根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)，中國氫能行業(yè)在2019年的前六個月實(shí)現(xiàn)了超過1000億的總投資，而2018年同期為850億。

今年上半年，中國20個省份針對氫能行業(yè)發(fā)布了近50項(xiàng)政策，以配合中央政府促進(jìn)該行業(yè)發(fā)展。一些省份也制定了該行業(yè)未來5年的發(fā)展計(jì)劃，其中最引人注目的是廣東省、江蘇省、山東省和浙江省。特別是江蘇省于2019年9月發(fā)布了氫能電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目標(biāo)是到2025年形成氫能汽車綜合產(chǎn)業(yè)集群，氫能汽車產(chǎn)量達(dá)到1萬輛以上，建設(shè)50多個加氫站。

此外，中國一些中型城市，包括廣東省佛山市和江蘇省張家口，已經(jīng)決定將氫能作為一個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。佛山已經(jīng)制定了一個目標(biāo)，將該行業(yè)的總產(chǎn)值提高到200億。到2020年，將達(dá)到500億。到2025年，將達(dá)到1000億。2020年建成28個加氫站，2025年建成43個，2030年建成57個。

張家口已經(jīng)建立了28個氫能設(shè)施，能夠覆蓋生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸燃料，以及完整的氫動力汽車制造和相關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目標(biāo)是構(gòu)建一個完整的氫能供應(yīng)鏈，集成研發(fā)、生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸以及應(yīng)用和消費(fèi)。為了將自己打造成氫能發(fā)展的領(lǐng)頭羊，張家口市政府計(jì)劃在2020年前購買并部署1500輛公交車、500輛物流車、200輛轎車和200輛環(huán)衛(wèi)車，全部使用氫燃料。

根據(jù)2016年發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施路線圖》，中國氫能產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到3000億。中國的加氫站預(yù)計(jì)到2020年達(dá)到100個，到2030年達(dá)到1000個，屆時氫能汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到200萬輛。

“盡管氫能行業(yè)迅速增長，但在氫能電池驅(qū)動汽車的商業(yè)化方面，中國仍面臨一系列問題，包括：仍需完善的關(guān)鍵技術(shù)，以及與此類燃料的購買和運(yùn)營相關(guān)的高成本，還有并不統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)政策等，”中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿說。

“中國的燃料電池行業(yè)仍處于起步階段，但必將發(fā)展成為一個產(chǎn)值有望超過1萬億元的大產(chǎn)業(yè)。”一位業(yè)內(nèi)人士如此說道。

(原文來自：全球能源 中國新能源網(wǎng)綜合)

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