據(jù)上海市統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)消息，2019年，上海市高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2613.03億元，比上年增長(zhǎng)2.8%。去年，上海市高端裝備制造業(yè)積極克服國(guó)際環(huán)境嚴(yán)峻復(fù)雜、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、上年基數(shù)較高等多重不利因素影響，在各項(xiàng)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)工業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的政策推動(dòng)下，工業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，呈穩(wěn)中趨緩、緩中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

一、產(chǎn)業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中趨緩

(一)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)

2019年，上海市高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2613.03億元，比上年增長(zhǎng)2.8%。

從企業(yè)控股情況來看呈現(xiàn)“內(nèi)增外降”的態(tài)勢(shì)，國(guó)有控股實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1079.38億元，比上年增長(zhǎng)8.5%;私人控股490.01億元，增長(zhǎng)1.5%;外商及港澳臺(tái)商控股998.21億元，下降1.7%。

從企業(yè)規(guī)模來看呈現(xiàn)“大增小降”的態(tài)勢(shì)，大型企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1330.49億元，比上年增長(zhǎng)10.0%，中型企業(yè)649.79億元，增長(zhǎng)0.2%，小型企業(yè)632.76億元，下降7.4%。

(二)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益略有下滑

2019年，本市高端裝備制造業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益略有下滑，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額150.64億元，比上年下降2.3%。企業(yè)盈利能力減弱，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為5.5%，下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。受市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行、原材料價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力成本上漲等多重因素影響，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本明顯上升，每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本為83.1元，上升0.7元。

二、產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力出現(xiàn)轉(zhuǎn)換

2019年，本市高端裝備制造業(yè)發(fā)展緩中有進(jìn)，主要領(lǐng)域生產(chǎn)呈現(xiàn)“三增一降”的格局，好于去年的“兩增兩降”。產(chǎn)業(yè)內(nèi)部增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換明顯。其中，船舶和海工裝備逆勢(shì)增長(zhǎng)，拉動(dòng)力度比上年大幅提高，是高端裝備制造業(yè)全年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?軌道交通裝備小幅增長(zhǎng)，拉動(dòng)力度由負(fù)轉(zhuǎn)正。

(一)船舶和海工裝備逆勢(shì)增長(zhǎng)

2019年，本市船舶和海工裝備實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值798.74億元，比上年增長(zhǎng)11.8%，是高端裝備制造業(yè)主要拉動(dòng)力。其中，大型國(guó)有控股企業(yè)的拉動(dòng)作用尤其突出。

1.本市高附加值船舶生產(chǎn)進(jìn)度加快

2019年，在全球民用船舶制造業(yè)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，本市船舶制造企業(yè)積極作為，多措并舉調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，集中交付多艘高附加值高技術(shù)船舶。其中，江南造船交付了我國(guó)第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)、新型深遠(yuǎn)海大型綜合科學(xué)考察船“東方紅3”號(hào)，標(biāo)志著我國(guó)在極地和深遠(yuǎn)?？瓶加布芰ι系耐黄?滬東中華交付了智能集裝箱船系列的首艘“荷花”號(hào)，并通過了中國(guó)船級(jí)社整船網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估，對(duì)我國(guó)智能船舶發(fā)展史具有里程碑意義。

2.船舶修理業(yè)進(jìn)入景氣區(qū)間

根據(jù)國(guó)際海事組織(imo)要求，全球船用燃料0.5%的硫排放上限于2020年1月1日強(qiáng)制生效。比起選用成本高昂的低硫燃料，安裝脫硫塔成為眾多船東的首選方案。根據(jù)克拉克森(clarksons)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)船廠在全球船舶脫硫裝置改裝市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，本市船舶修理業(yè)也因船舶脫硫裝置改裝市場(chǎng)活躍而進(jìn)入景氣區(qū)間。其中，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司是國(guó)內(nèi)脫硫裝置改裝項(xiàng)目最多的船廠，上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司排名第三。

(二)軌道交通裝備小幅增長(zhǎng)

2019年，國(guó)家發(fā)改委在連續(xù)兩年收緊各地軌道交通項(xiàng)目審批后終于放松，2018年12月集中批復(fù)了上海、重慶和長(zhǎng)春3市，2019年內(nèi)批復(fù)了武漢、成都和鄭州3市(2017年8月到2018年11月期間僅1市獲批)，市場(chǎng)容量初步恢復(fù)到了2017年初的水平。本市軌道交通裝備生產(chǎn)同步回暖，全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值54.54億元，比上年增長(zhǎng)4.0%，增幅提高15.0個(gè)百分點(diǎn)。

(三)航空裝備持續(xù)增長(zhǎng)

2019年，本市航空裝備生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值296.55億元，比上年增長(zhǎng)0.7%。其中，飛機(jī)制造業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)拉動(dòng)航空裝備總產(chǎn)值增長(zhǎng)3.0個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展平穩(wěn)。根據(jù)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司披露，企業(yè)持續(xù)向成都航空、天驕航空等主要客戶交付arj21國(guó)產(chǎn)噴氣支線客機(jī)，自2017年7月取得中國(guó)民航局生產(chǎn)許可證以來已累計(jì)交付22架，目前手持22家客戶共計(jì)596架訂單，生產(chǎn)前景良好。另外，c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)2019年內(nèi)又有104-106三架機(jī)相繼下線投入試飛。

(四)智能制造裝備進(jìn)入短期調(diào)整

2019年，本市智能制造裝備實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1463.21億元，比上年下降1.2%。主要原因是產(chǎn)業(yè)經(jīng)過兩年的高速增長(zhǎng)(2017、2018年分別增長(zhǎng)15.5%和9.3%)后進(jìn)入短期調(diào)整。