今年的政府工作報告中再次強調(diào)，高質(zhì)量共建“一帶一路”，并提出要“堅持共商共建共享，鞏固互聯(lián)互通合作基礎(chǔ)，穩(wěn)步拓展合作新領(lǐng)域”。

廣東作為海上絲綢之路的發(fā)源地，同時也是經(jīng)濟大省、開放大省，近年來一直致力于打造“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐、經(jīng)貿(mào)合作中心和重要引擎，推動“一帶一路”建設(shè)走深走實。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計，2021年廣東對“一帶一路”沿線國家進出口達2.04萬億元，增長16.3%，位居全國前列。

新機遇

沿RCEP而上，拓“一帶一路”市場

“乘著RCEP‘快車’，我們的預制菜產(chǎn)品出口發(fā)展勢頭越來越好?！比涨?，湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司負責人高興地拿著新鮮出爐的RCEP項下優(yōu)惠原產(chǎn)地證書說：“憑借這些‘紙黃金’，我們的預制菜可以信心十足地走向全世界?！?/p>

區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）于今年1月1日正式生效實施，廣東“近水樓臺”獲得更大的發(fā)展機遇。沿著RCEP而上，廣東外貿(mào)企業(yè)通過拓展“一帶一路”市場也將獲得新動能。

以湛江海關(guān)為例，協(xié)定生效首月，該關(guān)便為湛江水產(chǎn)企業(yè)分別出口到新西蘭、馬來西亞、新加坡等RCEP國家的貨值179.2萬元預制菜產(chǎn)品簽發(fā)了優(yōu)惠原產(chǎn)地證書。憑借證書，這批產(chǎn)品將在進口國享受零關(guān)稅待遇。

不僅如此，1月26日，中國—烏拉圭海關(guān)AEO互認安排正式實施，也為廣東與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作注入新動能。

烏拉圭是積極支持共建“一帶一路”的重要貿(mào)易伙伴。以廣州海關(guān)為例，該關(guān)關(guān)區(qū)企業(yè)2021年對烏拉圭進出口總值達15億元，同比增長62.87%。中烏AEO互認安排實施后，兩國AEO企業(yè)貨物將在通關(guān)中享受較低單證審核率、降低查驗率、優(yōu)先查驗、指定聯(lián)絡員溝通解決通關(guān)問題、非常時期優(yōu)先通關(guān)等互認便利措施，進一步降低港口、保險、物流等貿(mào)易成本，進出口供應鏈更加安全順暢。

“我們一直有意拓展烏拉圭市場，但受疫情影響，目前只有兩個代理商是長久穩(wěn)定的合作關(guān)系，在烏拉圭市場的占有率不大。”廣州海葳特科技有限公司報關(guān)主管劉麗琴說，中烏AEO互認實施對公司的發(fā)展是一針“強心劑”，兩國諸多AEO通關(guān)便利可為公司節(jié)省不少通關(guān)時間和物流成本，“將幫助我們積極應對疫情影響，更好地拓展國外市場”。

新通道

打造“一帶一路”立體化物流網(wǎng)絡

隨著一聲長笛鳴響，滿載集裝箱出口貨物的中歐班列，從廣州鐵路集裝箱中心站（下稱“廣州中心站”）緩緩駛出，經(jīng)由阿拉山口口岸出境，奔向萬里之外的波蘭馬拉舍維奇。

在廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)，于去年底正式投入使用的廣州中心站，北接白云機場空港的綜合保稅區(qū)，南通南沙海港的自貿(mào)試驗區(qū)，未來將實現(xiàn)通過鐵路直達海港、空港，形成“空、鐵、?！比灰惑w的物流體系，推動中歐、中亞、東南亞、南亞等貿(mào)易通道在粵港澳大灣區(qū)有效貫通。

100多公里之外，南沙港進港鐵路也于去年底正式運營。首批南沙港進港鐵路貨物為江西某公司進口的木材，總重達855噸。自泰國、加蓬啟運，通過國際貨輪運抵廣州南沙港，隨后搭乘南沙港鐵路列車發(fā)往國內(nèi)。

“立體化的物流網(wǎng)絡、多種運輸方式、便利化的海關(guān)措施、良好的口岸營商環(huán)境，給我們不斷拓展業(yè)務的底氣。”廣州市海誠國際貨運代理有限公司經(jīng)理黃建龍說，以該票貨物為例，以往需要通過海運轉(zhuǎn)公路運輸，或者海運轉(zhuǎn)公路再轉(zhuǎn)鐵路。“現(xiàn)在南沙進港鐵路開通，至少減少了3天運輸時間，大大降低了倉儲物流成本。”

隨著進港鐵路順利運營，南沙港區(qū)將實現(xiàn)中歐、中亞班列與國際海運的對接，打造海鐵跨境運輸模式，廣東“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點的作用進一步凸顯。