“去年3月份開始，我們團(tuán)隊(duì)開始做懂車帝實(shí)測(cè)項(xiàng)目，優(yōu)選了市面上最受用戶關(guān)注的300款車型，在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，在同一片專業(yè)的場(chǎng)地上進(jìn)行了動(dòng)力、操控，以及AEB（一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)）等多項(xiàng)全面的測(cè)評(píng)，為的就是讓用戶可以更直觀地了解到這些車型的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。”4月7日，懂車帝副總裁、總編張迪在懂車帝金港汽車公園分享了懂車帝原創(chuàng)的使命，以及在內(nèi)容制作方面的“專業(yè)、客觀、有價(jià)值”三原則。當(dāng)天，懂車帝首次對(duì)外展示汽車性能實(shí)測(cè)、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全測(cè)試等項(xiàng)目細(xì)節(jié)。

懂車帝副總裁、總編張迪

長(zhǎng)期以來，汽車資訊內(nèi)容存在海量但同質(zhì)化的問題。“如何幫助用戶提升選車、買車效率，更便捷地獲取有價(jià)值的專業(yè)內(nèi)容？這是懂車帝長(zhǎng)期思考的問題，也是懂車帝原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的使命所在?！痹趶埖峡磥?，站在一個(gè)普通用戶的視角，懂車帝原創(chuàng)內(nèi)容背后代表著懂車帝對(duì)于“專業(yè)”的理解，以及平臺(tái)的責(zé)任感和公信力。做內(nèi)容如果沒有公信力，而以追求流量為目標(biāo)，終究會(huì)被用戶拋棄。

據(jù)介紹，立足于滿足汽車用戶的360度看、選、買車需求，懂車帝原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)沿著一輛車的全生命周期：從見證一輛車的誕生-新車試駕體驗(yàn)-專業(yè)及深度測(cè)評(píng)-選買服務(wù)-汽車文化類節(jié)目-車輛拆解-車輛碰撞，打造了一個(gè)多元化的內(nèi)容矩陣。數(shù)據(jù)顯示，2020年懂車帝原創(chuàng)系列節(jié)目累計(jì)獲得2.06億次播放量。

究竟怎樣的汽車內(nèi)容，能夠成為服務(wù)用戶選、買決策的“硬核內(nèi)容”？“對(duì)于用戶來說，汽車評(píng)測(cè)體系應(yīng)該成為一把客觀、專業(yè)的標(biāo)尺，能夠讓用戶在同一維度里對(duì)比不同的車型不同性能。只有標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了，才能為用戶提供可檢索、可對(duì)比、可信賴的車輛真實(shí)數(shù)據(jù)，”張迪說。

張迪介紹，為了最大程度上保證測(cè)試環(huán)境的統(tǒng)一性，懂車帝制定了嚴(yán)格的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，采用統(tǒng)一的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地、測(cè)試人員，將天氣、溫度、人員等干擾因素降到最低。與此同時(shí)，懂車帝與金港國際專業(yè)賽車場(chǎng)、國家質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（北京）等專業(yè)測(cè)試場(chǎng)等機(jī)構(gòu)合作，從測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、場(chǎng)地等方面保證了懂車帝實(shí)測(cè)的專業(yè)性及標(biāo)準(zhǔn)化輸出。

rame class="video_iframe" border="0" src="https://topics.gmw.cn/conMoreVideo/conVideo.htm?v=https://flv1.gmw.cn/gma/20210408/20210408164929333_3288.mp4" frameborder="0" width="100%" scrolling="no" atremote="">銆€rame> cript> cript>

汽車性能實(shí)測(cè)體驗(yàn)

“而對(duì)汽車的性能測(cè)試，也應(yīng)重視汽車安全性能，并將測(cè)試環(huán)境貼近中國實(shí)際道路駕駛情況，”張迪舉例說，作為對(duì)汽車消費(fèi)者最重要的安全性能評(píng)測(cè)之一的AEB測(cè)試，懂車帝引進(jìn)了國際AEB測(cè)試工作室的真車模擬系統(tǒng)，配合專業(yè)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，極大的提高了測(cè)試的可信度與視覺效果。在實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目中，懂車帝標(biāo)準(zhǔn)AEB測(cè)試由易到難，涵蓋了數(shù)個(gè)測(cè)試場(chǎng)景：車對(duì)車（前車運(yùn)動(dòng)）、車對(duì)車（前車制動(dòng)）、車對(duì)車（前車靜止）、車對(duì)行人（模擬兒童近端橫穿）以及車對(duì)行人（模擬兒童探頭）測(cè)試。

rame class="video_iframe" border="0" src="https://topics.gmw.cn/conMoreVideo/conVideo.htm?v=https://flv1.gmw.cn/gma/20210408/20210408165141671_6496.mp4" frameborder="0" width="100%" scrolling="no" atremote="">銆€rame> cript> cript>

　　AEB主動(dòng)安全測(cè)試體驗(yàn)（模擬兒童近端橫穿）

據(jù)悉，為進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際道路駕駛場(chǎng)景，懂車帝在2021年升級(jí)了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，新增了：突然消失的前車（模擬現(xiàn)實(shí)路況中較為常見的事故）、隧道內(nèi)的AEB測(cè)試（車輛在進(jìn)入隧道時(shí)，由于光線的突然變化會(huì)對(duì)攝像頭造成干擾，同時(shí)隧道內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)雷達(dá)信號(hào)反射造成干擾）等測(cè)試項(xiàng)目。

“內(nèi)容創(chuàng)作并非一朝一夕之功，而是需要比較長(zhǎng)的時(shí)間積累，才能為用戶提供系統(tǒng)性價(jià)值，并最終在汽車行業(yè)產(chǎn)生影響力?！被仡櫠嚨墼瓌?chuàng)內(nèi)容這幾年的發(fā)展，張迪總結(jié)為兩個(gè)階段：第一階段是滿足用戶需求，搭建原創(chuàng)內(nèi)容矩陣，所以有了《懂車帝試驗(yàn)場(chǎng)》《懂車帝評(píng)測(cè)》《一萬公里定律》《懂車大爆炸》等服務(wù)選買車的系列節(jié)目；第二個(gè)階段是完善內(nèi)容空白點(diǎn)，所以推出了《非常野》《非常快》《熱血車匠》《時(shí)光駛者》《懂車三人行》等一系列汽車興趣、汽車文化、行業(yè)對(duì)話訪談?lì)惞?jié)目。

“未來還會(huì)有第三個(gè)階段，我們希望做更多‘聰明的內(nèi)容’，不但能滿足用戶需求，還要去引導(dǎo)用戶的需求。這也是原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)對(duì)‘有價(jià)值’更長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，”張迪表示，2021年懂車帝原創(chuàng)將持續(xù)進(jìn)化升級(jí)，更好地滿足汽車用戶需求、提升選買效率的同時(shí)，和中國汽車行業(yè)一起蓬勃成長(zhǎng)，協(xié)同構(gòu)建中國汽車文化。（肖春芳）

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。