在政策牽引、企業(yè)發(fā)力、市場驅(qū)動等多重因素的共同推動下,氫能創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),項目建設(shè)頻繁落地,產(chǎn)業(yè)體系日趨完善,氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道。
國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長沈竹林在11月15日召開的2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示,下一步,將加快構(gòu)建1+N政策體系,引導(dǎo)有條件的地方統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間,發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢,促進氫能合理布局。還將組織實施一批示范工程,推進氫燃料電池中重型車輛、重型機械設(shè)備等應(yīng)用,促進氫能與可再生能源發(fā)電儲能等融合創(chuàng)新發(fā)展,不斷拓展氫能多元化應(yīng)用場景。
今年以來,隨著各省市相繼加快推進氫能項目落地,各大氫能企業(yè)也紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計,中石化、中石油、中海油、國電投等至少16家央企公布了氫能產(chǎn)業(yè)布局,上半年國內(nèi)落地的制氫項目已有18個。
1、國家政策支持
為進一步推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,今年以來國家層面發(fā)布多項相關(guān)政策:
2022年1月,工信部、住建部等五部門印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2021-2025年)》,支持智能光伏制氫等試點示范項目建設(shè),加快開展制氫系統(tǒng)與光伏耦合技術(shù)研究。
2022年1月,國務(wù)院《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》提出有序推進充換電、加注(氣)、加氫、港口機場岸電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2022年1月,國家發(fā)展改革委、工信部等七部門發(fā)布《促進綠色消費實施方案》,加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2022年2月,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》探索輸氣管道摻氫輸送、純氫管道輸送、液氫運輸?shù)雀咝л敋浞绞??!兑庖姟吠晟瞥鋼Q電、加氫、加氣(LNG)站點布局及服務(wù)設(shè)施。鼓勵傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站。
3月23日,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》對我國推進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展具有重要引領(lǐng)作用。根據(jù)《規(guī)劃》,預(yù)計到2025年,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,建成300座加氫站,氫燃料電池車保有量約為5萬輛,并建設(shè)一批加氫站,到2030年要達成1000座加氫站的建設(shè)目標。到2035年,形成氫能多元應(yīng)用生態(tài),可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。
2022年3月,國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》(以下簡稱《實施方案》)。《實施方案》開展可再生能源制儲氫(氨)、氫電耦合等儲能技術(shù)試點示范。
2022年6月,國家發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》,其中提出推動可再生能源規(guī)?;茪淅?,開展規(guī)模化可再生能源制氫示范,可再生能源發(fā)電成本降低,氫能儲輸用產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件較好的地區(qū),進一步推動可再生能源發(fā)電制氫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,打造規(guī)模化的綠氫生產(chǎn)基地。
8月22日,工信部等七部門印發(fā)《信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動計劃(2022-2025年)》,計劃鼓勵企業(yè)在自有場所建設(shè)綠色能源設(shè)施,與綠色能源方案提供方合作就近消納。有序推廣鋰電池使用,探索氫燃料電池等應(yīng)用。
8月29日,工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》,氫能成為電力裝備十大領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展和推廣應(yīng)用的重點方向,氫能作為脫碳和能源的重要性不斷加強。
2、地方政策發(fā)力
地方政府對于氫能發(fā)展也開始重視起來。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,除港澳臺以及西藏,全國其他30個省級行政區(qū)均把氫能寫入“十四五”發(fā)展規(guī)劃。今年以來全國多省市頻繁出臺政策文件支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展:
青海省
2月21日,青海省政府辦公廳印發(fā)《青海省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)?!栋l(fā)展規(guī)劃》提出,青海將以可再生能源制氫技術(shù)研發(fā)為重點,打造清潔能源產(chǎn)業(yè)高地,探索氫能在電力、工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用,打造青海“綠氫”品牌。
上海市
2022年6月,上海發(fā)布《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》表明,到2025年氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元。
