埃克森美孚全球鋰業(yè)務經(jīng)理Patrick Howarth表示，盡管鋰價持續(xù)低迷，但仍看好市場需求增長。

Howarth出席了在拉斯維加斯舉行的行業(yè)活動，他在會議間隙接受媒體采訪時表示：“我們目前看到的鋰市場情緒是悲觀的，但這背后是電動汽車和其所用的鋰離子電池的需求仍在增長。”

他補充道：“我們知道，世界迫切需要的鋰比目前的產(chǎn)量要多得多。”

作為全球最大的能源巨頭之一，埃克森美孚去年11月正式宣布進軍鋰業(yè)務。該公司已開始在美國阿肯色州開采鋰礦，目標是在2027年將生產(chǎn)出首批電池級鋰，到2030年讓產(chǎn)量達到滿足每年100萬輛電動汽車需求的水平。

由于供應過剩和需求放緩，鋰價去年暴跌了80%以上。盡管今年曾短暫反彈，但鋰價本月進一步走弱。

Howarth表示，?？松梨谡铝τ谝宰羁斓姆绞酵七M鋰項目。他指出，在全球向清潔能源轉(zhuǎn)型的過程中，雖然需要更多的電動汽車，但在未來的許多年里，仍需要內(nèi)燃機汽車，因此，?？松梨诘匿嚇I(yè)務和石油業(yè)務可以共存。

?？松梨谥芏?，已與韓國SK集團旗下電池子公司SK On簽署了一項初步協(xié)議，將通過阿肯色州的鋰項目為SK On供應鋰。

Howarth透露，?？松梨谡c許多潛在客戶就鋰供應交易進行積極對話。

他說：“我們在與客戶的互動中看到一個非常一致的主題，那就是他們重視埃克森美孚為鋰領域帶來的價值，這是目前非常動蕩、非常不穩(wěn)定的市場中的避風港。”

免責聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，增強國家科技軟實力，參與國際科技輿論競爭，推廣科技企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。