10月27日，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部共同舉辦的以“氫潔環(huán)保、宇我同行、豫見未來”為主題的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式在鄭州舉行。

上述鄭州市首條燃料電池公交線路由鄭州宇通氫燃料電池客車擔綱運營，該線路的上線進一步推動了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進程，對我國氫燃料電池客車的推廣應用起到引領和促進作用。

當日與會的中國工程院院士、燃料電池專家衣寶廉就我國燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀進行了闡述，他表示，目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量示范運行積累了豐富的經(jīng)驗，具備進行大規(guī)模示范運營的條件。

衣寶廉稱，在上述基礎上，我國應以加快加氫站的建設為重點，盡快完善燃料電池發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈建設，深入研發(fā)電堆衰減機制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應用的研究。

針對市民及行業(yè)對燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強提出，為打造高環(huán)境適應性、綠色環(huán)保的燃料電池客車，宇通首次在行業(yè)內(nèi)進行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗、“負排放”試驗和燃料電池尾排水水質(zhì)檢測試驗三項整車試驗。

試驗結(jié)果表明，在-30℃高寒試驗中，燃料電池整車在-30℃的環(huán)境下冷凍可超過20小時，燃料電池在15分鐘內(nèi)成功啟動，車載氫系統(tǒng)無泄漏，其他零部件可正常工作;在“負排放”試驗中，怠速工況下尾排中顆粒物含量相比空氣減少52%，而中國典型城市公交循環(huán)工況下，尾排中顆粒物含量相比空氣減少23%;在尾排水水質(zhì)檢測試驗中，為驗證燃料電池尾排水高度清潔、可直接飲用的環(huán)保特性，宇通特委托具備國際認證資質(zhì)的檢測機構(gòu)對燃料電池尾排水進行收集和檢測，檢測結(jié)果證明，燃料電池尾排水符合106項生活飲用水標準準。

宇通方面當日表示，此次“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線，不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業(yè)化運營進一步加速，也標志著我國燃料電池客車推廣應用正式進入“加速跑”階段。

據(jù)悉，宇通自2009年開始研發(fā)燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發(fā)團隊，經(jīng)過多年努力，宇通已成功開發(fā)出三代燃料電池客車，正在開發(fā)第四代燃料電池客車，涵蓋公交、公路等細分市場。

此外，宇通還建立了行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心，該研究中心的建立將使我國燃料電池客車技術(shù)水平再上新臺階，突破燃料電池技術(shù)瓶頸，打通燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加速推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

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