8月26日,上海市發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》(以下簡稱《政策》)?!墩摺诽岢觯虾⑻剿鹘ㄔO(shè)氫交易平臺。研究完善相關(guān)政策措施、標準、方法學(xué),探索氫交易及綠氫交易、價格指數(shù)、溯源認證、氫儲能參與電力市場和氫能碳減排市場化交易機制,推動清潔氫產(chǎn)生的減排量納入自愿碳減排市場交易,逐步探索建設(shè)全國性氫交易所。
北京市
2022年8月,北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》(以下簡稱《措施》)?!洞胧吠瞥?0條舉措助力北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!洞胧诽岢?,鼓勵新建和改(擴)建符合北京市發(fā)展規(guī)劃的加氫站,最高補貼500萬元;對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)提供加氫服務(wù)并承諾氫氣市場銷售價格不高于30元/公斤的加氫站,按照10元/公斤的標準給予氫氣運營補貼。
11月22日,北京市城市管理委員會發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021—2025年)》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)?!栋l(fā)展規(guī)劃》強調(diào),北京市2023年前力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。2025年前,力爭建成并投運加氫站74座,加氫總能力達到148 噸/日,滿足126 噸/日車用氫能需求。
陜西省
2022年8月,陜西省發(fā)改委出臺《陜西省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。預(yù)計到2025年,陜西省“一核引領(lǐng),兩軸聯(lián)通,三心支撐”的氫能發(fā)展格局初步形成,全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達1000億元以上。氫能發(fā)展的政策環(huán)境體系基本形成,形成若干個萬噸級車用氫氣工廠,建成投運加氫站100座左右,力爭推廣各型燃料電池汽車1萬輛左右,一批可再生能源制氫項目建成投運,全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達1000億元以上。到2030年,全省形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和綠氫制備及供應(yīng)體系,可再生能源制氫規(guī)模化應(yīng)用,有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。
廣東省
8月12日,廣東省發(fā)展和改革委員會、科技廳、工信廳、財政廳等八部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》(以下簡稱《計劃》)?!队媱潯访鞔_:到2025年,全省計劃將實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標,年供氫能力超過10萬噸,建成加氫站超200座,車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下。
河南省
9月7日,河南省人民政府發(fā)布了《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)、《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》(以下簡稱《方案》)。
《規(guī)劃》明確了發(fā)展目標,到2025年,河南省氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域取得突破,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達到100家以上,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛,氫氣終端售價降至30元/公斤以下,建成3-5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成,鄭州燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用取得明顯成效,初步建成氫能國家級先進制造業(yè)集群。
《方案》提出四項重點任務(wù),一是建設(shè)氫能應(yīng)用示范軸帶,二是構(gòu)筑五大產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點,三是建設(shè)三個氫能供應(yīng)保障基地,四是打造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
山西省
2022年10月,山西省發(fā)改委等三部門聯(lián)合發(fā)布的《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》提出,到2025年,燃料電池汽車保有量達到1萬輛以上,部署建設(shè)一批加氫站,應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先。到2035年,形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
湖北省
11月4日,湖北省出臺《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》,對氫能產(chǎn)業(yè)“制、儲、運、加、用”全鏈條的重點環(huán)節(jié)給予支持,氫能企業(yè)最高可獲得1000萬元補貼。12條氫能扶持政策將助力湖北省打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),全力搶占氫能產(chǎn)業(yè)新賽道,打造全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
貴州省
11月7日,貴州省人民政府發(fā)布《貴州省碳達峰實施方案》,其中氫能方面指出:到2025年新型儲能裝機容量不低于100萬千瓦,建成加氫站15座(含油氣氫綜合能源站),加快推動氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場景應(yīng)用,探索開展氫冶金等試點示范。
吉林省
11月11日,《吉林省新能源和可再生能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布,其中指出按“一區(qū)、兩軸、四基地”布局氫能產(chǎn)業(yè),實施“氫動吉林”六大工程,打造“中國北方氫谷”。到2025年形成可再生能源制氫產(chǎn)能達6-8萬噸/年,在“兩軸多點”按照用氫需求建設(shè)加氫站。到“十四五”末,氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達百億級規(guī)模。
