也許在前段時(shí)間，你因?yàn)槊β刀e(cuò)過了2月份的鄭州展，又因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)而錯(cuò)過了3月份的濟(jì)南展，那些都不要緊。但是，4月17日的2016第三屆中國(南京)國際新能源汽車展覽會(huì)，如果你再錯(cuò)過的話，那真是太遺憾了!

4月17日，2016年中國國際新能源汽車展覽會(huì)在南京國際博覽中心開幕，本次展會(huì)超威電池又一次以冠名商的角色如約而至。作為動(dòng)力電池行業(yè)的主力企業(yè)， 為進(jìn)一步鞏固在低速電動(dòng)車領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位，繼山東濟(jì)南車展后，超威電池又再次攜主力產(chǎn)品亮相南京車展，借助車展進(jìn)一步輻射南方市場(chǎng)。

超威電池的最大優(yōu)勢(shì)在于壽命長，比同類別電池高20%的流量，并且在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)不斷突破創(chuàng)新。新產(chǎn)品直流電池可以在120分鐘內(nèi)充滿75%的電量，并且 可以大功率爬坡，較符合現(xiàn)在的市場(chǎng)需求。此前，超威電池發(fā)布了旗下尖端科技新品——超威黑金高能量電池。它將石墨烯技術(shù)運(yùn)用于鉛酸蓄電池合金板柵中，并實(shí) 現(xiàn)工業(yè)化的規(guī)模生產(chǎn)。

據(jù)了解，石墨烯是一種晶體結(jié)構(gòu)特殊的碳物質(zhì)，鉛酸電池的主要物質(zhì)是鉛合金，如何將石墨烯加入鉛合金中，才能既不導(dǎo)致互相排斥乃至燒毀，又能提高電池性能和使用壽命，超威電池在這方面做了大量的研究，獲得了多項(xiàng)國家專利。

經(jīng)過3年的技術(shù)攻克和工藝改造，超威黑金電池突破自我，突破電池的種種瓶頸，才得以完成。容量之最、續(xù)航之最、抗低溫之最、輸出功率之最、爬坡動(dòng)力之最、 壽命之最六大性能突破，率先將珍貴的石墨烯材料運(yùn)用于量產(chǎn)電池，這在業(yè)內(nèi)，甚至全球來說，只此一家。而超威黑金電池自打面世以來的種種跡象也表明了，它能 有效地解決電動(dòng)車市場(chǎng)上電池跑不遠(yuǎn)、易鼓包、不耐寒等用戶痛點(diǎn)。

經(jīng)過裝備超威黑金電池的電動(dòng)自行車和電動(dòng)助力車等多次實(shí)地測(cè)試，超威黑金電池不僅可以將電池容量提升30%，還可以將電池的壽命延長30%。無論是此前突 破108.6公里的泉州站，還是突破112公里的巨鹿站，亦或是突破124公里的莆田站等，種種實(shí)測(cè)表明，超威黑金電池用事實(shí)和數(shù)據(jù)一次次的打破了消費(fèi)者 對(duì)電動(dòng)自行車的“里程焦慮”。

“如果不是親眼所見，我真不會(huì)想到用功率800瓦的電機(jī)能夠跑到100公里，甚至還能輕松超過100公里。”與超威合作了近20年的終端商朱昌雙在觀看了 江蘇宿遷站的實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)后這樣說。一位親眼見證比賽過程的終端用戶李曹剛感受也頗為強(qiáng)烈，他說，這才是市場(chǎng)真正需要的產(chǎn)品，以前出門總是擔(dān)心電瓶車電不夠 用，每次沒騎多久就趕緊充電，現(xiàn)在可以大膽地騎了。

截至目前，超威黑金高能量電池實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)賽已舉辦100余場(chǎng)，影響力輻射全國，最高里程記錄突破140公里，實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)依舊在持續(xù)進(jìn)行中。

李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，“加快建設(shè)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電設(shè)施”。這次兩會(huì)還首次采用了新能源客車接送代表委員，李克強(qiáng)總理更在2月24日國務(wù)院常務(wù)會(huì)上確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。

政府報(bào)告中的種種信號(hào)告訴我們，新能源汽車正是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)風(fēng)口，發(fā)展新能源汽車正當(dāng)時(shí)。而超威也一直在緊跟潮流，不曾落后。雖然超威黑金電池目 前主要運(yùn)用于電動(dòng)自行車和電動(dòng)助力車，但是適用低速電動(dòng)汽車(時(shí)速多為40-60公里)的電池預(yù)計(jì)將會(huì)在今年8月面世，讓我們拭目以待吧!

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