5月22日上午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在第十三屆全國人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上所做的政府工作報(bào)告上提到：重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，主要是：加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

而在2020年全國兩會(huì)召開前夕，作為全國政協(xié)委員的寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長兼首席運(yùn)營官曾毓群，就在提交的《關(guān)于加快電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引領(lǐng)全球能源變革的提案》中建議，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，將儲(chǔ)能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲(chǔ)能的法律地位;建立價(jià)格機(jī)制，準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)入輸配電成本核算;完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展;建設(shè)吉瓦時(shí)級(jí)大型儲(chǔ)能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型，塑造中國制造新名片。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池自身性能優(yōu)勢(shì)充分貼合5G時(shí)代需求，結(jié)合成本的持續(xù)下降和技術(shù)進(jìn)步，其在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展?jié)撃芫薮蟆?/p>

未來空間有多大?

大力發(fā)展儲(chǔ)能，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性，提高能源交易的自由度，提高能源利用效率，長遠(yuǎn)看可以有效降低用戶電價(jià)。

過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲(chǔ)能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。但其大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問題，如儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)交易缺乏明確和穩(wěn)定的價(jià)格機(jī)制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲(chǔ)能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚不完善等。

儲(chǔ)能鋰電目前主要應(yīng)用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、UPS、家庭儲(chǔ)能等，行業(yè)目前仍處于孕育期，未來應(yīng)用空間廣闊。據(jù)EVTank數(shù)據(jù)顯示，2019年我國鋰離子電池出貨量達(dá)131.6Gwh，其中儲(chǔ)能鋰電出貨量為8.6Gwh，占比僅約7%，出貨量同比2018年增長約23%，高于動(dòng)力鋰電的增速(15.4%)。

根據(jù)國君電新團(tuán)隊(duì)測(cè)算，2019-2022年，預(yù)計(jì)5G基站合計(jì)建設(shè)個(gè)數(shù)18/90/98/108萬個(gè)，對(duì)應(yīng)拉動(dòng)磷酸鐵鋰鋰電池需求2.7/13.3/14.5/16GWH，2020年上半年即是5G基站建設(shè)加速的時(shí)點(diǎn)。若假設(shè)5G基站用鐵鋰電池50%為梯次利用，50%為新增鐵鋰需求，對(duì)應(yīng)拉動(dòng)2020-2022年新增鋰鹽需求5320/5800/6400LCE噸，成為鋰行業(yè)需求新增長點(diǎn)。

儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)售價(jià)目前已經(jīng)下降到0.68元/Wh，較動(dòng)力用鐵鋰電池更低，綜合考慮循環(huán)壽命、維護(hù)成本、充放電性能，磷酸鐵鋰電池全生命周期成本和傳統(tǒng)鉛酸電池相比，有了很大的優(yōu)勢(shì)。

此外，得益于磷酸鐵鋰電池相較于鉛酸電池將近4倍的循環(huán)壽命，部分運(yùn)營商已經(jīng)在探索利用備用電源進(jìn)行削峰填谷降低電費(fèi)成本的方法。特別是5G時(shí)代，大幅提升的基站功耗給運(yùn)營商帶來巨大電費(fèi)壓力的背景下，磷酸鐵鋰電池削峰填谷進(jìn)一步凸顯其優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒊蔀?G基站的標(biāo)配。

東方證券按單個(gè)基站21.2KWh備用電源計(jì)算，并假設(shè)全部采用鐵鋰電池，則2020年5G基站對(duì)鐵鋰電池需求達(dá)14.12GWh，至2025年累計(jì)需求高達(dá)160GWh。

各方企業(yè)爭(zhēng)相分羹

隨著5G網(wǎng)絡(luò)逐漸興起，通信儲(chǔ)能市場(chǎng)被鋰電池生產(chǎn)商看做當(dāng)前投資的新藍(lán)海。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2020—2025年，通信鐵塔的建設(shè)速度會(huì)加快，到2025年，通信鐵塔數(shù)目將增至1300萬座，基本實(shí)現(xiàn)全球主要城市5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。2020—2025年，基站鋰電池需求增速明顯，預(yù)計(jì)2025年全球基站鋰電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到60GWh。

