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備貨旺季將至 鋰電排產(chǎn)持續(xù)向好

   2024-05-27 高工鋰電
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核心提示:走過(guò)一季度的淡季時(shí)刻,進(jìn)入二季度中旬鋰電產(chǎn)業(yè)的整體排產(chǎn)持續(xù)向好。從2023年至今,可以說(shuō)鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一輪大范圍的調(diào)整,這一

走過(guò)一季度的淡季時(shí)刻,進(jìn)入二季度中旬鋰電產(chǎn)業(yè)的整體排產(chǎn)持續(xù)向好。

從2023年至今,可以說(shuō)鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一輪大范圍的調(diào)整,這一輪調(diào)整波及了產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面,包括價(jià)格、庫(kù)存、產(chǎn)能利用率等等,進(jìn)而深刻影響鋰電企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。

隨著時(shí)間的推進(jìn),這一輪調(diào)整在2023年四季度到今年的一季度也達(dá)到了頂峰,不僅是因?yàn)閺牟牧系诫娦镜膬r(jià)格一路下跌至歷史的谷底,也是因?yàn)樵谶@一期間來(lái)自車(chē)市和電池企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)達(dá)到了最高點(diǎn),加上2024年一季度淡季來(lái)臨,產(chǎn)業(yè)鏈充滿(mǎn)著不確定性。

不過(guò)在今年二季度,排產(chǎn)回升、價(jià)格持穩(wěn)、需求擴(kuò)張、庫(kù)存回補(bǔ)等產(chǎn)業(yè)鏈利好消息接踵而來(lái)。

就鋰電產(chǎn)業(yè)的季節(jié)性規(guī)律而言,走過(guò)今年一季度的淡季,二三季度已逐漸進(jìn)入到新一輪的備貨期,多家鋰電企業(yè)近期明確表示,二季度市場(chǎng)需求回暖明顯,產(chǎn)能利用率保持在較高水平。

這也說(shuō)明,經(jīng)歷過(guò)去一整輪大的周期調(diào)整下,產(chǎn)業(yè)鏈最艱難的時(shí)刻已逐漸成為過(guò)去式。而在2024年,不論是從車(chē)市、動(dòng)力電池裝機(jī)量的增長(zhǎng)數(shù)據(jù),還是鋰電企業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期來(lái)看,都將成為一個(gè)重要的分水嶺。

產(chǎn)業(yè)調(diào)整漸入佳境

產(chǎn)能、價(jià)格、庫(kù)存等指標(biāo)是判斷產(chǎn)業(yè)鏈健康與否的重要指標(biāo)。

在2024年,從這些指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看,鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷一年多的調(diào)整已經(jīng)有了很大幅度的改善,而在相關(guān)消息面上,由產(chǎn)業(yè)鏈真實(shí)的供求關(guān)系傳導(dǎo),也開(kāi)啟了去偽存真。

首先是產(chǎn)能方面。此前,由于鋰電產(chǎn)業(yè)的火熱,吸引了一眾鋰電跨界入局者,聯(lián)同業(yè)內(nèi)企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)熱潮,形成了一大批的名義產(chǎn)能,其中相當(dāng)一批為簽約產(chǎn)能,而非實(shí)際開(kāi)工產(chǎn)能。這也導(dǎo)致了2023年鋰電產(chǎn)業(yè)名義產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的情形。相比之下,實(shí)際開(kāi)工的產(chǎn)能要小得多,且多集中在業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)。

隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的調(diào)整,前期跨界的企業(yè),因產(chǎn)品認(rèn)證時(shí)間長(zhǎng)、穩(wěn)定供應(yīng)能力不足、產(chǎn)品同質(zhì)化等因素,較難形成行業(yè)有效競(jìng)爭(zhēng)力,且材料價(jià)格逼近行業(yè)極限,行業(yè)多數(shù)企業(yè)已出現(xiàn)虧損情形,由于盈利減少和融資收緊,行業(yè)新增產(chǎn)能投資速度已大幅放緩。不少跨界入局者延期甚至取消了原定的投擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,名義產(chǎn)能大規(guī)模消退。

從產(chǎn)能的供求結(jié)構(gòu)來(lái)看,行業(yè)名義產(chǎn)能向?qū)嶋H產(chǎn)能靠攏,已更加貼近行業(yè)真實(shí)的需求狀況。

其次是價(jià)格方面。從材料到電芯,價(jià)格的大起大落會(huì)制約行業(yè)的發(fā)展,帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配的失衡,進(jìn)而導(dǎo)致一系列不良市場(chǎng)現(xiàn)象。

2022-2023年正好對(duì)應(yīng)了鋰電產(chǎn)業(yè)整體價(jià)格鏈劇烈波動(dòng)的一個(gè)大周期,由2022年的上升行情造成了一“鋰”難求、車(chē)市叫苦,到了2023年由下行行情造成了材料企業(yè)虧損嚴(yán)重。

