9月13日，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化拿到了中國(guó)民航局出具的生物航煤適航證書(shū)，標(biāo)志著中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的生物航煤，即將飛向藍(lán)天?！　?/p>

6月28日，在位于寧波的中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化廠區(qū)，中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置首次產(chǎn)出生物航煤。該套生物航煤工業(yè)裝置以餐飲廢油為原料，年設(shè)計(jì)加工能力為10萬(wàn)噸，采用中國(guó)石化自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)?！安惋嫃U油就是人們常說(shuō)的‘地溝油’，一座千萬(wàn)人口城市每月餐飲廢油實(shí)際回收量大約1萬(wàn)噸，年回收10多萬(wàn)噸‘地溝油’?！辨?zhèn)海煉化生物航煤生產(chǎn)區(qū)域主管周偉說(shuō)，考慮到“地溝油”的回收率折算，這套裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的“地溝油”?！　?/p>

讓“地溝油”變成航空煤油，中國(guó)石化已經(jīng)為之努力了10多年。早在2009年，鎮(zhèn)海煉化在中石化科技部的組織下啟動(dòng)研發(fā)，2014年取得了我國(guó)第一張生物航煤適航證，并先后進(jìn)行了國(guó)內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，國(guó)際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行。由此，我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家?！　?/p>

“生物航煤開(kāi)發(fā)就像解方程式，就是不停驗(yàn)證一個(gè)個(gè)設(shè)想的過(guò)程。”全程參與我國(guó)生物航煤研發(fā)的中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院高級(jí)工程師渠紅亮說(shuō)，他們探索的加氫法制備生物航煤技術(shù)，直到2011年才有相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，所以當(dāng)時(shí)每一步都要摸著石頭過(guò)河。為此，中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院調(diào)集一半以上的研究室進(jìn)行集中技術(shù)攻關(guān)。通過(guò)一步步小心“求證”，先后破解了“地溝油”脫氧和降低凝固點(diǎn)等難題，打通了“地溝油”變航煤的技術(shù)路線。　　

然而，最大的難題卻出現(xiàn)在生物航煤工業(yè)裝置正式投產(chǎn)前夕。由于大顆粒金屬雜質(zhì)會(huì)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，航空煤油對(duì)金屬離子的要求格外苛刻，20多種金屬離子含量都要控制在百萬(wàn)分之一的水平。為了破解這道難題，生物航煤的技術(shù)攻關(guān)組一次次開(kāi)會(huì)商量，最終商定：在正式開(kāi)機(jī)前，用航煤對(duì)裝置進(jìn)行徹底清洗，成功避免了鐵離子超標(biāo)問(wèn)題?！　?/p>

“此次拿到適航證書(shū)，意味著我們的生物航煤將可以向整個(gè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)銷售?！辨?zhèn)海煉化公司黨委書(shū)記莫鼎革說(shuō)，在攻克技術(shù)難關(guān)的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)海煉化下一步將不斷拓展市場(chǎng)，拓展供應(yīng)鏈，構(gòu)建生物航煤“全產(chǎn)業(yè)鏈”。

（來(lái)源：寧波市科技局）