電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短和成本高的世界性難題，未來(lái)將不再成為消費(fèi)者的困擾。近日，由我省寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司牽頭承擔(dān)的“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目在寧德啟動(dòng)。該項(xiàng)目將在2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，屆時(shí)開發(fā)的高比能動(dòng)力電池，將把電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提升一倍，達(dá)到450-500公里。

該項(xiàng)目由省科技廳重點(diǎn)推動(dòng)，寧德時(shí)代新能源與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報(bào)，將助力我國(guó)突破該領(lǐng)域前沿關(guān)鍵技術(shù)，重構(gòu)世界新能源產(chǎn)業(yè)版圖，并開創(chuàng)千億元級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)新市場(chǎng)。日前，該項(xiàng)目獲得2016年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車專項(xiàng)1億元經(jīng)費(fèi)支持，這是我省首次在該技術(shù)領(lǐng)域獲得重大創(chuàng)新突破，也充分表明，目前，我省在國(guó)家新能源汽車大戰(zhàn)略梯隊(duì)中處于領(lǐng)跑位置，并且位居世界前列。

寧德時(shí)代新能源首席科學(xué)家、研發(fā)副總裁吳凱介紹，該項(xiàng)目基于TS16949的產(chǎn)品開發(fā)流程，研發(fā)以高鎳三元材料為正極、硅碳復(fù)合物為負(fù)極的鋰離子動(dòng)力電池，可將鋰離子動(dòng)力電池的比能量從目前的150-180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，有效提升我國(guó)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)《中國(guó)制造2025》新能源汽車部分的規(guī)劃，2020年，自主新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，2025年，新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛;根據(jù)未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，純電動(dòng)占50%以上，僅計(jì)算中國(guó)市場(chǎng)，2021年到2025年的累計(jì)市場(chǎng)容量總共有250GWh，僅以成本計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)2000億元以上。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司是業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，有1500多臺(tái)科研儀器設(shè)備、1700多項(xiàng)自有和授權(quán)使用專利，以及超過(guò)100名博士和700多名碩士組成的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2015年實(shí)現(xiàn)銷售額50億元，2016年預(yù)計(jì)達(dá)150億元。

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