據(jù)日經(jīng)亞洲評論報(bào)道，中國政府周一表示，將向開發(fā)核心燃料電池技術(shù)的企業(yè)提供補(bǔ)貼，以提高中國在生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車方面的競爭優(yōu)勢。

新計(jì)劃將取代現(xiàn)有的采購援助，持續(xù)4年。中央政府將挑選地方政府提交的發(fā)展提案，地方政府將利用這些補(bǔ)貼為所在地區(qū)的FCV技術(shù)開發(fā)商提供資金。

中國電動(dòng)汽車制造商正面臨來自外國對手的激烈競爭。通過將FCVs定位為與電動(dòng)汽車并駕齊驅(qū)的下一代汽車，中國政府的目標(biāo)是在全球開發(fā)競賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。

這項(xiàng)新計(jì)劃有望給豐田汽車帶來好處。這家日本汽車制造商在一家中國合資企業(yè)中擁有65%的股份，與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐_發(fā)燃料電池系統(tǒng)。中國的新能源汽車領(lǐng)域是對外資開放的，補(bǔ)貼計(jì)劃也沒有明確排除外資實(shí)體。

中國從2009年開始對電動(dòng)汽車實(shí)行購買補(bǔ)貼。由此帶來的銷量增長幫助汽車制造商促進(jìn)了汽車的發(fā)展。現(xiàn)在，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車市場，年銷量約為100萬輛。

另一方面，由于技術(shù)開發(fā)的復(fù)雜性，燃料電池汽車在中國僅售出約7000輛。為了解決這個(gè)問題，政府決定直接資助這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。

這些激勵(lì)措施將鼓勵(lì)電極和燃料電池堆等核心部件的開發(fā)，以建立供應(yīng)鏈。該計(jì)劃將優(yōu)先考慮公交車和其他商用車。

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