2015年8月10日，北京市科委會同市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市交通委在市科委召開北京市純電動客車相關(guān)政策解讀會。
　　北京市《關(guān)于購買純電動客車有關(guān)財(cái)政政策的通知》于2015年7月23日正式發(fā)布，這是首次針對購買純電動大型客車實(shí)施的財(cái)政補(bǔ)貼。至此，家用車、小客車以及大客車，今后在京購買均可享受補(bǔ)貼。
　　此次面向全國開放純電動客車市場。任何車企只要納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，完成企業(yè)和產(chǎn)品備案，即可在京銷售。同時(shí)，凡滿足交通行業(yè)相關(guān)規(guī)定的運(yùn)營企業(yè)均可購置、運(yùn)營純電動客車。
　　市財(cái)政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2015年8月1日至2017年12月31日，符合北京市產(chǎn)品技術(shù)、安全及售后服務(wù)等要求并在京上牌照的純電動客車，即可申請享受財(cái)政補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)中央加地方1:1的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定。其中，2015年根據(jù)客車長度進(jìn)行補(bǔ)助。如車身在6米至8米之間的客車，將享受每輛30萬元補(bǔ)貼，車身在8米至10米之間的將享受每輛40萬元的補(bǔ)貼。2016年以后，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)化，將根據(jù)車輛的載重量和行駛里程確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
　　純電動客車的補(bǔ)貼方式為市財(cái)政部門直接撥付到整車生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)助后支付。非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)本市財(cái)政補(bǔ)助資金時(shí)，須授權(quán)委托一家在京注冊的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申領(lǐng)，財(cái)政部門會將補(bǔ)助資金統(tǒng)一撥付給銷售機(jī)構(gòu)。需要注意的是，行政事業(yè)單位使用財(cái)政資金購買純電動客車將不納入補(bǔ)貼的范圍中。
　　市經(jīng)濟(jì)信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)了在京銷售純電動客車的生產(chǎn)企業(yè)，要慎重考慮安全問題。此次補(bǔ)貼針對的是公共交通工具，對客車安全性能、電池、技術(shù)參數(shù)、售后服務(wù)的要求極高。只有企業(yè)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完善，才能進(jìn)京銷售。如果車輛發(fā)生非人為重大事故，以及在抽檢過程中，兩次出現(xiàn)電池漏電等不安全因素，將被責(zé)令退出北京市場。
　　市科委新能源與新材料處處長許心超表示，這是在私人領(lǐng)域推動純電動汽車市場化以來，第一次在公共領(lǐng)域開展的市場化運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，純電動小客車的申請量逐月攀升，截至8月9日，本市新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期共9448個，中簽率難度加大，僅有40%左右。純電動汽車的普及已成為發(fā)展趨勢，北京市今后也將會繼續(xù)堅(jiān)持政策引導(dǎo)，加快新能源公交車替代燃油公交車，推動純電動客車的市場化進(jìn)程。
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