佛山氫能和燃料電池發(fā)展呈“逆生長”態(tài)勢。近日，在一次氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，佛山市副市長許國如是表示。

據(jù)其介紹，佛山氫能發(fā)展真正始于2014年底，當時發(fā)展的基礎(chǔ)可以說是一張白紙，不但缺核心技術(shù)，也缺氫氣來源，人才更為缺乏，但經(jīng)過5年多的發(fā)展，現(xiàn)已取得“五個最”成效：

首先，佛山最早引進了加拿大巴拉德公司9SSL生產(chǎn)線。通過引進消化吸收商用車技術(shù)，形成了佛山氫能產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)的很重要的路徑。

二是佛山最早出臺并實施專門的氫能產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)惠政策的地級市和區(qū)域。

三是佛山全國擁有最多加氫站的地級市，到現(xiàn)在，可以正式投入運營的有16座加氫站。

四是佛山是目前中國最具權(quán)威性的中國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新標準基地。2018年3月，佛山經(jīng)過國家市場監(jiān)管總局的技術(shù)標準委員會的批準，正式成為中國的唯一的氫能產(chǎn)業(yè)標準創(chuàng)新基地，今年下半年，其還將爭取中國市場監(jiān)管總局的驗收通過。

五是佛山是中國最多的氫能產(chǎn)業(yè)商用車的示范運營城市，目前佛山已有1500多臺商用車在大街小巷上穿梭運營。佛山正在申請中國氫能產(chǎn)業(yè)的示范城市。

佛山在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，已經(jīng)取得一定成績。成績背后有怎樣的推動力?

許國認為，發(fā)展像氫能這樣的新產(chǎn)業(yè)、推廣使用新技術(shù)、發(fā)展新經(jīng)濟，解放思想最重要，“中國氫能產(chǎn)業(yè)的初始階段，一定要克服三種思維障礙”：

第一種思維障礙是“談氫色變”。這種思維代表了一種極端保守的行為，甚至認為氫能產(chǎn)業(yè)是一種高危險性的產(chǎn)業(yè)，甚至和氫彈爆炸聯(lián)系在一起，所以就“談氫色變”，根本不敢推進這個產(chǎn)業(yè)。

第二個思維障礙是“大雞不啄小米”。也就是對氫能產(chǎn)業(yè)的重要性認識非常不夠。實際上從這幾年推進工作中越來越證明氫能產(chǎn)業(yè)是沒有“天花板”的產(chǎn)業(yè)，可以說對中國生態(tài)環(huán)境改造，推動新形勢下顛覆性產(chǎn)業(yè)取得突破性飛躍作用巨大，用許國常講的話概括來說就是：“人，沒有氧活不了，沒有氫活不好”。氫能產(chǎn)業(yè)在某種程度上與未來的社會經(jīng)濟生活高質(zhì)量發(fā)展水平密切相關(guān)。

第三個思維障礙是“葉公好龍”。實事求是評價中國地方政府這幾年在推進氫能產(chǎn)業(yè)中，呈現(xiàn)“六多”：首先是口號多、目標多;其次是思路多、規(guī)劃多;最后是展覽多、論壇多。應(yīng)該說這些都有必要，但過多就會危害這產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這應(yīng)該是“葉公好龍”的重要表現(xiàn)。

實際上，佛山在2014年底開始推進氫能產(chǎn)業(yè)，是真正做到大刀闊斧、真抓實干。

首先是敢于花大價錢引進人才，舍得花功夫力氣引進有真才實學(xué)的氫能人才;

第二是敢于用“輕資產(chǎn)”模式引進成熟實用氫能技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)示范運營;

第三是敢于率先區(qū)域示范，打造本地的運營市場。比如，佛山率先在全國打造1000臺氫能公交車的市場，率先建設(shè)6.7公里的氫能現(xiàn)代有軌電車的示范線，打造了實實在在示范運營市場推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展;

第四是敢于超前推動氫能基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是加氫站包括輸氫管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)。

“我們認為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)最為重要的是要不斷打破這些‘葉公好龍’思想，真正做到這‘四個敢于’。”許國表示。

許國還認為，判斷新形勢下中國氫能產(chǎn)業(yè)推進歷程，時間上有個窗口平臺期，即從2015年到2020年這五年，解決從無到有的問題;技術(shù)上有個成熟過渡期，即從技術(shù)的研發(fā)示范到運營推廣，解決從有到多、從有到優(yōu)的問題。佛山已經(jīng)抓住機遇走過窗口期，進入了運營推廣階段。

佛山在氫能產(chǎn)業(yè)的窗口期突破了前面講的三種思維障礙?，F(xiàn)在進入運營推廣期后要，許國認為要突出樹立三種新的觀念：

第一，打破“巧婦難為無米之炊”困局。

佛山氫能產(chǎn)業(yè)到2018年開始進入正式運營階段以后，氫氣的制備和加注成為了佛山最大的一個瓶頸，其實這也是氫能產(chǎn)業(yè)階段性遞進的一個重要標志。

作為氫能產(chǎn)業(yè)先行先試地區(qū)，對于緊跟的兄弟城市，許國有三個方面的建議：

首先是要突破加氫站行政審批的空白。加氫站的行政審批有四個關(guān)鍵性的許可：一是消防審批許可、第二是特種設(shè)備充裝許可、三是氫氣銷售經(jīng)營許可、第四是氫氣化工園區(qū)生產(chǎn)許可。

