2023年12月，自治區(qū)科技廳聯(lián)合交通廳組織實(shí)施自治區(qū)首個(gè)交通安全領(lǐng)域《寧夏公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)全息畫像與交通安全預(yù)警控制技術(shù)研究與示范》“揭榜掛帥”項(xiàng)目，為全區(qū)公路交通安全治理向數(shù)字化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型提供重要科技支撐，為全區(qū)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的培育夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，取得階段性成果。

一是數(shù)據(jù)采集分析卓有成效。在獲取全區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)以及導(dǎo)航安全預(yù)警等數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，完成全區(qū)天氣數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)匹配模型搭建測試，突破事故數(shù)據(jù)與地圖數(shù)據(jù)的經(jīng)緯度匹配技術(shù)難題，開發(fā)了基于多源數(shù)據(jù)及多模型融合的高速公路交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。

二是結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系初步建成。在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了以“高速公路、國省干線公路、農(nóng)村公路”為主的三級(jí)路網(wǎng)畫像指標(biāo)體系，提出了三大類34項(xiàng)指標(biāo)，完成了全區(qū)高速公路網(wǎng)全息畫像模型的構(gòu)建，為繼續(xù)深化識(shí)別算法，提升識(shí)別精度奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三是知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果逐步顯現(xiàn)。編寫的《公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系》已獲批中國道路交通安全協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，編寫的《野生動(dòng)物通行公路通道和交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)范》已申報(bào)寧夏地方標(biāo)準(zhǔn)。完成公路網(wǎng)隱患排查技術(shù)、長下坡預(yù)警技術(shù)、新型交通安全預(yù)警裝備3項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利的撰寫。

四是示范應(yīng)用有序推進(jìn)。在前期調(diào)研和數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，選定國道G344六盤山鎮(zhèn)至涇源縣城段、國道G310銀川段作為示范公路，并在固原市內(nèi)國省干線和農(nóng)村公路選定5處交通事故易發(fā)高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位計(jì)劃安裝自主研發(fā)的新型交通安全預(yù)警裝備。