近日，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程隧道段—南京南站盾構(gòu)隧道始發(fā)井基坑正式開挖，標(biāo)志著寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程正式進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。

寧蕪鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)鐵路，為電力牽引，設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量5000噸，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，開行普通客車和貨車。該項(xiàng)目正線長(zhǎng)度約102.2公里，北起南京樞紐南京東站，途經(jīng)馬鞍山地區(qū)，南至蕪湖樞紐蕪湖東站，其中，南京樞紐南京東站至滄波門段、門南村至南京站客車聯(lián)絡(luò)線共計(jì)約11.3公里，該段實(shí)施電氣化改造。滄波門至古雄段既有鐵路實(shí)施外遷，新建單線鐵路約29.7公里，還將建江寧鎮(zhèn)貨場(chǎng)。古雄至蕪湖東段約62.5公里實(shí)施電氣化改造和平改立工程，同時(shí)還將該段對(duì)不滿足百年洪水位、通航要求及超限坡地段進(jìn)行改造，建設(shè)古雄綜合維修車間、軌料基地。擴(kuò)能改造后，將封閉既有的江寧鎮(zhèn)、銅井、安江、采石、當(dāng)涂5座車站。改造后的寧蕪鐵路全線設(shè)紫金山、滄波門、雙龍街等10座車站。

項(xiàng)目總工期按56個(gè)月安排，初步計(jì)劃2025年完成路基、橋梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成鋪軌和站改工程，2027年5月份完成驗(yàn)收。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造，特別是南京城區(qū)段（滄波門至古雄）改線外遷，將有效消除市區(qū)鐵路平交道口安全風(fēng)險(xiǎn)，化解原線路穿城而過帶來的割裂城市、噪聲干擾、污染排放、交通擁堵等問題，是落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念的具體舉措，更是呼應(yīng)群眾“看得見摸得著”民生熱點(diǎn)的辦實(shí)事工程，對(duì)于增強(qiáng)鐵路網(wǎng)靈活性，促進(jìn)鐵路沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整，優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局等具有重要意義。