寧夏回族自治區(qū)
11月11日,寧夏回族自治區(qū)發(fā)展改革委印發(fā)《寧夏回族自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》指出:到2025年,寧夏可再生能源制氫能力達到8萬噸以上,力爭實現(xiàn)二氧化碳減排達到100-200萬噸。建成加氫站10座以上,可再生氫替代煤制氫比例顯著提升,天然氣摻氫推廣應(yīng)用成效明顯,氫燃料電池重卡保有量500輛以上;到2030年,可再生能源制氫量達到30萬噸以上。
《規(guī)劃》提出以產(chǎn)業(yè)培育和示范應(yīng)用為主線,著力突破氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù),著力培育和招引氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè),著力加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力推進氫能源產(chǎn)業(yè)標準制定,著力加強安全監(jiān)管,構(gòu)建較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條,提高氫能在能源消費結(jié)構(gòu)中的比重,助力積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和。
安徽省
11月14日,安徽省發(fā)改委、安徽省能源局聯(lián)合發(fā)布《安徽省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》指出:到2025年,力爭燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能達到10000臺/年,燃料電池整車產(chǎn)能達到5000輛/年,加氫站(包括合建站)數(shù)量達到30座,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到500億元;到2030年,燃料電池整車產(chǎn)能達2萬輛/年,加氫站達120座,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到1200億元;在省內(nèi)率先形成包括合肥、六安等8市在內(nèi)的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)示范城市群。
湖南省
11月18日,湖南省發(fā)改委、湖南省能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)的通知。
《發(fā)展規(guī)劃》指出湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標:以躋身全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一方陣為目標,全力打造氫能工程機械之都,實現(xiàn)湖南氫能產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。其中,2022-2025年為全省氫能產(chǎn)業(yè)培育期,形成100家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)全面發(fā)展格局,氫能全產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。建成加氫站10座,推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車500輛,氫能基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。2026-2030年為全省氫能產(chǎn)業(yè)市場開拓期,產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大,形成5-10家具備核心競爭力的氫能企業(yè)。氫能示范應(yīng)用場景進一步拓展,“綠氫”在工業(yè)領(lǐng)域的示范應(yīng)用實現(xiàn)起步。2031-2035年,形成完備的氫能技術(shù)自主創(chuàng)新和開放合作體系,核心技術(shù)實現(xiàn)關(guān)鍵性突破。
3、相關(guān)技術(shù)進展
發(fā)展氫能日漸成為能源科技創(chuàng)新的焦點之一。我國在氫能相關(guān)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域已取得一定進展,初步掌握了制氫、儲氫、加氫、燃料電池等主要技術(shù),但仍需全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密合作,推動相關(guān)技術(shù)國產(chǎn)化替代。
原材料方面,我國碳纖維等高壓儲氫瓶關(guān)鍵原材料國產(chǎn)替代加速,產(chǎn)能大幅擴張,產(chǎn)能利用率快速提升。數(shù)據(jù)顯示,碳纖維國產(chǎn)化率已從2016年的18.4%提升至2021年的46.9%,國產(chǎn)替代趨勢明顯。2021年我國碳纖維運行產(chǎn)能6.35萬噸,同比增長 75.41%,占全球碳纖維運行產(chǎn)能30.5%,產(chǎn)能規(guī)模位居全球首位。
氣態(tài)儲運技術(shù)方面,我國已經(jīng)研制出87.5Mpa鋼質(zhì)碳纖維纏繞高壓大容積加氫站用固定式儲氫瓶,運輸用高壓儲氫工作壓力在20Mpa等級,已建成電解水制氫~摻氫量10%的天然氣摻氫管道示范工程。
固態(tài)儲運技術(shù)方面,我國開展了kW級風(fēng)電制氫、15kg固態(tài)車載儲氫系統(tǒng)示范應(yīng)用。隨著氫能多元化儲運體系的建設(shè)推進,固態(tài)儲氫也將成為氫能企業(yè)的研發(fā)熱點之一。
液態(tài)儲運技術(shù)方面,現(xiàn)階段我國液氫主要應(yīng)用于航天領(lǐng)域,已經(jīng)形成完整成熟的液氫應(yīng)用體系。我國航天及軍事領(lǐng)域已經(jīng)具備液氫貯罐的自行研制能力,具備1.5~5噸/天氫液化系統(tǒng)設(shè)計制造能力。
氫氣制備方面,現(xiàn)階段,我國堿性電解水制氫技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化,掌握了大型化單槽制造技術(shù),處于國際領(lǐng)先水平。質(zhì)子交換膜電解水制氫技術(shù)中,隔膜、電極及催化劑等關(guān)鍵技術(shù)裝備尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化,與國際先進水平仍存在一定差距。
