責(zé)編·作者：王祝堂

 

 

　　當前，全球大中型城市地面交通越來越擁堵，不但影響出行，而且排放的溫室氣體也越來越多，城市空中交通（UAM）是目前被認為最可取的解決地面交通限制的新一代方案，就是采用“空中的士”。這種“空中的士”其實就是一架特制的小型直升機。在當前的技術(shù)條件下，為了達到安全、舒適與輕巧，這樣的直升機優(yōu)選的制造材料就是鋁材和復(fù)合材料，而復(fù)合材料也是以鋁為基礎(chǔ)的，所以可以說“空中的士”幾乎是全鋁材料的。為了發(fā)展這種全鋁的“空中的士”，有關(guān)鋁加工企業(yè)現(xiàn)在已與“的士”設(shè)計制造廠合作，共同探討解決有關(guān)鋁合金構(gòu)件的設(shè)計制造問題。“空中的士”時代將會很快成為現(xiàn)實。

 

　　韓國億航智能公司于2020年11月11日在首爾市完成雙座版載人級自動駕駛飛行器憶航216在韓國的首次飛行演示。此次飛行獲得了韓國土地、基礎(chǔ)設(shè)施與交通部（MoLIT）頒發(fā)的首張針對載人級自動駕駛飛行器的特許適航證（SAC）。在演示活動現(xiàn)場，該“飛行的士”在50米的上空繞汝矣島、漢江公園、西江大橋、栗島、麻浦大橋一帶飛行約7分鐘， 36公里。這也是韓國首次有載人自動駕駛“空中的土”在人口稠密的繁華市區(qū)范圍上空飛行。

 

　　韓國國土交通部部長宮金賢美表示：“為了到2025年，實現(xiàn)城市空中交通（UAM）商業(yè)化，韓國將把發(fā)展藍圖中提及的計劃項目通過產(chǎn)學(xué)合作的方式順利執(zhí)行。”今年6月，韓國土地、基礎(chǔ)設(shè)施與交通部發(fā)布了城市空中交通規(guī)劃方案，計劃自2022年開始完善相關(guān)法律法規(guī)，開辟飛行航線，并于2025年前在首爾市建設(shè)起降站，率先開啟商業(yè)化城市空中交通運營服務(wù)。

 

　　憶航智能公司董事長胡華智表示，韓國政府和首爾市政府在城市空中交通的規(guī)劃和實踐方面一直走在亞洲前列。這次獲得政府當局頒發(fā)的特許適航證，更是邁出的一大步，也是公司繼取得中國民航局、美國聯(lián)邦航空管理局、挪威民航局、加拿大交通部相關(guān)飛行許可后，實現(xiàn)的又一監(jiān)管大突破。億航智能將繼續(xù)推進空中交通的運行。（王祝堂）