美國(guó)中部時(shí)間4月20日8時(shí)33分，SpaceX“星艦”系統(tǒng)滿(mǎn)載著超過(guò)4500公噸推進(jìn)劑從得克薩斯州起飛，執(zhí)行首次軌道級(jí)測(cè)試飛行任務(wù)，但遺憾的是，升空不久后爆炸。

2002年，馬斯克成立了SpaceX，向著火星夢(mèng)邁進(jìn)。二十年后的2023年，寧德時(shí)代發(fā)布航空級(jí)“凝聚態(tài)電池”，至此，“寧王”已完成海陸空的全方位布局。

“星艦”升空不久后爆炸。

自2017年，寧德時(shí)代憑借11.8GWh全球動(dòng)力電池裝機(jī)量，一舉超越當(dāng)年的行業(yè)老大松下以來(lái)，今年已是寧德時(shí)代位居全球首位的第7個(gè)年頭。

寧德時(shí)代“常懷遠(yuǎn)慮，居安思危”，不僅發(fā)布了AB電池、麒麟電池等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，成為了特斯拉在中國(guó)的“勁敵”，同時(shí)，它的野心也不拘泥于地上跑的新能源汽車(chē)，而是早早將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了航海與航空領(lǐng)域。

海

寧德時(shí)代的電動(dòng)船舶布局始于2019年1月。

寧德時(shí)代與中國(guó)船級(jí)社(CCS)武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著寧德時(shí)代進(jìn)入船舶領(lǐng)域。

寧德時(shí)代與億緯鋰能是入局電動(dòng)船舶領(lǐng)域較早的企業(yè)，占據(jù)當(dāng)下船用電池市場(chǎng)的主要份額。

2018年起至今，福建省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”、中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘海上危險(xiǎn)品應(yīng)急指揮船“深海01”輪、國(guó)內(nèi)最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)、全球電池容量最大的新能源純電動(dòng)船舶“長(zhǎng)江三峽1號(hào)”等均搭載寧德時(shí)代的方形磷酸鐵鋰電池。

2022年1月，全球電池容量最大的新能源純電動(dòng)船舶“長(zhǎng)江三峽1號(hào)”試航成功

2022年年底，寧德時(shí)代注冊(cè)成立全資子公司寧德時(shí)代電船科技有限公司，主要業(yè)務(wù)方向便是船用動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用。

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，2020年船運(yùn)行業(yè)是汽車(chē)行業(yè)(包含輕型車(chē)和重卡)之后的第二大碳排放領(lǐng)域，占比約11%;船舶的污染物排放大，占非道路移動(dòng)源排放的比例高。各類(lèi)船舶綠色動(dòng)力技術(shù)中，電動(dòng)船舶在運(yùn)營(yíng)成本和駕乘體驗(yàn)等方面具備優(yōu)勢(shì)，是船運(yùn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向。

未來(lái)，隨著電池系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、岸電系統(tǒng)等技術(shù)的不斷成熟，電動(dòng)船舶市場(chǎng)將成為下一片“藍(lán)海”。國(guó)海證券預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模約162.5億元，毫無(wú)疑問(wèn)寧德時(shí)代將憑借其電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與超前的戰(zhàn)略布局，豪取這一塊美滋滋的“蛋糕”!

空

今年4月，寧德時(shí)代發(fā)布了凝聚態(tài)電池，按照寧德時(shí)代官方數(shù)據(jù)，凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)到500Wh/kg，這一數(shù)據(jù)為比亞迪刀片電池能量密度的近3倍，也是4680電池的2.3倍。

甚至寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)行了民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開(kāi)發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿(mǎn)足航空級(jí)的質(zhì)量與要求。

陸

6月1日，搭載寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝(CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里)在寧德時(shí)代總部完成交付。這一次，寧德時(shí)代率先實(shí)現(xiàn)了搭載麒麟電池的極氪001(WE版 140kWh千里續(xù)航套裝)，首次將純電新能源車(chē)的續(xù)航里程推到1000公里級(jí)別，具有里程碑的意義。擺脫了所有新能源車(chē)主長(zhǎng)期以來(lái)的里程焦慮的困境。

此外，今年4月17日，麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)極氪009 ME版車(chē)型也正式交付。

自2022年6月發(fā)布麒麟電池以來(lái)，不到一年的時(shí)間內(nèi)，寧德時(shí)代便交付兩款車(chē)型，寧德時(shí)代的研發(fā)速度“狂飆”不止。

2022年4月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量10.26GWh，市占率40.83%，穩(wěn)居鋰電行業(yè)霸主地位。

海、陸、空的全方位布局，寧德時(shí)代的“野心”超乎想象。

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