5月11日，由零壹財經(jīng)和錢保姆聯(lián)合主辦、安存科技協(xié)辦的中國首屆互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融高峰論壇在北京舉辦。本次論壇聚焦互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融新模式、車貸的機遇與挑戰(zhàn)。瓜子二手車副總裁祝孝平出席并做了《瓜子二手車直賣網(wǎng)——數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新》的主題演講。祝孝平表示，瓜子二手車是一家極具互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)，這種優(yōu)勢可以讓瓜子打造全新的汽車金融模式。

祝孝平表示，瓜子二手車作為二手車交易平臺，在未來要打造一個生態(tài)鏈，汽車金融作為很重要的一個環(huán)節(jié)，自然成為瓜子布局的重中之重。而在二手車領(lǐng)域，無論是金融還是交易、評估，都需要很強的品牌支撐，瓜子二手車優(yōu)勢在哪里？

在祝孝平看來，瓜子二手車優(yōu)勢有三個：

1、 規(guī)模流量大。公開數(shù)據(jù)顯示，瓜子二手車2015年營業(yè)額達37億，在售車源峰值超過5萬輛，月度UV超過4千萬，覆蓋全國100多個城市，到2016年底預計覆蓋全國300個城市。

2、 把握大數(shù)據(jù)。祝孝平透露，經(jīng)過一年多的發(fā)展，瓜子二手車掌握二手車交易深度數(shù)據(jù)，可以有效匹配產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，最大限度挖掘產(chǎn)業(yè)鏈價值，并通過商業(yè)數(shù)據(jù)洞悉消費者行為驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新及升級。

3、 互聯(lián)網(wǎng)基因。瓜子二手車是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，從高管到團隊都是具有互聯(lián)網(wǎng)基因。瓜子一開始對數(shù)據(jù)、工具和企業(yè)文化的重視，一年時間內(nèi)瓜子有了將近6000人的團隊，這讓瓜子有技術(shù)能力將大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品進一步完善。

那么在汽車金融上，瓜子二手車要做什么呢？

祝孝平表示，瓜子二手車會和合作伙伴一起，利用瓜子大數(shù)據(jù)優(yōu)勢及全國的地推力量，將汽車金融這個市場做大、做規(guī)范，形成汽車金融領(lǐng)域強有力的品牌。“瓜子二手車將致力于打造整個二手車領(lǐng)域的生態(tài)，對這個生態(tài)鏈而言，瓜子二手車有數(shù)據(jù)、有流量、有入口，未來包括汽車金融和汽車保養(yǎng)，我們都將采取打開生態(tài)鏈的方式跟合作伙伴合作”，祝孝平稱。

以下為祝孝平演講實錄：

瓜子二手車作為一個新人去年受到關(guān)注比較多，很多朋友問我：瓜子怎么這么有錢打廣告？在座的各位都是我們未來重量級的合作伙伴，今天在座的不論是數(shù)據(jù)的還是提供資金的，我們都有在合作。二手車跟汽車金融業(yè)務(wù)很相似，剛剛起步很熱門，我今天跟大家交流的模塊主要想闡述三個問題：瓜子作為二手車交易的平臺，未來要做一個生態(tài)鏈，汽車金融作為一個很重要的一個環(huán)節(jié)，我們有什么樣的想法或者我們有什么樣的需求？我們需要大家一起來做這個事。主要是三個問題：這是瓜子二手車在過去一年的情況，2015年成交了6萬臺車不到，現(xiàn)在截止到上個月車源接近千萬輛，現(xiàn)在的UV差不多200萬左右，主要還是買車人居多，覆蓋的城市上個月底覆蓋將近150個城市，年底要覆蓋到300個城市左右。三個問題之一：第一很多人問為什么瓜子投入那么多的錢打廣告？一個在整個互聯(lián)網(wǎng)界瓜子前身的高管這群人基本上都是BAT出來的，在互聯(lián)網(wǎng)圈子里面對打廣告這件事情可能也就兩個人，整個的經(jīng)驗同樣一千萬的投入瓜子比別人打到3到5倍的效果，第二個這個交易跟新車不一樣，二手車大部分的流量都控制在傳統(tǒng)的車輛手里，全國范圍內(nèi)來看我們沒有一個特別統(tǒng)一的流量入口，我們覺得這個時機通過品牌切入的話會迅速聚集買家的入口，去年花了5個億今年花10個億打廣告，現(xiàn)在大部分人見到我：我們小區(qū)里有你們的廣告，電視劇里面有你們的廣告，現(xiàn)在二手車交易品牌來講，瓜子還是比較領(lǐng)先的地位，加上互聯(lián)網(wǎng)端每天的流量和實際數(shù)據(jù)來看我們也是遙遙領(lǐng)先。

