南京市才在溧水區(qū)引入英博路普氫燃料電池項目，這也是南京首個燃料電池項目。在英博路普氫能落戶三個月不到，路普能源就宣布與一家領(lǐng)先的公共汽車制造商簽訂了為期三年的燃料電池訂單。

據(jù)路普能源透露，這筆訂單總額達到1500萬美元（約合1.06億人民幣），以支持南京市政府用氫電混合汽車部分替代現(xiàn)有的7000輛純電動公交車隊的目標。假如路普能源的這批產(chǎn)品投放在南京市場，這個“先進的公共汽車制造商”很可能就是南京開沃，這批公交的總投資額自然也將遠超1億這個數(shù)字。

根據(jù)目前燃料電池系統(tǒng)的售價情況，這批公交車數(shù)量很可能達到百輛級別。目前國內(nèi)燃料電池公交數(shù)量過百的城市僅有張家口、佛山等寥寥數(shù)個，其規(guī)模大小可想而知，南京可憑此一躍成為國內(nèi)氫能示范應(yīng)用規(guī)模最大的城市之一。

目前，南京溧水區(qū)已集聚金龍、長安、比亞迪、開沃、恒天、銀隆等6家整車企業(yè)，吸納了欣旺達、布雷博、法比奧、德國菲尼克斯、韓國眾山電子等百家國內(nèi)外頂級關(guān)鍵零部件企業(yè)，成為江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的代表。2019年，在新能源汽車市場因補貼退坡影響調(diào)頭向下之時，溧水新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆勢增長9.5%。

南京市有良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，盡管發(fā)展相對滯后，但其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)可以使南京快速實現(xiàn)后來居上的目標。

在氫氣方面，石油化工產(chǎn)業(yè)是南京市支柱產(chǎn)業(yè)之一，擁有揚子石化等知名化工企業(yè)，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富。揚子石化等企業(yè)的管道輸氫經(jīng)驗更是可以為南京建立氫氣管道網(wǎng)絡(luò)提供寶貴的參考。

在產(chǎn)品落地方面，南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達，可圍繞氫燃料電池汽車快速實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的落地。

在示范應(yīng)用方面，公交車、港口集卡等能提供規(guī)模足夠大的應(yīng)用場景。

在提出燃料電池汽車規(guī)模化示范后，南京需要加快制定本市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，快速聚集一批氫能與燃料電池的配套企業(yè)，建立完善的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

經(jīng)歷了純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的南京市，對這個路徑可謂駕輕就熟。

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