焊接車(chē)身、校正輪圈、搬運(yùn)車(chē)架，在河北天王自行車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天王自行車(chē)公司）的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，各環(huán)節(jié)有序配合，一輛輛嶄新的鎂合金童車(chē)走下生產(chǎn)線，即將出口到南美、中亞等地。

2018年，天王自行車(chē)公司在全國(guó)首創(chuàng)鎂合金自行車(chē)制造工藝，其自主研發(fā)的鎂合金自行車(chē)一體成型技術(shù)一經(jīng)應(yīng)用，率先在華北市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

得益于企業(yè)對(duì)研發(fā)投入和改造升級(jí)的不懈堅(jiān)持，如今，天王自行車(chē)公司已設(shè)立4個(gè)海外辦事處，企業(yè)產(chǎn)品出口比例達(dá)70%，客戶(hù)遍布全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　首創(chuàng)制造新工藝

　　一個(gè)輪轂兩個(gè)蘋(píng)果重

“這輪轂我單手把它拋起來(lái)，一點(diǎn)兒不費(fèi)勁兒。”在天王自行車(chē)公司鎂合金鑄造車(chē)間，筆者接過(guò)該公司副總經(jīng)理高萬(wàn)卓遞過(guò)來(lái)的一個(gè)鎂合金輪轂，親身體驗(yàn)了一把它的“輕”。

高萬(wàn)卓介紹，傳統(tǒng)鐵制自行車(chē)每個(gè)輪轂重量大約為1500克，而在這個(gè)車(chē)間，利用鎂合金制造技術(shù)生產(chǎn)的輪轂，單個(gè)重量只有300多克，約和兩個(gè)蘋(píng)果相當(dāng)。

鎂合金是航空航天領(lǐng)域的常用材料，兼具密度小、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、減震性好、承受沖擊荷載大等優(yōu)勢(shì)。2018年，天王自行車(chē)公司瞄準(zhǔn)“輕量化賽道”，率先在車(chē)身重量上尋求突破。利用鎂合金的突出特性，在全國(guó)首創(chuàng)鎂合金自行車(chē)制造工藝，并自主研發(fā)鎂合金自行車(chē)一體成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車(chē)身重量降低三分之一，讓騎行更輕便省力，操縱更靈活，存放和運(yùn)輸也會(huì)更容易。

在天王自行車(chē)公司的實(shí)驗(yàn)室，剛生產(chǎn)出來(lái)的鎂合金車(chē)架正在測(cè)試儀上“上下晃動(dòng)”。這是評(píng)估自行車(chē)質(zhì)量和安全的重要方法——“抗疲勞試驗(yàn)”，過(guò)了這一關(guān)，車(chē)架才能投入使用。“模擬實(shí)際使用過(guò)程中產(chǎn)生的壓力，負(fù)重80公斤、經(jīng)過(guò)30萬(wàn)次的顛簸，車(chē)架依然保證不變形。”企業(yè)檢測(cè)人員許鳳岐說(shuō)。

截至目前，天王自行車(chē)公司擁有4項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、12項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利、30多項(xiàng)外觀專(zhuān)利。有了“鎂合金”這張王牌，企業(yè)瞄準(zhǔn)新的目標(biāo)，與北京理工大學(xué)開(kāi)展校企合作，成立設(shè)計(jì)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化中心，拓展鎂合金應(yīng)用產(chǎn)品類(lèi)型。“輕量化優(yōu)勢(shì)更突出的碳纖維自行車(chē)，是我們新的研發(fā)方向。”該公司研發(fā)人員路曉峰說(shuō)，今年，圍繞助力加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，公司還在鋰電方向加大研發(fā)力度，努力開(kāi)拓高端市場(chǎng)。

　　嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)

　　50%零配件自主生產(chǎn)

在天王自行車(chē)公司，每天約有4500臺(tái)成品車(chē)裝箱發(fā)往客戶(hù)手中。包括車(chē)架、車(chē)把、輪胎在內(nèi)，成品車(chē)上50%的零配件都是該公司自主生產(chǎn)的。

“從外面采購(gòu)的零配件難以滿(mǎn)足我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，一旦不符合預(yù)期，就會(huì)影響成交效果。”該公司總經(jīng)理王慶旺說(shuō)，他們?cè)谛∨浼?ldquo;做大文章”，在零配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持“自給自足”。

企業(yè)組裝車(chē)間內(nèi)有幾間辦公室，這是天王自行車(chē)公司設(shè)在車(chē)間里的“研發(fā)部”。技術(shù)人員張軒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)新款車(chē)架的外觀造型進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求使其更符合人體工程學(xué)，給騎行者更舒適的體驗(yàn)。

“我們團(tuán)隊(duì)一共有26人，大家分成小組，分散在各個(gè)車(chē)間開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，根據(jù)供應(yīng)商的反饋改善產(chǎn)品款式、風(fēng)格。”張軒拿起桌上的一張圖紙介紹說(shuō)，“這是我們上一批新品的設(shè)計(jì)圖。我們對(duì)車(chē)把和前叉的安裝方式進(jìn)行了調(diào)整，由傳統(tǒng)的分體安裝改成一體壓鑄。這樣一來(lái)，車(chē)架更不易變形，整車(chē)安全性更高。”這批新品上市后，得到了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可，追加訂單也紛至沓來(lái)。

　　“量身定制”拓市場(chǎng)

　　帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)攀高向強(qiáng)

“近期，海外市場(chǎng)的訂貨量比較大，這批貨今天就要發(fā)到港口。”天王自行車(chē)公司外銷(xiāo)業(yè)務(wù)經(jīng)理鄭增葉說(shuō)，如今，企業(yè)整車(chē)年銷(xiāo)售量達(dá)130萬(wàn)臺(tái)。在北美、南美、東南亞、東歐等地區(qū)，都有天王自行車(chē)的“身影”。

為了了解不同國(guó)家的市場(chǎng)需求，天王自行車(chē)公司利用在海外設(shè)立的4個(gè)辦事處，收集匯總市場(chǎng)反饋，實(shí)時(shí)與國(guó)內(nèi)溝通，為產(chǎn)品的定制、升級(jí)提供參考依據(jù)。

企業(yè)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，不同的國(guó)家有著不同的風(fēng)俗、禁忌，對(duì)顏色也有著特殊的偏好；不同地區(qū)地理環(huán)境、車(chē)手習(xí)慣不同，所需自行車(chē)的款式、功能也不盡相同。美國(guó)、俄羅斯偏愛(ài)使用腳剎，天王自行車(chē)公司就生產(chǎn)出裝有腳剎輻條輪、腳剎一體輪的自行車(chē)；中亞地區(qū)對(duì)顏色有特殊要求，他們就調(diào)整顏色配比。隨著一筆筆訂單的交付，海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。

多年來(lái)，在根據(jù)客戶(hù)喜好、需求開(kāi)展“量身定制”的過(guò)程中，天王自行車(chē)公司發(fā)揮自身品牌影響力，持續(xù)帶動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)鏈上游廠家做優(yōu)品種、提升品質(zhì)。“我們已經(jīng)拓展了300多家供應(yīng)商，形成多元化的供應(yīng)體系。”鄭增葉說(shuō)，他們希望攜手這些企業(yè)，營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，為推動(dòng)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群壯大添磚加瓦。

（劉瑞鳳）