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光明網(wǎng)訊 隨著新能源汽車的發(fā)展對電池的需求大幅上升，鋰資源的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，相比之下，鈉資源儲量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍，有海水的地方就有氯化鈉，分布廣泛、提煉簡單。為了推動鈉離子電芯量產(chǎn)、鈉離子電池廣泛應(yīng)用，日前，維科技術(shù)股份有限公司與浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司在浙江紹興簽訂深度合作戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方將在鈉電池領(lǐng)域展開深度合作。
上海交通大學(xué)能源研究院副院長兼中國化工學(xué)會理事及儲能工程專業(yè)委員會主任委員馬紫峰表示，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，鈉離子相比鋰離子雖然存在本征缺陷，但鈉離子電池具備明顯的成本優(yōu)勢，擁有較好的倍率、低溫和安全性能。
維科技術(shù)股份有限公司副董事長兼總經(jīng)理楊東文介紹，維科技術(shù)股份有限公司自上市以來，以新能源鋰電池為主業(yè)，也持續(xù)關(guān)注鈉離子電池技術(shù)發(fā)展。公司專門成立了鈉電研究中心，配備了專業(yè)的團(tuán)隊，深入研究鈉電產(chǎn)業(yè)化工藝工程技術(shù)難題。
根據(jù)協(xié)議，維科技術(shù)將聘請馬紫峰教授為技術(shù)顧問，為鈉電池研發(fā)中心給予全面技術(shù)指導(dǎo)。目前，維科技術(shù)與浙江鈉創(chuàng)成功試制了鈉離子電池，且測試結(jié)果良好。鈉電池研發(fā)中心在鈉電池正極、負(fù)極、電解液比較和性能測試工藝條件篩選等方面積累了數(shù)據(jù)并取得了技術(shù)突破，開發(fā)的鈉電池能量密度150，循環(huán)次數(shù)3000次。
此外，維科技術(shù)將參與浙江鈉創(chuàng)A輪融資，浙江鈉創(chuàng)將利用募集資本進(jìn)行鈉電材料產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)能建設(shè)，并對維科技術(shù)鈉電池生產(chǎn)優(yōu)先保證材料供應(yīng)等方面的支持。
同時，維科技術(shù)將在江西維科產(chǎn)業(yè)園建設(shè)鈉電產(chǎn)業(yè)化基地，項目初期擬建2GWh鈉電池生產(chǎn)線，主要面向低速車和儲能市場。浙江鈉創(chuàng)將出資參與鈉電池產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，并對鈉電池產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支持。該項目將于2022年開工建設(shè)，2023年6月實現(xiàn)全面量產(chǎn)。
協(xié)議約定，雙方將深化鈉電研發(fā)合作，共享各自在鈉離子電池研發(fā)的技術(shù)積累，聯(lián)合申報政府重大科研項目，共同參與制定鈉離子電池相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范文件的制訂。
根據(jù)中金公司測算，2025年鈉離子電池整體滲透率預(yù)計達(dá)到2.3%；其中表前側(cè)儲能應(yīng)用規(guī)模最大，約為24GWh，占鈉離子電池市場總體規(guī)模的45%；而國泰君安根據(jù)鈉離子電池目前已披露擴(kuò)產(chǎn)計劃測算，至2025年，保守估計國內(nèi)鈉離子電池出貨量為30Gwh，全球出貨量為36GWh.到2030年，隨著鈉離子電池規(guī)?；潭忍嵘?，國內(nèi)鈉離子電池出貨量有望達(dá)158.3Gwh，全球出貨量為292GWh。
維科技術(shù)股份有限公司自上市以來，始終以新能源鋰電池為主業(yè),以3C數(shù)碼電池和動力電池為核心業(yè)務(wù),公司在做大、做強(qiáng)主業(yè)的同時，也在持續(xù)關(guān)注鈉離子電池技術(shù)發(fā)展。
浙江鈉創(chuàng)是上海交通大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化新政策的鼓勵下建立的創(chuàng)新型企業(yè)，是國內(nèi)鈉電領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一，業(yè)務(wù)聚焦鈉離子電池核心材料、電芯設(shè)計制造及應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)，建立鈉電正極材料及其電解液生產(chǎn)與銷售網(wǎng)絡(luò)。（記者 戰(zhàn)釗）
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