據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2013年1月6日報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將拿出500多億日元補助經(jīng)費，促進在高速公路休息站、主要公路兩旁的商業(yè)設(shè)施中設(shè)立電動汽車快速充電站。
  電動汽車技術(shù)正在不斷提升，當(dāng)前，一次滿負荷充電后的續(xù)航距離徘徊在200公里左右。為此，日產(chǎn)汽車、住友商事、JX控股等企業(yè)加速在汽車銷售網(wǎng)點、加油站等建設(shè)快速充電站，但因每座充電站包括施工費在內(nèi)的成本價約500萬日元（據(jù)最近的匯率，約35萬至40萬人民幣），價格昂貴因素嚴重影響了充電站的普及。
  經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省局決定在本年度的補充預(yù)算方案中設(shè)立補助經(jīng)費，只要建設(shè)一座能在30分鐘左右充電完畢的快速充電站，國家酌情補貼所需經(jīng)費的一半或百分之多少。之前，國家已經(jīng)開始對電動汽車及充電站實施補貼制度，但過于偏重購車的補貼，此次補貼是專門針對建設(shè)充電站而設(shè)的。
  該措施出臺無疑會大力推動日產(chǎn)汽車等企業(yè)的充電站建設(shè)行動，同時也會促進各高速公路公司決定2020年前，在高速公路沿線建設(shè)100座充電站計劃的早日實現(xiàn)，健全休息站內(nèi)的充電設(shè)施，確保電動汽車的長距離行駛。
  經(jīng)濟產(chǎn)生省預(yù)計，原定新設(shè)4000座的計劃將提前完成，2020年前建設(shè)5000座的目標也會提前達成。
  該補貼也包括在家庭安裝價廉的電動汽車普通充電器。目前，日本國內(nèi)已售電動汽車數(shù)僅3萬輛左右。
免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。