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技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)企——記中鋁集團(tuán)QC小組成果一等獎(jiǎng)獲得單位長(zhǎng)城鋁業(yè)河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè)公司

   2024-12-02 中國(guó)有色金屬報(bào)
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核心提示:2024年,長(zhǎng)城鋁業(yè)河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè))在開展質(zhì)量工作的過程中,始終堅(jiān)持以質(zhì)量效益提升為主線,以技術(shù)

2024年,長(zhǎng)城鋁業(yè)河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè))在開展質(zhì)量工作的過程中,始終堅(jiān)持以質(zhì)量效益提升為主線,以技術(shù)創(chuàng)新為抓手,深入開展質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),取得了較好效果。其中,該公司塑編實(shí)業(yè)部伏櫪QC小組成果“提高1.5T集裝袋疊包速度”項(xiàng)目使疊包速度由63秒降至35秒的同時(shí),吹風(fēng)速度、排氣速度也從44秒優(yōu)化至11秒,產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益超7萬元,榮獲了中鋁集團(tuán)QC小組成果一等獎(jiǎng)。

分析原因 商討方案

隨著在該公司生產(chǎn)作業(yè)中集裝袋產(chǎn)量的不斷增加,導(dǎo)致疊包與縫紉兩道工序不能同步結(jié)束導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生,已經(jīng)影響到了正常的生產(chǎn)秩序。尤其是縫紉車間日生產(chǎn)集裝袋品種較多,導(dǎo)致集裝袋品種混亂,為確保按照客戶要求,及時(shí)發(fā)貨,車間必須確保庫存貨物正常流轉(zhuǎn),當(dāng)天產(chǎn)量需要做到日清日結(jié)。最終,攻關(guān)小組以提高疊包速度作為“突破口”,開展了強(qiáng)力攻關(guān)。

針對(duì)疊包速度慢的問題,該小組全體成員采用“頭腦風(fēng)暴法”,對(duì)“M”型集裝袋的套內(nèi)膜、吹風(fēng)、排氣、折疊、扎捆和壓包等6個(gè)流程進(jìn)行分析和總結(jié),發(fā)現(xiàn)影響疊包速度的癥結(jié)在于排氣速度和吹風(fēng)速度不夠快。針對(duì)這一問題,該小組成員按照“5MIE”分析法,從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等6個(gè)方面繪制了原因分析關(guān)聯(lián)圖,層層深入,確定了末端因素為人的因素、設(shè)備因素、工藝因素和原料因素。該小組成員分別對(duì)歸納出的6項(xiàng)末端因素逐項(xiàng)進(jìn)行跟蹤確認(rèn),確定了影響疊包速度的主要原因是鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)口小、排氣重復(fù)動(dòng)作多。

攻關(guān)組成員針對(duì)這兩個(gè)主要原因進(jìn)行了多次討論,制訂出了兩條對(duì)策:一是嘗試不同直徑的鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)口,找出最合適的尺寸;二是通過自制“M”型收縮板打包機(jī),減少疊包過程中的重復(fù)動(dòng)作,加快排氣速度。

天道酬勤 喜獲豐收

攻關(guān)小組在制訂具體措施后,按照5W1H原則,根據(jù)實(shí)施計(jì)劃表迅速開展試驗(yàn)。針對(duì)鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)口小的問題,攻關(guān)組組長(zhǎng)王喜曄和車間主任孫志強(qiáng)試用了吹風(fēng)口直徑為10厘米、17厘米、20厘米的離心引風(fēng)機(jī),并調(diào)節(jié)不同風(fēng)量,進(jìn)行多次對(duì)比,試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)吹風(fēng)口直徑為17厘米的鼓風(fēng)機(jī)在吹風(fēng)速度最快的模式下,不會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。吹風(fēng)速度可由原來的每條16秒,提升至每條6秒以內(nèi),速度提升了63%。

針對(duì)排氣重復(fù)動(dòng)作多的問題,小組成員借助馬扎杠桿工作原理,創(chuàng)新制作了“M”型收縮板打包機(jī)。根據(jù)車間場(chǎng)地大小、集裝袋常規(guī)尺寸與集裝袋排氣時(shí)的有效壓縮區(qū)域,確定出了打包機(jī)的內(nèi)尺寸,計(jì)算出了“M”型收縮板的行程區(qū)間和固定導(dǎo)向軌尺寸,并根據(jù)固定導(dǎo)軌高度和集裝袋有效壓縮區(qū)域確定了打包機(jī)外尺寸,繪制了“M”型收縮板電器控制圖;該小組成員制作了打包機(jī)內(nèi)部框架、外部框架、“M”型收縮板、導(dǎo)向軌。在大家的共同努力下,成功做出了“M”型收縮板打包機(jī)。打包機(jī)可實(shí)現(xiàn)集裝袋底部排氣、上部排氣和折“M”邊三個(gè)步驟同時(shí)進(jìn)行,極大地提高了打包效率。通過對(duì)10月份14個(gè)班次的1.5T集裝袋排氣速度進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析,發(fā)現(xiàn)排氣速度從實(shí)施前的每條28秒,提高到了每條6秒,速度提升了79%。

不驕不躁 勇創(chuàng)輝煌

以上措施取得成效后,固化成果成為攻關(guān)小組下一步的工作重點(diǎn)。塑編車間加強(qiáng)工藝紀(jì)律檢查,由班組長(zhǎng)每2小時(shí)對(duì)疊包情況進(jìn)行檢查,及時(shí)通過微信群發(fā)布,幫助作業(yè)人員根據(jù)產(chǎn)量情況調(diào)整參數(shù),提高疊包效率。同時(shí),小組成員將自動(dòng)折疊打包機(jī)作業(yè)程序納入了《打包崗位操作規(guī)程》。制度修訂后,為了使崗位的每一名職工都能熟悉規(guī)程并進(jìn)行規(guī)范操作,車間組織崗位職工進(jìn)行培訓(xùn)考試,有效提高了疊包效率。

為進(jìn)一步精確疊包速度,該小組成員對(duì)2024年2—4月份的1.5T集裝袋疊包速度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),平均速度為每條35秒,這一成績(jī)標(biāo)志著該攻關(guān)小組成功解決了疊包過程中“吹風(fēng)速度慢”和“排氣速度慢”的問題,超額完成預(yù)期目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了提高疊包速度的目的,做到了產(chǎn)量的日清日結(jié),按時(shí)送到客戶手中,提高了顧客滿意度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在3個(gè)月的活動(dòng)期內(nèi),產(chǎn)生7萬余元經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)了降本增效的目標(biāo)。

河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè)通過持續(xù)深入開展提質(zhì)降本、提效增益工作,取得了有效成果。下一步,河南長(zhǎng)興實(shí)業(yè)將繼續(xù)以“優(yōu)質(zhì)高效、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意、追求卓越”的質(zhì)量方針為引領(lǐng),以提質(zhì)增效、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),加大質(zhì)量改進(jìn)與創(chuàng)新的投入,鼓勵(lì)更多職工參與到質(zhì)量提升工作中,持續(xù)開展好QC質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),為促進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)企目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出積極貢獻(xiàn)。

(王振華 張冬梅)


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