大國重器，貢獻(xiàn)鋼鐵力量;低碳目標(biāo)，直面鋼鐵擔(dān)當(dāng);氫能時(shí)代，呼喚企業(yè)先驅(qū)。

2021年7月5日，國內(nèi)首發(fā)“氫能重卡項(xiàng)目”在唐山臨港工業(yè)區(qū)河鋼唐鋼新區(qū)正式投運(yùn)。這是優(yōu)化綠色能源結(jié)構(gòu)，推動“京津冀地區(qū)環(huán)境治理向更高水平發(fā)展”的重要事件;拉開了“以唐山為代表加快構(gòu)建‘工業(yè)綠色生態(tài)物流體系’的序幕”。河北省委常委、唐山市委書記張古江;中國金屬學(xué)會理事長、中國工程院院士干勇;世界鋼鐵協(xié)會主席，河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長于勇;唐山市委副書記、代市長田國良;中國鋼研集團(tuán)黨委書記、董事長張少明等領(lǐng)導(dǎo)出席并共同鑒證投運(yùn)首發(fā)式。河鋼集團(tuán)首席技術(shù)官、副總經(jīng)理王新東主持首發(fā)式。

河鋼集團(tuán)首席技術(shù)官、副總經(jīng)理王新東主持首發(fā)式

當(dāng)前，全球能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生前所未有的大變革，氫能作為潔凈、高效、可持續(xù)的“二次能源”，具有“零排放、零污染”的突出特性，已成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。氫能卡車是實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸?shù)闹匾獙?shí)踐，相對于純電動重卡車，氫能重卡續(xù)航里程(穩(wěn)定500公里，而純電動重卡200公里以內(nèi))、雙重供電模式(氫能重卡的燃料電池和動力電池兩套系統(tǒng)可以獨(dú)立工作)、重載啟動(燃料電池和動力電池兩套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)啟動和制動的電力輸出互補(bǔ))都具有較大的實(shí)用優(yōu)勢，尤其在北方地區(qū)的冬季，氫燃料電池重卡的優(yōu)勢將成倍顯現(xiàn)，因此具有廣泛的應(yīng)用前景。

據(jù)了解，首批次30輛49噸氫能重卡已經(jīng)在河鋼唐鋼新區(qū)正式投入運(yùn)營，為氫能車輛的市場化運(yùn)營推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了一條除城市公交、城市物流以外，全新的服務(wù)于工業(yè)企業(yè)的重卡運(yùn)輸示范道路。氫能重卡專線的建立，是氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力、精誠合作的結(jié)晶，包括韓國現(xiàn)代、一汽、東風(fēng)、長城等車企，寧德時(shí)代、重塑科技等電池企業(yè)，中國石化、法國液空、美國AP、林德中國等加氫基礎(chǔ)設(shè)施及氫氣供應(yīng)企業(yè)在內(nèi)的多家行業(yè)頂級企業(yè)在氫能重卡專線建立上通力協(xié)作，依托自主研發(fā)的新能源車輛智慧管控運(yùn)營服務(wù)平臺的高效率調(diào)控，構(gòu)建了氫能柔性供應(yīng)鏈，為鋼鐵化工企業(yè)、碼頭、礦山、物流等領(lǐng)域提供綠色運(yùn)輸解決方案，使京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展成為可能。

隨著領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓按下了按鈕，首發(fā)式正式啟動。

 

張少明表示，河鋼集團(tuán)發(fā)展氫能一直走在鋼鐵行業(yè)前沿。氫能重卡投運(yùn)全國首發(fā)，是河鋼集團(tuán)踐行《河北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計(jì)劃(2020-2022年)》的成果，為促進(jìn)京津冀綠色發(fā)展起到了示范引領(lǐng)作用，為我國雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到推動作用。

張少明認(rèn)為，我國氫能源產(chǎn)業(yè)正步入快速發(fā)展軌道，氫能產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正迎來政策性利好的發(fā)展機(jī)遇。未來，中國鋼研希望和河鋼集團(tuán)一道，繼續(xù)大力推進(jìn)氫能領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地實(shí)施，切實(shí)解決氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵材料問題，推動氫能在鋼鐵冶金及聯(lián)動物流交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)氫能燃料電池中輕卡和重卡的示范化推廣應(yīng)用。

