運(yùn)營(yíng)帶來了巨大的安全隱患。道面清掃車輛來來回回清理了數(shù)趟，最后保潔人員上崗，人工徒步檢查了媒體人員的行車路線，為道面適航豎立最后一道屏障，確保后續(xù)航班順利運(yùn)營(yíng)。

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