根據歐盟的“燃料質量指令2009/30/EG”，2010年底前所有成員國都必須導入含10%乙醇的汽油。德國原來的汽油乙醇含量為5%（E5），從2011年1月開始，德國全國加油站將陸續(xù)開始提供含10%乙醇的汽油（E10），絕大多數加油站的改建工作將在第一季度完成。根據德國聯邦環(huán)保部和ADAC汽車俱樂部的評估，德國大約有九成的上牌車輛可以使用這種新的汽油，另有一成車輛不適合使用。德國加油站還將繼續(xù)提供原先的E5汽油，但其價格將被人為提高，以利于推廣新的E10汽油。如果加油企業(yè)銷售的汽油乙醇比例偏低，將需要交納罰金，法律規(guī)定的總體乙醇比例要達到6.25%。目前互聯網上已經提供了可以加新汽油的車型目錄，供車主參考，并開始宣傳新汽油的標志和提醒人們加注前注意咨詢汽車生產商。

  生物燃料和傳統(tǒng)燃料相比，可以降低溫室氣體排放和保護日益稀缺的石油資源，在氣候保護和能源供應方面發(fā)揮重要作用，同時降低了德國對石油進口的依賴，此外大部分的制造生物乙醇所需的原材料都來自于德國和歐盟國家。為了確保生物燃料的環(huán)境可持續(xù)性，德國聯邦政府通過了一項《生物燃料可持續(xù)發(fā)展條例》，確保生物燃料在整個的生產和供應鏈中和石化燃料相比至少能降低35%的溫室氣體排放。此外，可用于生產生物燃料作物種植的土地上不能影響到當地的生物多樣性，否則將通過稅率等經濟手段來制止這樣不可持續(xù)發(fā)展的行為。

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