于勇指出，推進(jìn)“京津冀‘柴改氫’戰(zhàn)略”，實(shí)施“氫能重卡投運(yùn)”，是在干勇院士的親自謀劃、親自帶領(lǐng)下，在省、市領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，由唐山市、河鋼集團(tuán)以及相關(guān)協(xié)同單位共同參與實(shí)施的重要項(xiàng)目;是認(rèn)真落實(shí)我國“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，對于唐山乃至“京津冀”地區(qū)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展具有重大意義，勢必開啟氫能產(chǎn)業(yè)更加廣闊的發(fā)展空間;必將推動“地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會”實(shí)現(xiàn)“綠色低碳的”能源革命，在全國具有積極的示范引領(lǐng)作用。

于勇表示，面向未來，河鋼集團(tuán)將深化與“中國工程院、中國氫能聯(lián)盟、中國鋼研集團(tuán)”等戰(zhàn)略合作，廣泛爭取汽車行業(yè)的積極參與，加快推動“氫能綠色物流產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。

田國良在致辭中稱，河鋼集團(tuán)氫能重卡投運(yùn)全國首發(fā)，標(biāo)志著我國首條氫能重卡運(yùn)輸線正式商業(yè)運(yùn)營，開辟了氫能動力車輛應(yīng)用的新領(lǐng)域，構(gòu)建了工業(yè)運(yùn)輸綠色循環(huán)的新模式，為京津冀氫能應(yīng)用協(xié)同示范提供了標(biāo)桿，也為唐山培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)、加快推進(jìn)減污降碳注入了新動能。田國良指出，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，能源是主戰(zhàn)場，氫能是“新風(fēng)口”。作為正在加速轉(zhuǎn)型的沿海工業(yè)城市，唐山擁有著氫能發(fā)展的“唐山需求”“唐山優(yōu)勢”“唐山潛能”。田國良希望業(yè)界能夠推動更多氫能創(chuàng)新成果來唐山轉(zhuǎn)化、先行先試，著力打造一批綠色低碳示范引領(lǐng)項(xiàng)目，唐山愿與行業(yè)一道攜手開創(chuàng)互利共贏的新局面。

干勇院士在致辭中表示，氫能重卡專線率先在河鋼唐鋼新區(qū)投運(yùn)，表明河鋼集團(tuán)在氫能戰(zhàn)略方面的前瞻性，也為“數(shù)字唐鋼，綠色唐鋼”再添佳績。今天的首發(fā)儀式使河鋼成為我國鋼鐵行業(yè)氫能重卡領(lǐng)域的標(biāo)桿，對行業(yè)氫能發(fā)展起到良好的示范作用。

干勇院士指出，氫能重卡在唐山地區(qū)的投運(yùn)，符合我國“柴改氫”戰(zhàn)略，同時(shí)這將使工業(yè)重鎮(zhèn)唐山的富裕副產(chǎn)氫得到充分的利用。干勇院士建議，應(yīng)當(dāng)建立我國在“柴改氫”領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能真正迎接氫能重卡時(shí)代的到來，才能更好地促進(jìn)我國低碳綠色發(fā)展，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

作為我國最大的鋼鐵材料制造和綜合服務(wù)商之一，河鋼把氫能作為集團(tuán)未來發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，深入研究探索低碳轉(zhuǎn)型路徑，致力于做推動我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者，努力為鋼鐵行業(yè)減少碳足跡貢獻(xiàn)“河鋼方案”。

未來，河鋼集團(tuán)將以氫能重卡示范應(yīng)用推廣為切入點(diǎn)，通過政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的通力合作，構(gòu)建氫能重卡“研、產(chǎn)、用”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)示范圈，形成具備氫冶金、制氫、儲氫、加氫、用氫技術(shù)輸出及涉氫裝備制造能力，打造京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)高地，助力國家低碳社會構(gòu)建，為新時(shí)代全面建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北，為我國實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，貢獻(xiàn)“鋼鐵力量”。

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