西安城墻是中國現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的古代城垣。該項(xiàng)目針對城墻文物本體及護(hù)城河共計(jì)8000余監(jiān)測點(diǎn)位開展變形監(jiān)測、振動(dòng)監(jiān)測及地下水位監(jiān)測，為古老的城墻進(jìn)行全面“體檢”。

該項(xiàng)目是機(jī)勘院與西安城墻管理委員會(huì)共同擔(dān)負(fù)歷史責(zé)任，踐行文化使命，保護(hù)傳承世界級瑰寶的重要實(shí)踐。機(jī)勘院測繪一公司將發(fā)揮機(jī)勘測繪在文物監(jiān)測領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢，不斷探索創(chuàng)新，為文物保護(hù)貢獻(xiàn)機(jī)勘智慧與力量。

長沙市地下綜合管廊項(xiàng)目是全國首批地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目，“地下綜合管廊”是在將城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道，是綜合利用城市地下空間的一種有效途徑，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

西安地鐵一號(hào)線一、二期運(yùn)營線路全長31.1公里，一號(hào)線穿越西安市人口、交通最密集的東西軸線，兩次穿越西安古城墻、護(hù)城河，并穿越多條河流。西安地鐵二號(hào)線一期運(yùn)營線路全長26.8公里，二號(hào)線穿越了西安市人口、交通最密集的南北中軸線，并兩次穿越西安古城墻、護(hù)城河，繞行西安市標(biāo)志性古文物鐘樓，穿越多條地裂縫。

測繪工程院將發(fā)揮機(jī)勘院在地鐵監(jiān)測領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢，不斷探索創(chuàng)新，確保地鐵結(jié)構(gòu)、運(yùn)營線路的安全，為西安地鐵正式進(jìn)入“大建設(shè)、大發(fā)展局面”提供強(qiáng)有力的幫助，為推進(jìn)西安現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程“添磚加瓦”。

浐灞生態(tài)區(qū)錦堤六路（歐亞四路）灞河隧道工程運(yùn)營期第三方監(jiān)測項(xiàng)目：灞河隧道工程，西起廣運(yùn)潭大道，東至香槐六路，全長2.88公里，是連接西安北部行政中心和浐灞生態(tài)區(qū)及國際港務(wù)區(qū)的主要通道，與世博大道、繞城高速相連接，對加快浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)區(qū)域發(fā)展有著十分重要的意義。

西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開元路-建元路通道工程基坑監(jiān)測項(xiàng)目：建元路與開元路分別位于西安市繞城高速呂小寨立交的西北角和東南角，受西安繞城高速、西銅高速、北三環(huán)的分割，造成西安北客站區(qū)域至西銅高速東南區(qū)域交通不暢，通行效率低，建元路—開元路通道的打通，將大大緩解該區(qū)域交通壓力，促進(jìn)了道路網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化。

本項(xiàng)目的成功中標(biāo)得益于“空天地科研項(xiàng)目”孵化的先進(jìn)技術(shù)成果，項(xiàng)目實(shí)施過程中，采用多維監(jiān)控、多措并舉，動(dòng)態(tài)反饋項(xiàng)目施工對既有市政道路帶來的影響程度，為項(xiàng)目順利施工提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

延安市新區(qū)按巖土工程監(jiān)測區(qū)域分為延安新區(qū)北區(qū)一期、延安新區(qū)一期場平工程土方二次平衡和北區(qū)二期三大地塊，總面積約23.626平方千米，本次簽約的是延安市新區(qū)（北區(qū)）二期綜合開發(fā)工程巖土工程延續(xù)監(jiān)測為北區(qū)二期的第一次延續(xù)監(jiān)測、延安市新區(qū)（北區(qū)）一期場平工程土方二次平衡巖土工程延續(xù)監(jiān)測為土方二次平衡區(qū)域的第二次延續(xù)監(jiān)測兩個(gè)項(xiàng)目。

延安新區(qū)自2011年建設(shè)至今，機(jī)勘院高度重視延安新區(qū)的巖土工程監(jiān)測工作，成立了一支技術(shù)過硬的高填方巖土工程監(jiān)測團(tuán)隊(duì)長期駐扎現(xiàn)場服務(wù)延安新區(qū)建設(shè)。機(jī)勘院將秉持工匠精神，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度為新區(qū)建設(shè)持續(xù)保駕護(hù)航，為老區(qū)人民幸福生活貢獻(xiàn)力量。