很多人問：你們?yōu)槭裁赐赌敲炊噱X做廣告？因為整個二手車領(lǐng)域，無論是二手車金融還是二手車交易包括二手車評估都需要很強的品牌支撐，所以我們切入進去自認為還是非常不錯的。瓜子怎么這么多人？很多人不清楚瓜子交易模式認為瓜子就是網(wǎng)上買車，實際上不是的，瓜子現(xiàn)在到上個月底將近6000人，我們地面有非常龐大的汽車的評估師，我們撮合當中需要很多的銷售服務(wù)人員，不僅承擔汽車交易的撮合包括跟第三方的合作包括平安銀行等，我們需要一線的銷售做推廣和服務(wù)，包括保險和后市場的產(chǎn)品等。我們有幾千人的團隊未來對汽車金融現(xiàn)在的交易也好，互聯(lián)網(wǎng)應該做的很輕，但是我覺得互聯(lián)網(wǎng)有幾個優(yōu)勢：第一流量的優(yōu)勢，第二用很短的時間組建很大的團隊，這個也比較普遍，像阿里地推團隊有一萬多人，現(xiàn)在的O2O和團購這些公司都是幾萬人的公司，用互聯(lián)網(wǎng)的管理方式和系統(tǒng)這是我們的優(yōu)勢，我們這些人本來就做這些事情，交易也好金融也好還是需要地面的部隊做一些服務(wù)的。我們的銷售過程中不僅數(shù)據(jù)來自于線上，線下所有的跟客戶打交道過程中有評估師有服務(wù)人員也有過戶專員，每一環(huán)都在沉淀一些數(shù)據(jù)，這是瓜子的第二個優(yōu)勢。第三個今天講汽車金融，瓜子又是做二手車，現(xiàn)在我們已經(jīng)在做的二手車流量入口，每天200萬的UV過來，有40%的客戶主動提出來“你們有沒有貸款？？這個需求量非常大，瓜子除了前面兩個優(yōu)勢還有一個優(yōu)勢就是我們是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，從高管到團隊都是具有互聯(lián)網(wǎng)基因的，我們一開始對數(shù)據(jù)的重視和工具的重視以及企業(yè)文化的重視，一年時間有了將近6000人的團隊這跟互聯(lián)網(wǎng)本身非常的契合。跟汽車金融相關(guān)的我們自己從線上過來的數(shù)據(jù)，線上有汽車金融二手車貸的入口，同時我們有客服會補足客戶的信息，成交的過程中客戶跟金融相關(guān)的數(shù)據(jù)一開始就進行錄入，通過我們的人工通過我們的系統(tǒng)分批成立的數(shù)據(jù)，包括互聯(lián)網(wǎng)公開數(shù)據(jù)，最近我們來了一個CTO，原來是唐寧那邊的，他在宜信那邊做了一些貸款的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)本身是很公開的。最近我們跟螞蟻、微眾都在合作，我們跟微信也對接的差不多了。理論上來講只有銀行和小貸公司有這些數(shù)據(jù)，但是未來通過牌照的方式我們也會拿到這些數(shù)據(jù)，現(xiàn)在階段是客戶授權(quán)我們獲取。瓜子是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，我們有技術(shù)的能力和技術(shù)的理念能夠把數(shù)據(jù)完善。

汽車金融未來我們要做什么呢？給合作伙伴提供一些資金和數(shù)據(jù)，找一些合作渠道，未來我們會專注于交易這一塊，我們是前端，后端怎么去做是大家來合作的。瓜子每個月的汽車金融貸款跟平安等單位合作，大方向是跟合作伙伴合作，現(xiàn)在二手車金融銀行很少介入，但是缺少大體量全國的品牌，我們希望瓜子用我們的數(shù)據(jù)利用我們?nèi)珖赝频牧α磕軌蚋献骰锇橐黄鹱鲆?guī)范做大這個市場。今年我們這個目標希望做到20億的左右的規(guī)模，未來大頭一定跟合作伙伴合作，我們自己也會做一些嘗試，我們有很多的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在線上數(shù)據(jù)來了以后能否通過方方面面的數(shù)據(jù)做一些風控模型。二手車因為車的問題因為線下服務(wù)能力的問題可能做的不夠，但是我們已經(jīng)在做一些嘗試。瓜子的秒貸基于我們的技術(shù)解決能力，現(xiàn)在瓜子整個后臺買進去的產(chǎn)品都是基于第一客戶方方面面的信息，數(shù)據(jù)的來源，怎么樣建這個模，互聯(lián)網(wǎng)跟傳統(tǒng)的金融風控還是有很大的區(qū)別，我們用互聯(lián)網(wǎng)的方式建風控模型，再結(jié)合線下的面簽和審批流結(jié)合起來。這個過程中未來跟在座的合作伙伴共享這個數(shù)據(jù)合作的時候我們會分的更細，而不是現(xiàn)階段簡單的合作，這是瓜子未來的一些想法。

為什么我剛才說汽車金融只是我們其中一個環(huán)節(jié)，我們更愿意跟合作伙伴合作，因為瓜子定位是整個二手車領(lǐng)域的垂直生態(tài)，我們要做的事情很多。瓜子線下今年將有1500人的評估團隊，包括線上的數(shù)據(jù)來源，100萬臺車的數(shù)據(jù)可能是買家和賣家數(shù)據(jù)，對于我們整個的生態(tài)鏈來說我們有數(shù)據(jù)有流量入口，未來包括汽車保養(yǎng)和汽車金融都是采取打開生態(tài)鏈的方式跟合作伙伴合作，我們希望一起把二手車生態(tài)建設(shè)的更好，謝謝！
免責聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。