據(jù)Teslarati今日消息，特斯拉弗里蒙特加藤路廠的4680電池試點(diǎn)生產(chǎn)線，已著手開始增加招聘人數(shù)。招聘職位包括無需任何經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)助理，以及要求具備豐富經(jīng)驗(yàn)的試點(diǎn)產(chǎn)線副經(jīng)理。

據(jù)悉，該試點(diǎn)產(chǎn)線有望生產(chǎn)出足量4680電池，供應(yīng)特斯拉Model S Plaid、Model X、新款Roadster跑車等新款車型。

值得一提的是，特斯拉7月底宣布，該廠已完成4680電池的性能及壽命測(cè)試，預(yù)計(jì)2022年底產(chǎn)能可達(dá)100GWh/年。不過，馬斯克當(dāng)時(shí)曾坦言，4680電池卻遭遇了量產(chǎn)瓶頸，即正極輥壓環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。

Teslarati上述文章指出，如今弗里蒙特加藤路廠擴(kuò)大招聘規(guī)模，也暗示特斯拉已解決4680電池的這一量產(chǎn)難題。

電池廠競(jìng)逐4680 產(chǎn)業(yè)鏈多方位受益

早在一年以前，特斯拉就發(fā)布了4680電池，該款電池容量提升6倍、續(xù)航里程提高16%、每千瓦時(shí)成本降低14%。特斯拉還為其建立了試點(diǎn)產(chǎn)線，并用于實(shí)車測(cè)試。然而最初良率和產(chǎn)能提升速度并不樂觀。

不過上個(gè)月，這一情況出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變：據(jù)媒體報(bào)道，4680電池的試點(diǎn)產(chǎn)線良率已由去年的20%提升至70%-80%。

不久之后，又有消息傳出，特斯拉已開始在國(guó)內(nèi)尋找4680大圓柱電池的合作廠商，涉及的電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、LG化學(xué)、億緯鋰能等。雖說億緯鋰能隨后發(fā)布澄清公告，稱并無合作洽談，但某種程度而言，這接連而來的好消息也佐證了Teslarati今日的猜測(cè)：特斯拉4680電池量產(chǎn)在即。

為什么4680電池很重要?最關(guān)鍵點(diǎn)便是其提高了能量密度、降低了成本。汽車分析師張翔此前在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾表示，特斯拉原本18650電池的優(yōu)勢(shì)正在相對(duì)減弱，與造車新勢(shì)力差距也不斷縮小，因此特斯拉亟需新技術(shù)來穩(wěn)固其競(jìng)爭(zhēng)地位，而搭載4680電池“有助于特斯拉本身的銷量增長(zhǎng)”。

放眼整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)，松下、LG化學(xué)、三星SDI、億緯鋰能、蜂巢能源也已相繼投身4680研發(fā)。招生證券報(bào)告指出，隨著特斯拉等車企相繼搭載4680電池大圓柱電池，高鎳電池發(fā)展有望加快，含硅負(fù)極材料的使用比例也將得到提升，而其外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)或?qū)⒊霈F(xiàn)相應(yīng)進(jìn)步與變化。

具體到產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，一方面，天風(fēng)證券分析師孫瀟雅指出，4680電池將帶來全材料體系A(chǔ)SP的提升，其中有增量邏輯的是硅基負(fù)極、碳納米管、LiFSI，中國(guó)寶安、天奈科技、天賜材料已紛紛布局。

另一方面，真鋰研究總裁墨柯曾向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者提出，若有電池廠商獲得特斯拉4680電池訂單，則需要添置全新的生產(chǎn)設(shè)備，有利于對(duì)應(yīng)設(shè)備廠商。值得注意的是，杭可科技中報(bào)顯示，公司4680樣機(jī)已完成并交付客戶使用。

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