大規(guī)模的政策和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)引起了5G通信儲(chǔ)能鋰電池的井噴式增長和市場(chǎng)發(fā)展，特別是近日5G行業(yè)列入國家新基建的重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)后。新一輪的5G基站建設(shè)高峰已來到，不光中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信等通信龍頭企業(yè)在加快該領(lǐng)域的布局，部分動(dòng)力電池企業(yè)也都參與到分食5G基站儲(chǔ)能這塊大“蛋糕”的行動(dòng)中，如海四達(dá)、雙登集團(tuán)、南都電源、圣陽股份、雄韜股份、比亞迪、寧德時(shí)代等。

今年2月，寧德時(shí)代發(fā)布了一項(xiàng)非公開發(fā)行預(yù)案，募集不超過200億元，其中30億元用于電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目。寧德時(shí)代方面表示，隨著全球5G商用化速度進(jìn)一步提升，國外對(duì)風(fēng)儲(chǔ)、光儲(chǔ)、UPS儲(chǔ)能等領(lǐng)域政策實(shí)施力度的加大，未來儲(chǔ)能市場(chǎng)將迎來快速發(fā)展階段。

3月4日，中國移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標(biāo)公告，計(jì)劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計(jì)6.102億Ah(規(guī)格3.2V)，采購需求滿足期為1年。日前，中國移動(dòng)2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購開標(biāo)，中天科技、海四達(dá)、雙登、、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家企業(yè)預(yù)中標(biāo)。

3月11日，中國鐵塔發(fā)布2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項(xiàng)目采購公告，電池組采購規(guī)模的預(yù)估量為2GWh，采購周期為1年，并未對(duì)招標(biāo)進(jìn)行最高限價(jià)。

磷酸鐵鋰電池“收割”市場(chǎng)?

新基建將成為2020年儲(chǔ)能行業(yè)的一個(gè)增量市場(chǎng)。新基建中的5G、充電樁、特高壓和數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域都是儲(chǔ)能的重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，像5G的規(guī)模化應(yīng)用帶來了儲(chǔ)能應(yīng)急和節(jié)省電費(fèi)支出的訴求，且相關(guān)電價(jià)政策已向此傾斜。

據(jù)悉，目前通信領(lǐng)域應(yīng)用的儲(chǔ)能電池包括磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池和梯次利用電池等。其中，儲(chǔ)能電池主要用來做5G基站的備用電源，還能應(yīng)用于分時(shí)電價(jià)“削峰填谷”。

磷酸鐵鋰電池是基站備用電源的應(yīng)用趨勢(shì)。相比4G、5G基站密集度高，基站數(shù)量增加，電池需求量也增加，運(yùn)營商對(duì)電池的重量、體積都有了要求，更偏向輕型化、體積小的電池。相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池則更有優(yōu)勢(shì)。

2019年是全球5G商用的元年，2020年開始進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段。2020年以來，我國密集部署5G等新基建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)國內(nèi)將在五年內(nèi)建設(shè)超過500萬個(gè)宏基站、上千萬個(gè)微基站。根據(jù)投資及建設(shè)規(guī)模，預(yù)計(jì)今后五年中國新建及改造的5G基站后備電池需求量將超過50GWh，海外總體需求與中國持平，預(yù)計(jì)未來我國5G基站的需求總數(shù)約在1500萬至2000萬臺(tái)，對(duì)應(yīng)磷酸鐵鋰電池需求將達(dá)到8.4GWh。

雖然在疫情的影響下，儲(chǔ)能項(xiàng)目啟動(dòng)緩慢，新能源汽車市場(chǎng)不景氣。但隨著5G基站儲(chǔ)能需求高漲，會(huì)有越來越多的電池企業(yè)涌入，未來的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。未來，在該領(lǐng)域，企業(yè)還需要提升自身綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)，并為客戶提供更好的服務(wù)。

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