氫氣加注方面,我國建成加氫站數(shù)量已經(jīng)躍居世界第二,但在加氫站關(guān)鍵技術(shù)方面與國際相比仍存差距,加氫站關(guān)鍵裝備如加氫機、壓縮機等核心技術(shù)依然薄弱。
燃料電池技術(shù)方面,氫燃料電池技術(shù)研究集中在膜電極和雙極板等方面,質(zhì)子交換膜燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用得到快速推廣。
我國氫能產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,關(guān)鍵在于自主可控的全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)。技術(shù)提升亦將進一步降低儲氫制氫成本。
4、專家觀點解讀
盡管發(fā)展氫能在我國已成為行業(yè)共識,氫能大規(guī)模應(yīng)用落地仍面臨重重困難。專家認為,高成本高能耗、技術(shù)瓶頸、缺乏可持續(xù)發(fā)展模式是阻礙我國氫能發(fā)展的三大難關(guān)。聚焦“雙碳”目標,推動氫能產(chǎn)業(yè)融入國家碳循環(huán)體系依然任重道遠。
中國國際經(jīng)濟交流中心常務(wù)副理事長張曉強:
《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布后,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),氫能產(chǎn)業(yè)未來將形成至少萬億產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)群,重卡將是氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用重點。同時,氫能產(chǎn)業(yè)存在可再生能源制氫成本高、關(guān)鍵核心技術(shù)待突破和管理制度需創(chuàng)新等亟待破解的問題。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼:
在“雙碳”戰(zhàn)略目標引領(lǐng)下,要以系統(tǒng)視角統(tǒng)籌推進氫能規(guī)劃落地,“抓基礎(chǔ)、補短板”,持續(xù)推動基礎(chǔ)、關(guān)鍵、核心技術(shù)自主創(chuàng)新,堅持“全國一盤棋”,加強氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局,以“區(qū)域協(xié)同、場景驅(qū)動、機制創(chuàng)新”完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,加速氫能及燃料電池汽車商業(yè)化進程,探索氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展路徑,為如期實現(xiàn)碳達峰、持續(xù)推進碳中和作出新的貢獻。
中國能源研究會副理事長吳吟:
我國氫能發(fā)展還在初期階段,急需關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、政策扶持、人才儲備以及市場推廣,更需要政府、行業(yè)以及全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力,推進氫能產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
國家能源局總工程師向海平:
我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期,由此必須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和原始創(chuàng)新能力,加速突破關(guān)鍵材料及核心技術(shù)裝備,重視產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范應(yīng)用,鼓勵多元、多樣化商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步降低用氫成本,完善有關(guān)技術(shù)標準以及檢測認證和監(jiān)管體系,構(gòu)建健康的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)。
協(xié)鑫集團董事長朱共山:
目前綠氫成本集中在儲能端,如果通過技術(shù)突破降低儲能成本,就解決了綠氫發(fā)展的一大問題;最低碳清潔的綠氫發(fā)展也面臨著電解槽和膜兩大關(guān)鍵技術(shù)有待突破。希望做電解槽和膜的技術(shù)企業(yè)加快步伐,推動技術(shù)研發(fā)。
陽光氫能科技有限公司董事長彭超才:
目前全球已有多個國家制定了氫能發(fā)展政策及發(fā)展戰(zhàn)略??傮w來講,氫能發(fā)展有三大驅(qū)動力,首先是深度脫碳的需求。其次,氫能將在助推經(jīng)濟增長方面發(fā)揮重要作用。最后,對于部分國家而言,發(fā)展氫能有利于保障國家能源安全。
遼寧大學(xué)環(huán)境資源與能源法研究中心主任劉佳奇:
理論上,氫能是最清潔的能源之一,未來開發(fā)利用的空間十分巨大。但在當下,還需進一步考慮氫能利用在技術(shù)和經(jīng)濟上的現(xiàn)實可行性,要避免一哄而上,導(dǎo)致氫能利用的不可持續(xù)和不經(jīng)濟。
獨立經(jīng)濟學(xué)家王赤坤:
盡管發(fā)展氫能已成為一種行業(yè)共識,然而長期以來,我國的氫能產(chǎn)業(yè)化無統(tǒng)一規(guī)劃,無統(tǒng)一模式,無統(tǒng)一標準,各地在氫能產(chǎn)業(yè)化過程中,無統(tǒng)一規(guī)劃,重復(fù)無效建設(shè)嚴重,造成氫能產(chǎn)業(yè)化資源巨大浪費,相關(guān)產(chǎn)業(yè)無法健康、有序發(fā)展。
5、結(jié)語
在“雙碳”背景下,發(fā)展氫能將是推進能源轉(zhuǎn)型,保障我國能源安全的重要環(huán)節(jié)。中國工程院發(fā)布的報告顯示,2050年氫能在我國終端能源體系占比約10%,2060年占比將達約15%,成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。
現(xiàn)階段,氫能產(chǎn)業(yè)依然面臨需要降低綜合利用成本等諸多挑戰(zhàn),從長期來看,發(fā)展氫能將成為未來能源利用的理想方向和終極形式。隨著技術(shù)進步及市場規(guī)模的擴大,氫能的經(jīng)濟性也會隨之改善,而實現(xiàn)這樣一個發(fā)展目標,仍需多方持續(xù)努力,共同推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
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