相比之下,經(jīng)歷一輪大的周期調(diào)整過(guò)后,從上游的鋰礦到中下游的材料、電池、新能源汽車(chē)企業(yè),供求結(jié)構(gòu)更為清晰,采購(gòu)策略更為謹(jǐn)慎。

如今碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)定在了10-11萬(wàn)元/噸的價(jià)格區(qū)間,磷酸鐵鋰穩(wěn)定在4萬(wàn)元/噸,六氟磷酸鋰價(jià)格穩(wěn)定在7萬(wàn)元/噸。

多家鋰電企業(yè)也表示,目前材料價(jià)格已經(jīng)處于歷史低位,下降的可能性不大,穩(wěn)定的價(jià)格體系更有利于產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展,展望2024年,從整體的供求結(jié)構(gòu)著手,預(yù)計(jì)材料價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定。

然后是庫(kù)存。企業(yè)的庫(kù)存況狀也是判斷企業(yè)經(jīng)營(yíng)乃至行業(yè)運(yùn)行健康與否的關(guān)鍵。在過(guò)去鋰電產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大周期里,鋰電企業(yè)庫(kù)存策略走向了兩個(gè)極端,在上升周期開(kāi)啟大規(guī)模囤貨策略,而到了下行周期又開(kāi)啟集體清庫(kù)存。

極端的庫(kù)存策略不僅誤導(dǎo)了真實(shí)供求關(guān)系的傳導(dǎo),也對(duì)企業(yè)的財(cái)力、精力形成破壞。

經(jīng)過(guò)不斷的行業(yè)調(diào)整,維持謹(jǐn)慎、穩(wěn)定的庫(kù)存策略已成當(dāng)下行業(yè)共識(shí),根據(jù)鋰電企業(yè)在4月份發(fā)布的一季度報(bào)告,多數(shù)企業(yè)的存貨水平相比于2023年已經(jīng)降低了20%以上的水平,行業(yè)庫(kù)存邁入健康水平。

鋰電備貨旺季將至

下游新能源汽車(chē)市場(chǎng)的旺季集中在三四季度,傳導(dǎo)到中上游鋰電市場(chǎng),備貨旺季則集中在二三季度。

隨著時(shí)間推移,鋰電產(chǎn)業(yè)的備貨潮正在到來(lái)。

從產(chǎn)能利用率上看,今年一季度是產(chǎn)能利用率的低谷期,但是與去年同期相比,2024年鋰電產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)態(tài)勢(shì)明顯高于2023年,寧德時(shí)代一季度產(chǎn)能利用率也好于去年同期。

根據(jù)過(guò)去鋰電產(chǎn)業(yè)出貨規(guī)律,一般基于一季度行業(yè)出貨,給予全年5倍左右的放大。但是從市場(chǎng)行情來(lái)看,特別是鋰電企業(yè)二季度的排產(chǎn)情況,明顯好于一季度。這也意味著在二季度排產(chǎn)超預(yù)期的情況下,鋰電產(chǎn)業(yè)全年出貨有望突破一季度的5倍以上。

根據(jù)高工鋰電了解到,自3月份以來(lái)頭部電池企業(yè)產(chǎn)能利用率環(huán)比大增后,到了二季度上旬,也就是今年的4月份,行業(yè)排產(chǎn)整體繼續(xù)回升,龍頭電池廠(chǎng)商的產(chǎn)能利用率提升至80%,部分二三線(xiàn)電池廠(chǎng)商的產(chǎn)能利用率也提升至60-70%。

回溯到材料環(huán)節(jié),中科電氣近期表示,下游客戶(hù)對(duì)負(fù)極材料需求量較大,公司產(chǎn)能利用率處于較高水平;德方納米表示,公司目前排產(chǎn)率較高,二季度下游回暖趨勢(shì)比較明顯,產(chǎn)能利用率預(yù)計(jì)保持較高水平;新宙邦預(yù)計(jì)二季度電解液出貨量有比較穩(wěn)定的環(huán)比增長(zhǎng)。

而在下游車(chē)市,持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)為鋰電排產(chǎn)回調(diào)提供支撐。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年1-4月份,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)294萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.3%。5月1-12日數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量24.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%,環(huán)比增長(zhǎng)10%。此外,進(jìn)入5月份,車(chē)展新車(chē)發(fā)布疊加以舊換新細(xì)則發(fā)布將進(jìn)一步帶動(dòng)車(chē)市銷(xiāo)量。

整體來(lái)看,受到過(guò)去一年多碳酸鋰等上游資源下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇和去庫(kù)存,鋰電材料企業(yè)盈利能力見(jiàn)底企穩(wěn),各環(huán)節(jié)加工費(fèi)也落在階段性低位,恰值鋰電產(chǎn)業(yè)補(bǔ)庫(kù)時(shí)段,2024年下半年,鋰電產(chǎn)業(yè)或進(jìn)一步穩(wěn)定甚至超預(yù)期增長(zhǎng)。



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