其次，要突破單一加氫建設(shè)經(jīng)營模式，充分做到以油補氫，用油氫電混合加氫站的模式推進建設(shè)。據(jù)悉，佛山率先在全國做通了中石化、中石油的工作，尤其是中石化，用傳統(tǒng)的加油站的改造，建成了中國最早的油氫合建站，而且取得了很好的經(jīng)濟效益。

再次，用“制氫-加氫”一體化站建設(shè)，突破化工園區(qū)制氫限制。“佛山?jīng)]有副產(chǎn)氫，可再生能源制氫比較昂貴，外運距離遠造成氫氣價格偏高，達到80元每公斤左右?，F(xiàn)實逼迫我們解決氫源問題，一定要突破化工園區(qū)這個限制，用“制氫-加氫”一體化模式把氫氣價格降下來。”許國表示。

此外，佛山這兩年還做了“三步走”的關(guān)鍵性探討：

首先，是技術(shù)上接受應(yīng)急部門合理化建議，采取天然氣重整制氫方式，在加氫站內(nèi)實行天然氣重整制氫，這樣做的意義在于用制氫工藝突破了化工園區(qū)制氫限制。

第二，采取氫能車經(jīng)營企業(yè)和加氫站建設(shè)一體化經(jīng)營模式，采取“自制自用”方式規(guī)避化工園區(qū)的生產(chǎn)許可。

第三，采取“子母站”的方式進行制備氫氣，突破長距離運輸導(dǎo)致氫氣價格偏高問題，佛山16座加氫站，規(guī)劃建有5座天然氣重整制氫的母站，配備11座天然氣子站，用子母站模式通過三步走協(xié)調(diào)解決了佛山目前氫氣昂貴的問題，達到了40元/kg的平衡點。

佛山丹灶加氫站-國內(nèi)首個商業(yè)化運營加氫站

第二，要做到“會當凌絕頂、一覽眾山小”。

許國表示，目前我在政府分工里面，除分管市場監(jiān)管以外，還重點分管教育。管教育當中，我一直在思考教育最大的成就體現(xiàn)在哪里?從目的上衡量，我認為體現(xiàn)主要是超越，學(xué)生一定要超越老師，子女一定要超越父母，部下一定超越上級，這三種超越才能推動人類的進步。

所以，從氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，一定要追求卓越、不斷超越、沒有最好只有更好。一定要追求最頂級的技術(shù)。在技術(shù)研發(fā)方面，傷其十指不如斷其一指，不求面面俱到、四面出擊，而是選擇一個專門方向形成特色和優(yōu)勢。

“實事求是地說，我們在中國氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑選擇方面，我們比較適合中國環(huán)境和市場特色，偏向?qū)嵱眉夹g(shù)的運用。”許國說。

佛山很早就選擇了巴拉德公司石墨雙極板的技術(shù)，并把雙極板技術(shù)推到極致，選擇超薄石墨板成為佛山未來氫能發(fā)展的一個獨特路徑，成為技術(shù)方面一種極致的追求，當然并不排斥金屬板技術(shù)。

現(xiàn)在從技術(shù)的布局方面，力求做到原型機研究在外(國)，系統(tǒng)集成在內(nèi)(佛山)，通過做大產(chǎn)品品牌，推動佛山全域、廣東全域乃至全國南北全域的示范推廣，超薄石墨板電堆和系統(tǒng)集成成為佛山未來氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的一種極致追求，用這種不斷超越精神形成佛山未來氫能產(chǎn)業(yè)最大特色。

當然在氫氣制備方面，有很多面對市場的最優(yōu)技術(shù)選擇，都要體現(xiàn)出一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”極致追求理念。

第三，倡導(dǎo)“獨行快、眾行遠”。

推動氫能產(chǎn)業(yè)，推動氫能產(chǎn)業(yè)肯定是弄潮兒做的事，這要有十分的冒險和擔(dān)當?shù)木?，更要講究策略和方法，還要有戰(zhàn)略上的謀劃，更要有政治家辦氫的考量，這對政府如此，對企業(yè)要求更是如此。

企業(yè)在市場競爭中，有對手是難免的，但是如何看待對手，需要有政治家的權(quán)衡，借用外交語言來說，就是“沒有永遠的朋友，只有永遠的利益”。對于氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)來說，頭腦中要清醒知道“沒有永遠的對手，只有永遠的技術(shù)”。

在處理這種對手企業(yè)當中，要有正確的看待，你的朋友是對你的支持，但你的對手是對你的促進，你的對手在某種程度上是你的老師，對你是一種推動作用。你的對手的成功與失敗都對你來說是種借鑒、對你來說也是種鞭策。

在未來的發(fā)展當中，一定要形成一種理念，大家抱團一起行走，不僅逆境中可抱團，順境中更要能抱團，互相支撐、行穩(wěn)致遠，中國氫能產(chǎn)業(yè)才能推動走得更遠。所以佛山都是習(xí)慣于把自己的經(jīng)驗做法毫無保留地推薦給兄弟城市，把佛山的最好的技術(shù)也是毫無保留的介紹支援給兄弟城市。

未來的發(fā)展，佛山也需要兄弟城市互相支持、互相促進，不斷實現(xiàn)超越，“獨行快、眾行遠”，和各兄弟城市一道團結(jié)一致，不斷把這新產(chǎn)業(yè)推上新臺階，真正使這種氫能產(chǎn)業(yè)、氫能車輛成為中國高鐵之外的另外一張名片。

比爾蓋茨曾經(jīng)說過：人們總是高估未來2年的變化，低估未來10年的變革。這句話非常適合于我們評估中國純電動和燃料電池汽車的發(fā)展路徑。

許國表示：“我堅信中國人一定能用自己的努力推動人類氫能時代的盡早到來。”

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