據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月29日?qǐng)?bào)道，為迎接電動(dòng)汽車時(shí)代到來，日本各大高速公路公司決定在城市公路及高速公路部署快速充電系統(tǒng)，計(jì)劃2020前，建設(shè)100座充電站。
  
  目前，三菱汽車公司和日產(chǎn)汽車公司已分別推出自主品牌的電動(dòng)汽車，今年夏天，本田的電動(dòng)汽車也將上市，據(jù)一間民間調(diào)查機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年，日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的保有量將達(dá)27萬輛，2030年的產(chǎn)量將接近190萬輛。
  
  為使長(zhǎng)途用戶放心駕駛，不必?fù)?dān)心耗盡電池，高速公路的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被各大高速公路公司提上議事日程。中日本高速公司計(jì)劃2016年底前，在東京首都圈及連接中部地區(qū)的中央高速公路兩邊約58個(gè)休息服務(wù)站，有選擇性地設(shè)置31座充電站，讓電動(dòng)汽車可在首都圈及日本中部地區(qū)往來自如。充電站擬實(shí)施充電預(yù)約制，每次充電收費(fèi)100日元（約8元人民幣）。
  
  東日本高速公路公司和西日本高速公路公司計(jì)劃在幾十個(gè)高速公路休息服務(wù)站和停車場(chǎng)設(shè)立充電站。連接?xùn)|京和新瀉的關(guān)越公路的設(shè)備計(jì)劃明年動(dòng)工，阪神高速公路的充電站擬在近5年內(nèi)完成。首都高速和本州與四國(guó)連接的高速公路也打算在今后陸續(xù)安裝充電設(shè)備。
  
  高速公路公司將此舉作為增加收入的一個(gè)手段?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車一次充電后的行程大約在100至200公里，充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完備直接與汽車普及速度相關(guān)，日產(chǎn)汽車公司非常明確的指出，在高速公路上設(shè)立快速充電設(shè)施是電動(dòng)汽車長(zhǎng)途行駛的重要措施，期望盡早看到成效。
  
  政府對(duì)建汽車充電系統(tǒng)出臺(tái)了扶持政策，國(guó)土交通省決定向建設(shè)充電站的民間企業(yè)和地方政府廉價(jià)租賃國(guó)道和國(guó)道中的站點(diǎn)土地，對(duì)于是否租賃的審查時(shí)間也大幅縮短。

  電動(dòng)汽車在家充滿電需8個(gè)小時(shí)，而快速充電設(shè)備只需30分鐘。2010年日本汽車業(yè)界已制定了快速充電站的規(guī)格，快速充電站也發(fā)展了1000多座，但僅局限在政府機(jī)構(gòu)、汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)和某些停車場(chǎng)，如快速充電設(shè)施能在城市道路和高速公路上實(shí)施，無疑將助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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