近年來(lái)，全球太陽(yáng)能安裝量快速上升，然而，有一種關(guān)鍵零部件卻不一定能跟著出貨量成長(zhǎng)，太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)顧問(wèn)公司SunCentric CEO Glenn Harris 認(rèn)為，過(guò)去用來(lái)將太陽(yáng)能電池模組固定在住宅屋頂上的軌式基座，可能會(huì)面臨淘汰，住宅太陽(yáng)能將全面進(jìn)入無(wú)軌時(shí)代。

為何要淘汰軌式基座?這其實(shí)并非要不要的問(wèn)題，而是現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)面考量。過(guò)去，長(zhǎng)長(zhǎng)的鋁制軌式基座似乎是太陽(yáng)能電池模組固定在屋頂上不可或缺的零件，不過(guò)軌式基座本身的長(zhǎng)度與重量，以及安裝過(guò)程需要裁切、鉆孔、栓螺栓等作業(yè)，產(chǎn)生了許多額外成本，安裝過(guò)程中更可能發(fā)生安裝錯(cuò)誤而導(dǎo)致?lián)p失，并會(huì)延長(zhǎng)工期。

以一個(gè)20模組、5,100瓦的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，即使不計(jì)算軌式基座的原物料與制造成本，光是把軌式基座從工廠運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，送上屋頂安裝的過(guò)程，就將產(chǎn)生409美元的成本，而在太陽(yáng)能電池模組硬件成本持續(xù)下降之下，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)無(wú)可節(jié)省的運(yùn)送、安裝成本就越來(lái)越顯得礙眼。

軌式基座制造商雖然也致力于降低成本，但降低已經(jīng)到了極限，物理上很難再繼續(xù)減少軌式基座使用的材料量，受限于原物料成本，無(wú)法跟上太陽(yáng)能電池模組降價(jià)的腳步。相對(duì)的，無(wú)軌系統(tǒng)使用的材料量可比軌式系統(tǒng)減少5成，同時(shí)也因整體系統(tǒng)重量較輕，降低了運(yùn)送與施工成本。

兩相加乘，使得2015年美國(guó)住宅軌式太陽(yáng)能電池系統(tǒng)硬件成本加上不可避免的運(yùn)送安裝成本后，每瓦為24.4美分，而無(wú)軌系統(tǒng)則為17.3美分。預(yù)期到2020年，軌式系統(tǒng)每瓦可降到21美分，但無(wú)軌系統(tǒng)可降至11.6美分。

顯然無(wú)軌系統(tǒng)占了絕大優(yōu)勢(shì)，因此，各太陽(yáng)能營(yíng)運(yùn)商無(wú)不積極發(fā)展或直接購(gòu)并取得無(wú)軌技術(shù)，如美國(guó)太陽(yáng)能租賃龍頭SolarCity買(mǎi)下太陽(yáng)能電池模組安裝新創(chuàng)企業(yè)ZepSolar，就是為了其無(wú)軌安裝技術(shù)。

無(wú)軌系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)也有所助益，預(yù)期2016年無(wú)軌系統(tǒng)可為美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)節(jié)省1.3億美元，至2020年則可節(jié)省3.2億美元，節(jié)省幅度更達(dá)45%，對(duì)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)降低成本、提高毛利，可說(shuō)有相當(dāng)大的幫助;但是，樂(lè)了太陽(yáng)能營(yíng)運(yùn)商，就苦了軌式基座制造商，Glenn Harris表示，雖然軌式基座不會(huì)立即消失，但5年內(nèi)市場(chǎng)必會(huì)轉(zhuǎn)型進(jìn)入無(wú)軌時(shí)代，軌式系統(tǒng)將只占少數(shù)。軌式基座制造商恐怕得未雨綢繆，積極轉(zhuǎn)型為無(wú)軌技術(shù)零部件供應(yīng)商，否則必然面臨淘汰命運(yùn)。

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