據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2012年2月29日?qǐng)?bào)道，東京燃?xì)夤九c日本特殊陶業(yè)公司正在共同開發(fā)燃料電池汽車專用的小型制氫裝置核心技術(shù)，為下一代燃料電池汽車普及做準(zhǔn)備，計(jì)劃2015年開始示范試驗(yàn)，2020年前后產(chǎn)業(yè)化。
   
  燃料電池以氫氧反應(yīng)產(chǎn)生電力做動(dòng)力，與汽油加油站同理，離不開穩(wěn)定提供氫氣的基礎(chǔ)裝備，為此，供氫站技術(shù)開發(fā)成為科研人員急于攻克的課題。上述兩公司的研究人員事先在多空陶瓷制作的反應(yīng)管表面覆蓋一層可透氫氣的釩材料薄膜，然后向管內(nèi)輸送燃?xì)夂退⑹怪?00至800度高溫下反應(yīng)，氫氣通過反應(yīng)管的開孔向外滲出，只要通過收集捕捉即可得到氫氣。
   
  新型制氫裝置的陶瓷反應(yīng)管和裝置集成及技術(shù)評(píng)價(jià)由兩個(gè)公司分別承擔(dān)，日本特殊陶瓷生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞和提高燃料效率所用的氫氣傳感器占世界40%以上的市場(chǎng)份額，隨電動(dòng)汽車和燃料電池汽車普及，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量減少勢(shì)在必行，公司深感危機(jī)，此次開發(fā)陶瓷管表面覆蓋金屬膜技術(shù)既有利于汽車相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的生存，也是該公司下大力氣參與開發(fā)的初衷。
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