責(zé)編·作者：王迅

 

　　 2月18日，贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路全線重點(diǎn)控制性工程——全長(zhǎng)2833米的KOURAKOTO隧道（以下簡(jiǎn)稱“一號(hào)隧道”）成功貫通，這是目前幾內(nèi)亞史上建成的最長(zhǎng)鐵路隧道。就在不久前的1月26日，全長(zhǎng)1901米的贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路二號(hào)隧道——GAIDE-GUIELI隧道也勝利貫通。至此，達(dá)圣鐵路全線在建的兩座總長(zhǎng)為4734米的鐵路隧道已全部貫通，并實(shí)現(xiàn)了零傷亡的安全施工目標(biāo)。

 

　　KOURAKOTO隧道全長(zhǎng)2833米，位于幾內(nèi)亞金迪亞大區(qū)與博凱大區(qū)接壤處的低山丘陵區(qū)，隧道圍巖主要以砂巖為主。由于雨季開展施工，地表水沿巖層裂隙下滲，坍塌風(fēng)險(xiǎn)大，危險(xiǎn)性較高，贏聯(lián)盟鐵路建設(shè)團(tuán)隊(duì)會(huì)同中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、北京鐵城監(jiān)理公司、中鐵十四局集團(tuán)等參建單位，密切協(xié)作、凝神聚力，堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，克服了新冠肺炎疫情、交通困難、通訊不便、物資缺乏等諸多不利因素，最終實(shí)現(xiàn)了一號(hào)隧道按照計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)成功貫通。

 

　　達(dá)圣鐵路（Dapilon-Santou Railway）是贏聯(lián)盟投資并自主管理建設(shè)的運(yùn)礦專用鐵路，位于幾內(nèi)亞博凱地區(qū)和金迪亞區(qū)，正線長(zhǎng)度125公里，計(jì)劃于2021年6月開通運(yùn)營(yíng)，將服務(wù)于贏聯(lián)盟圣圖礦區(qū)鋁土礦運(yùn)輸，也是服務(wù)于沿途其他鋁土礦企業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。