全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓ㄗh，盡快制訂出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，完善頂層設計，引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；進一步拓寬氫燃料電池示范應用領域，多渠道拓寬氫源，鼓勵企業(yè)開展技術創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)轉化。

鼓勵氫燃料電池推廣應用

張?zhí)烊谓ㄗh，出臺更強有力的扶持措施，鼓勵氫燃料電池在更多類型的交通工具上開展示范應用。加大財政補貼，大力鼓勵氫燃料電池在中重卡上推廣應用；政府采購專用車輛（如市政環(huán)衛(wèi)車、物流車、冷藏車等），可優(yōu)先或按一定比例購買氫燃料電池車型；鼓勵電池企業(yè)研發(fā)船用氫燃料電池系統(tǒng)，在內河、內湖和近海的散貨船、客船、游船、公務船、科考船上大力推廣應用等。

張?zhí)烊谓ㄗh，在京津冀、上海、廣東等地區(qū)的基礎上，進一步擴大示范城市群。鼓勵具備資源稟賦的地區(qū)，組織產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合開展制氫、純化、儲運、加注等方面的示范運營，盡快形成氫能產(chǎn)業(yè)集群，通過氫燃料電池汽車的高水準示范應用，加速推進氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

現(xiàn)階段我國氫氣來源相對單一，電解水制氫和可再生能源制氫尚未大規(guī)模推廣利用。從中短期看，張?zhí)烊握J為，應重點提高工業(yè)副產(chǎn)氫的綜合利用，因地制宜，鼓勵副產(chǎn)氫企業(yè)開展技術攻關，將副產(chǎn)氫轉化為可高值利用的氫能源；重點鼓勵副產(chǎn)氫企業(yè)布局加氫站，打通氫能運輸通道，完善氫能供應鏈。

張?zhí)烊伪硎荆瑧陲L光資源稟賦豐富的地區(qū)，特別是“棄風棄光”嚴重的區(qū)域，布局“風光儲氫一體化”項目，發(fā)展可再生能源制氫，通過管道輸送，調節(jié)和改善氫能布局不均衡的現(xiàn)象，為氫能市場全面爆發(fā)做好資源保障。

引導企業(yè)加強技術創(chuàng)新

圍繞材料、電堆、系統(tǒng)等領域，鼓勵引導企業(yè)加強技術創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。

張?zhí)烊谓ㄗh，支持龍頭企業(yè)以及技術創(chuàng)新型企業(yè)開展攻關，引導企業(yè)、科研院所合力攻關，共享技術資源，突破關鍵共性技術。

張?zhí)烊螐娬{，在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈安全可控的同時，防止資本驅動對產(chǎn)業(yè)的不利影響，引導資本關注龍頭企業(yè)、標桿企業(yè)，為掌握核心技術的創(chuàng)業(yè)型公司提供資金支持。張?zhí)烊翁寡?，氫燃料電池是技術密集型、資本密集型深度結合的產(chǎn)業(yè)。近年來，資本紛紛涌入，在推動產(chǎn)業(yè)快速成長的同時，出現(xiàn)了低水平重復建設苗頭。有些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)更多依托資本驅動，而非技術驅動，盲目投資，產(chǎn)能利用率低。

此外，張?zhí)烊谓ㄗh，應逐步建立全生命周期“碳足跡”評價。逐步在交通、工業(yè)等重要領域探索建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計核算體系，為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放量的核算提供重要依據(jù)，并為降低制氫過程中碳排量提供方向性的指導，條件成熟時可以進行“碳交易”，以市場化方式支持制氫用氫企業(yè)發(fā)展，助推氫能從制取、儲運到應用全產(chǎn)業(yè)鏈技術提升和突破，盡快趕超國際先進水平。（中國證券報 記者 劉楊）